基于STC12C5A60S2单片机对路口车流量检测系统的设计-地磁车辆检测器是基于磁阻传感器的车辆检测技术，具有尺寸小、安装方便、对非铁磁性物体无反应、可靠性高等特点。磁阻传感器主要利用镍铁导磁合金的磁阻效应。磁阻传感器的基础元件是惠斯通电桥，组成电桥的电阻由镍铁导磁合金材料制成，该电阻的电阻值与偏置电流和磁场矢量之间的夹角存在一定的函数关系。
恩智浦新一代汽车位置传感器KMA210的特性及应用解析-恩智浦磁阻位置传感器可以提高驾乘过程的安全性、环保性和舒适性。KMA210传感器有助于调节未经处理的发动机废气排放，从而为减少汽车二氧化碳排放这一全球使命提供大力支持。例如，在柴油发动机中，通过对减少排放颗粒物需要的进气进行节流，可以促进柴油颗粒过滤器再生。
霍尼韦尔纳安级超低功耗磁阻传感器的优特点介绍-电源电压范围从1.65V至5.5V，宽度增大；工作温度范围从-40℃至85℃；符合RoHS标准；采用超小型SOT-23封装，卷带包装（每卷3000个），方便自动化装配也降低了产品成本；为全极型传感器，能够响应北极或南极中的任一磁极，无需识别极性，简化了制造工艺；全系列采用推挽式输出，无需外部上拉电阻，有助于降低生产成本；采用无斩波稳定设计，消除了传感器产生的电气噪声。
TMR隧道磁阻传感器 详解TMR传感器的原理和特性-磁传感器电阻 在美国拉斯维加斯举办的全球最大电子产品展览会2018年消费类电子产品展销会（CES 2018）的 TDK和AKM的展台上发布了一款高精度3轴磁力计。
最完整的磁阻角度和线性位置测量系统解决方案-电路功能与优势 图1所示紧凑型双芯片电路提供非接触式各向异性磁阻（AMR）测量解决方案，可用于角度或线性位置测量。该双芯片系统在180范围内具有优于0.2的角精度，在0.5英寸范围内具有2 mil（0.002英寸）线性精度，具体取决于所用磁体的尺寸。
液压传感助力公路非机动车辆提升效率和安全性-霍尼韦尔智能位置传感器采用非接触式磁阻技术来准确检测在恶劣的运输应用中的位置信息，可应用于挖掘机上，有助于保持车辆稳定，确保操作人员的安全。
基于InSb—In磁阻式振动传感器的结构特性及其原理-磁阻效应是指材料电阻随外加磁场的大小而变化。半导体磁敏感材料受到与电流方向相垂直方向的磁场作用时，由于洛仑兹力的作用，电子流动的方向发生改变，路径加长，从而其阻值增大。磁阻效应分为物理磁阻效应和几何磁阻效应。
KMI10系列旋转速率传感器的特点参数及结构原理-KMI10系列旋转速率传感器又称齿轮传感器。它是Philips公司研制开发的以Ni-Fe合金薄膜磁阻元件为核心的敏感元件，这种新颖的旋转速度传感器基于薄膜磁阻元件的磁阻效应原理而制成的。采用
二线制模式，能实现信号的远距离传输。
TMR角度磁传感器CT300具有极低的角度误差和极高的稳定性-CT300采用了Crocus革命性的Magnetic Logic Unit（MLU™）技术设计，由两个全桥磁阻网络组成，能够进行二维传感。在存在旋转磁场的情况下，CT300感测磁场并产生两组表示正弦（SIN）和余弦（COS）波形的差分信号。CT300的差分信号经过处理和补偿，在-40℃ ~ +150℃的温度范围内，所产生的角度误差将等于或低于0.5°。
