开关磁阻电机驱动系统（SRD）是由电力电子技术、控制技术及计算机技术与传统磁阻电机相结合，发展起来的新型无级调速系统。功率变换器是开关磁阻电机驱动系统的重要组成部分，在电机成本中占有很大比重，其性能的
开关磁阻电机SRM（SwitchedReluctanceMachine）具有结构简单坚固、可靠性强、起动转矩大、容错性好等优点，在矿山机械、电动汽车及航空航天等领域得到广泛应用[1-4]。但SRM工作
针对常见的开关磁阻电机控制器性能与成本难以兼顾的现状，以32位ARM Cortex M3内核的高性能微处理器STM32F103为核心，设计实现了低压开关磁阻控制器，包括处理模块、功率变换器和检测模块。
针对开关磁阻电机APC方式，本文介绍了一种基于CPLD的纯硬件控制方式。该系统采用一台1KW 6/4结构开关磁阻电机作为机电能量转换装置，采用EP1K30TC144-3型CPLD(复杂可编程逻辑器件)
磁阻效应支持汽车内的多种传感器应用。磁阻传感器主要用来测量机械系统的速度和角度。这样，磁阻传感器就成为电气元件、磁性元件和机械元件所组成的复杂系统的一部分。因为所有元件都会影响系统的反应，所以在规划系
现在有很多高精度加工平台需要直线运动的牵引机构，而目前的加工平台大部分都是利用旋转电机做牵引，再通过机械传动装置将运动形式转化为直线运动加以利用。这样不仅设备成本会很高，而且效率也不高。而直线开关磁阻
本文设计了一种基于CAN总线的电动汽车整车电子控制系统，该系统应用于开关磁阻电机驱动的纯电动汽车上，可以极大地减少车内传感器的数目，明显提高车的整体性能。
