ATemga161单片机对无人机电源管理系统的控制设计-该平台所使用的电源是两节锂电池串联组成的电池组， 利用锂离子电池的充放电特性， 设计了一套以mega16l 为核心的充放电管理系统。锂电池具有体积小、能量密度高、无记忆效应、循环寿命高、高电压电池和自放电率低等优点， 与镍镉电池、镍氢电池不太一样的是必须考虑充电、放电时的安全性，以防止特性劣化。因此在系统运行过程中， 为了保护锂电池的安全， 设计了一套欠压保护电路， 以防止电源管理系统因过用而发生电池特性和耐久性特性劣化。
一站式BMS方案（完整硬件+软件算法）上海航芯x博联科技重磅力推-上海航芯携手博联科技，全新打造一站式BMS方案，这是一款高性能的开发平台，集成了博联自研的基于锂离子电池管理系统BMS算法库以及上海航芯MCU ACM32F403，出色的性能及高可靠性使该产品可广泛适用于BMS应用中。 接下来，我们一起深度了解一下这套炙手可热的BMS方案吧！ BMS概述及应用 BMS概述 电池管理系统（BMS）是专门针对电动汽车锂电池的管理系统。新能源汽车与中国传统燃油汽车的关键差别在于是以动力电池作为关键动力驱动主要来源。但是锂
一站式BMS方案（完整硬件+软件算法）上海航芯x博联科技重磅力推-上海航芯携手博联科技，全新打造一站式BMS方案，这是一款高性能的开发平台，集成了博联自研的基于锂离子电池管理系统BMS算法库以及上海航芯MCU ACM32F403，出色的性能及高可靠性使该产品可广泛适用于BMS应用中。 接下来，我们一起深度了解一下这套炙手可热的BMS方案吧！ BMS概述及应用 BMS概述 电池管理系统（BMS）是专门针对电动汽车锂电池的管理系统。新能源汽车与中国传统燃油汽车的关键差别在于是以动力电池作为关键动力驱动主要来源。但是锂
一种以FPGA为核心的分布式动力电池管理系统研究流程概述-车用动力电池的安全性、使用成本以及续航里程一直是影响电动汽车推广应用的主要因素。在现有电池技术的基础上，一个有效的电池管理系统能对车用动力电池进行保护、延长其使用寿命、提高续航里程并降低其使用成本，是加速电动汽车发展的一项非常关键的技术。电池管理系统的核心荷电状态SOC（State of Charge）估计则是重中之重［１］。本文利用现场可编程门阵列FPGA改进了现有的模拟多路开关采集电池信息，提高了采集速度，并扩展了采集电池的个数。
基于FPGA可编程逻辑器件实现智能交通车辆识别检测系统的设计-智能交通系统是将先进的信息技术、移动通信技术和计算机技术应用在交通网络，建设一种全方位的、实时准确的综合运输和管理系统，实现道路交通和机动车辆的自动化管理。自动化的发展在交通管理领域产生了一系列的应用，比如道路收费、车载导航系统和车联网等。这些应用对于车辆的识别检测、安全管理也提出了越来越高的要求。
一个基于可编程逻辑的便携式锂聚合物电池的管理系统设计方案浅析-便携式设备的便携性是与电池的发展息息相关的，从最初的铅酸电池、镍镉（Ni-Cd）电池发展到镍氢（Ni-H）、锂离子（Li-ion）电池一直到最近的锂聚合物（Li-polymer）电池，能量密度逐步提高，移动性能越来越强，电池的缺点也不断被克服。本文就将介绍一个便携式锂聚合物电池的管理系统设计。
采用Altera的FPGA器件实现电池管理系统的设计-便携式设备的便携性是与电池的发展息息相关的，从最初的铅酸电池、镍镉（Ni-Cd）电池发展到镍氢（Ni-H）、锂离子（Li-ion）电池一直到最近的锂聚合物（Li-polymer）电池，能量密度逐步提高，移动性能越来越强，电池的缺点也不断被克服。本文就将介绍一个便携式锂聚合物电池的管理系统设计。
基于多Agent的传感器管理系统-本文提出了一种传感器管理系统框架，给出了基于多Agent的解决方案。该结构通过多个Agent间的相互协商来实现传感器任务的分配，较好地克服了在融合中心存在的缺陷。并在此基础上着重探讨各Agent之间的协调合作问题，实现了基于KQML语言的各Agent之间的协调机制。
基于TMR的电流传感器在大电流无聚磁芯中的应用介绍-CUR 423x是该系列中第一款支持大电流直流和交流测量的产品，能测量1200A以上的电流。供电电流和感应电流的隔绝对电网和电动汽车的高压电池管理系统尤为有益。极佳的信噪比和全温度范围下全量程小于1%的总误差，使得产品能在上至5 kHz带宽的应用中进行精确电流测量。样品将在2019年第四季度开始提供。
高精度湿度测量传感器模块在监测电池管理系统中的应用-在保证电池系统安全的设计过程中，除了电池单体特性、电池模组设计、电池包的结构和排气设计以外，就要数电池管理系统最有主控性。由于电池组由多个电池串联而成，其有效使用性能基于最薄弱的单个电池。电池的电量存在差异是由于制造过程中的化学失衡，在电池组中的位置（热量变化）以及使用或寿命相关的改变。
