FPGA技术在汽车中实现高可靠性和安全性-汽车创新和技术的提升正推动配置安全解决方案、减少相关安全威胁的需求。虽然包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、车辆连接性能和自动驾驶等先进特性对车辆的舒适性和安全性水平做出了重大贡献，但它们也使车辆更容易遭受黑客攻击和面对各种安全威胁。
一种基于FPGA的智能营门防冲击系统设计详解-近年来，国际国内安全形势不容乐观，恐怖活动呈上升趋势。因种种问题冲击政府、军队、企业的事件逐年增多，其中就有恐怖分子利用汽车为作案工具携带爆炸装置冲入目标单位引爆，造成伤亡的案例。如何才能对犯罪嫌疑车辆实施迅速有效的设卡拦截，给公安、武警提出了新的课题，提高智能拦截性已经是当务之急。通过调研发现，国内大多数营区的营门安防措施较为单一，防御车辆冲击设备基本为减速带、阻车钉等，而且阻车钉均为有线、或无线遥控式触发。由于恐怖活动事发突然，汽车快速闯入营区，值守人员来不及做出反应，阻车钉不能在适当时机弹出。因此，为确保政府、军队、企业等目标单位安全，设计一种营区防冲击系统，通过模拟线圈感应、车牌识别、车辆测速、系统控制、预警警告等技术使阻车钉自动弹出，可以对恐怖分子驾车
基于FPGA可编程逻辑器件实现智能交通车辆识别检测系统的设计-智能交通系统是将先进的信息技术、移动通信技术和计算机技术应用在交通网络，建设一种全方位的、实时准确的综合运输和管理系统，实现道路交通和机动车辆的自动化管理。自动化的发展在交通管理领域产生了一系列的应用，比如道路收费、车载导航系统和车联网等。这些应用对于车辆的识别检测、安全管理也提出了越来越高的要求。
采用可编辑逻辑器件实现MVB总线分析结构的设计-随着高速铁路的迅速发展以及机车车辆的现代化发展趋势，对列车总线的可靠性、安全性、通讯实时性的要求进一步提高，国内的传统的现场总线难于满足要求，而多功能车辆总线（MVB）是快速的过程控制总线，能提供最佳的响应速度，且适合用作车辆总线，这就使得MVB逐渐成为下一代车辆的通信总线标准。随着MVB通信网络应用的日益广泛，我国铁道部已将其作为列车通信的标准平台，国内铁路轨道交通设备制造企业也相继从国外引进装备有MVB网络的列车微机控制系统，一些部门也开展了MVB相关产品的国产化研究和自主研发工作。为了确保不同设备制造厂家生产设备的兼容性，也为了验证所研发的MVB产品的协议一致性，必须对各个MVB设备进行协议一致性测试，以提高MVB设备互连的成功率。在MVB的设计和实施过程中，正确地分析出MVB总线运行状态是一个
可编程在辅助驾驶系统中的应用-通过消除繁琐的驾驶动作，辅助驾驶还可提供更高的舒适水平。例如，传统的巡航控制允许司机设定一个固定的行驶速度，同时在需要时可手动控制。而现在的汽车则提供自动巡航控制（ACC）功能，可以自动控制油门和刹车来适应前面车辆的速度，从而与其保持安全距离。如果前面的车辆加速开走或改变行驶路径，ACC会自动返回传统巡航控制的预设速度。
详解地磁感应器原理/应用及优缺点-“地磁感应器”既是“地磁传感器”，“地磁传感器”的工作原理是当驾驶员将车辆停在车位上，“地磁传感器”将自动感应车辆的停车时间，将时间传送到中继站进行计费，市民直接用银行卡在POS机上缴费。同时利用该设备摄像功能，不交费的车辆进行拍照，并将这些车辆信息录入有关网站，对逃费车辆采取一定措施。
邦纳传感器技术的众多车辆检测解决方案-它们非常适合用于满足极端天气条件下的户外应用需求。在这个例子中，它们安装在免下车商店的各个点上，用于追踪顾客的通过时间。这些独立式设备通过测量它们周围的环境磁场变化来检测车辆。安装快速简便，只需在地面钻一个小孔。
压力传感器在汽车中的作用介绍-汽车压力传感器通常被用于测量车辆中液体和气体的压力，因此可在诸多车辆系统中用到。按应用细分，汽车压力传感器市场可分为传动系统、发动机控制系统、动力转向系统、暖通空调系统（HVAC）、安全气囊、防抱死制动系统（ABS）和直接胎压监测系统（directTPMS）。发动机控制系统预计将占据汽车压力传感器市场的最大份额。
农业机械应用选择压力传感器四个要素解析-为农用重型设备车辆选择合适的压力传感器，对于传感器本身以及设备的可靠性和寿命都有显着影响。在这些应用中，压力传感器通常用于测量油压、液压充油压力和液压系统压力，以确保车辆安全和高效的运行。每个应用都对压力传感器有一系列不同的要求，包括工作压力、环境条件和端接方式等。
压力传感器在机动车电子控制系统中的应用-汽车压力传感器通常被用于测量车辆中液体和气体的压力，因此可在诸多车辆系统中用到。按应用细分，汽车压力传感器市场可分为传动系统、发动机控制系统、动力转向系统、暖通空调系统（HVAC）、安全气囊、防抱死制动系统（ABS）和直接胎压监测系统（directTPMS）。发动机控制系统预计将占据汽车压力传感器市场的最大份额。
