说多都是泪，开个电动汽车还有这么多讲究-电动车的续航里程可以算作是所有车主心中的一个痛，就算已经是久经沙场老司机，也避免不了里程焦虑症的困扰。但你否想过，有时候里程焦虑症并非都是车的错？那么今天笔者就
插电式混动核心技术解析-插电式混合动力汽车（PHEV）综合了纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的优点，既可实现纯电动零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。在后补贴时期，政府补贴减少、
揭秘电动汽车BMS系统及七大故障分析法-电动车上的三电技术：电池、电机、电控技术是电动车最核心的技术。因为这三项技术的用用，是每一辆电动车都需要并且直接影响车辆的续航里程、加速时间等参数。
特斯拉汽车续驶里程和电池衰减解析-Plug-in America通过问卷调查的形式收集了来自世界各地Model S车主的数据，这些数据可以在一定程度上用于分析Model S电池的衰减问题。这些数据都是
解码BMS技术，探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥-说到纯电动汽车的续航里程，人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然，动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素，但动力电池管理系统（BM
根除里程焦虑 特斯拉电动汽车充电方案解析-可以说电动汽车，已经成为未来汽车的一个发展趋势。但就现阶段而言，这种新时代的产物还不能让所有人接受。究其原因，当然还是充电和续航里程的问题。但前不久特斯拉做出
省毫瓦以增里程 提升汽车CAN总线能效以增强燃油经济性-随着汽车中增添的电子系统的数量不断增多，以增强汽车性能及安全性，并为购买者提供有吸引力的新功能，汽车中每个电子控制单元(ECU)的节能效果较低的
