2019年5月6日，北京讯——德州仪器（TI）近来推出了通过全面测验的电池办理和牵引逆变器体系参阅规划，以及具有先进监控和维护功用的新式模仿电路，有助于削减二氧化碳排放，并使混合动力电动轿车和电动轿车（HEV/EV）可以续航更久时刻。
加速上市时刻，一起完成更准确的电池监控
德州仪器新式电池办理体系（BMS）参阅规划——可扩展至6串至96串的电池监控电路，选用先进的BQ79606A-Q1精细电池监控器和均衡器。工程师可运用参阅规划快速将其轿车规划推向市场。该规划以菊花链装备完成电池监控，从而为3串至378串、12 V至1.5 kV锂离子电池组创立高度准确和牢靠的体系规划。
高度集成的BQ79606A-Q1 可准确监控温度和电压水平，有助于最大极限地延伸电池运用寿命和上路时刻。此外，BQ79606A-Q1电池监控器具有安全状况通讯功用，可协助体系规划人员满意轿车安全完整性等级D（ASIL-D）的要求。这是ISO 26262路途车辆规范界说的最高功用安全方针。
牵引逆变器体系的牢靠热办理
因为多达数十千瓦功率流过电动轿车的牵引逆变器和电池，高温可能会损坏贵重且灵敏的动力总成元件。杰出的体系热办理关于车辆功用以及维护驾驶员和乘客方面至关重要。
为维护动力总成体系，如48 V起动发电机，免于过热，德州仪器推出了TMP235-Q1 精细模仿输出温度传感器。这款低功耗、低静态电流（9μA）器材具有高精度（在-40°C至150°C的整个工作温度范围内具有±0.5°C的典型值和±2.5°C的最大精度），有助于牵引逆变器体系对温度动摇做出反响，并选用恰当的热办理技能。
不会影响牵引逆变器体系空间的先进维护功用
TMP235-Q1温度传感器材与最近发布的 UCC21710-Q1 和 UCC21732-Q1 栅极驱动器相结合，协助规划人员创立更小、更高效的牵引逆变器规划。这些器材是首款集成了IGBT和碳化硅场效应管传感功用的阻隔式栅极驱动器，-可在高达1.5 kVRMS的使用中完成更高的体系牢靠性，并具有超出12.8 kV的阻隔浪涌维护功用（规则的阻隔电压为5.7 kV）。这些器材还供给快速检测时刻，以避免过流事情，一起保证体系安全关机。
为直接从轿车的12V电池为新的栅极驱动器供电，德州仪器发布了一种新式参阅规划，展现了三类用于牵引逆变器功率级的IGBT/SiC偏置电源选项。该规划包含反极性维护、电瞬态钳位以及过压和欠压维护电路。紧凑的规划包含新式LM5180-Q1。其是一款100 V、1 A同步降压转换器，具有极低的10-μA典型待机静态电流。
产品封装、供货状况与价格
现可从TI store购买预出产样品。该表列出了价格和封装类型。
