科幻片中无人驾驭、智能制动驾驭现已成为技能与立异糅合的一个视觉点，从蝙蝠侠、漆黑骑士的钢铁跑车，盔甲树立的各种变形轿车人，从年头两会李书福“加速自动驾驭立法”、百度CEO李彦宏关于“加速定制无人驾驭法律法规”计划等等…无人驾驭无不渗透到未来社会的缩影里，成为轿车时髦圈重视的焦点。国内各大无人驾驭规范规划与智能设备制作生产商也进行了紧罗布满的很多投入与布局，只在科幻电影里呈现的镜头或许真的在不久的未来呈现在咱们的日常中，但问题是，无人驾驭(自驾)真的会按期而至吗?
日本和欧盟国家正在拟定一致的自动驾驭轿车技能规范，估计2018年施行;
我国国家智能互联轿车试点示范区的树立以及智能网联轿车展开技能道路图”现在已完结;
谷歌的无人驾驭车，现在现已行进超越200万英里，正在与各大轿车厂商洽谈，力求5年内推向商场;
长安轿车完结从重庆到北京的2000公里实践路途检验，成为我国首个完结长距离无人驾驭的轿车企业;估计2018年进行量产。
宝马、英特尔以及mobileeye进行合作开发自动驾驭，2021年推出量产车。
在进入正题之前，在这里论述两个概念：无人驾驭与自动驾驭。无人驾驭，是指将开车彻底交给机器，又叫自主驾驭，决议驾驭行为的是机器，现在首要代表是谷歌的无人驾驭轿车。自动驾驭，是指人能够驾驭，机器也能够，但决议驾驭行为的是人，首要代表有特斯拉、奔跑、奥迪和沃尔沃等。两者最显着的差异，便是对驾驭认知主体的不同。(以下无特别阐明，均选用自动驾驭代指两者)
假如无人驾驭(或自动驾驭)要想量产商用，走进人们的日常，至少需求处理以下几个问题：
一、驾驭的底子：安全
依据2015年国际卫生组织的数据，每年全国际约有125万人因交通事端丧身，而我国每年就有超越30万人，占全球交通事端逝世人数的四分之一，居国际各国之首，所以削减交通事端成为了轿车展开的一个重要课题。追溯到形成交通事端的原因，相关研讨标明95%的交通事端和人的过错驾驭行为有关，而闻名咨询公司麦肯锡发布的一篇陈述特着重自动驾驭轿车的全面遍及可削减90%的交通事端，每年可削减数以万计的损害赔偿和医疗费用，抢救不计其数人的生命。这是咱们展开自动驾驭的初衷，假如自动驾驭失去了这个初衷和起点，那么它就失去了展开的必要性。
本年2月，谷歌无人驾驭在美国加州与一辆公交车相撞，所幸车速很慢，无人员伤亡;而在5月末、6月末、7月初以及最近的7月9号特斯拉连续产生四原因自动驾驭原因导致的事端，大众对自动驾驭的质疑声也不断上涨，因而假如不能很好的处理安全问题，那么自动驾驭便是一句废话罢了。那么自动驾驭的安全鸡肋在哪里呢?
1、图画辨认体系。不管是自动驾驭的传感器与摄像头的组合仍是无人驾驭选用的激光雷达，都触及一个车辆对驾驭环境的辨认，近几起事端，也多是图画辨认体系呈现了毛病才导致的，就现在而言，杂乱路况天气状况、激烈的光照照耀、或特别对物体模型的不能辨认等都会形成图画辨认体系的差错和过错，导致过错的驾驭行为，形成事端。所以，关于图画辨认体系的不管是硬件的优化仍是体系算法的晋级都尤为重要。
2、驾驭脑的人工智能水平。对杂乱路况的辨认之后，便是要进行决议计划，宣布详细驾驭行为的指令，而这个现在是由人来进行的，到自动驾驭上便是驾驭脑进行，关于现在的驾驭脑而言，说实话底子无法到达保证安全的境地，图画辨认体系所传递过来的是巨量的信息，有用的或无用的，重点是对品德道德的处理，例如在遇到紧迫情况下，怎么内行人和乘客之间挑选，这对人来说都是难题，何况是机器呢?所以在这方面还需求很多的深度学习和试验，在这方面的好音讯是，人工智能现在现已获得的极大的前进，谷歌阿尔法狗与李世石的国际人机围棋大战，终究阿尔法狗取胜，而最新的音讯是阿尔法狗将参加谷歌数据中心的相关办理，优化服务器和制冷设备的能耗。
二、配套技能和法规方针：推动器
自动驾驭不仅仅是简略的驾驭体系，它更是革新整个交通路途体系的一项技能，因而自动驾驭要走进咱们的日常出行，它需求各方面的配套技能和法规的推动。
1、人的观念。近期，全球轿车技能与服务供货商博世对用户展开了一项驾驭员辅佐体系及自动驾驭的商场调查，尽管75%的我国受访者以为自动驾驭将是未来的驾车方法，而欧洲和美国的受访者有超越50%对自动驾驭是否成为未来的驾车方法，持怀疑态度，因而未来自动驾驭要想真实的使用，还需求人们改动其现有观念，承受自动驾驭。
2、方针法规。在方针法规方面首要体现在两方面：一是就自动驾驭规范的详细技能指标上的一致和拟定，现在咱们正在进行的也正是这一部分，但这仅仅是一项新技能使用的开端，而更为重要的是自动驾驭对现行交通出行的次序和道德规矩的冲击，尤其在自动驾驭引发的事端的断定，应该是厂家还担任仍是乘客(或驾驭者) 担任?自动驾驭车辆与自然人驾驭车辆的交通次序是否能够有机的交融，这些都是咱们需求在规矩侧不可避免要处理的问题。
3、物联技能。未来，车联网将成为物联技能最具潜力的商场，车辆经过GPS、RFID、传感器等设备，完结本身环境和状况信息的收集;再经过互联网技能，将车辆方位、速度和道路等本身的各种信息传输会聚到中央处理器，然后构成的巨大交互网络信息渠道。利用车联网，轿车能够衔接手机、文娱、信息、个人内容、社会媒体、作业及健康运动等，规划出最优道路和供给特性服务。自动驾驭必定是要依靠这一技能的展开和完善，这是自动驾驭体系信息的管道和深化学习的校园，可是根据设备之间的互通性、可办理性、安全性和可靠性现在物联网技能还处于展开的萌发阶段，还有很长的一段路要走。
通往未来轿车之路还有很长一段路要走，不管是技能上的仍是道德规矩上的，但自动驾驭无可置疑是未来轿车最重要的标志和特点。
