本年CES展会的另一个焦点当属智能驾驭技能。不管是包含群众，福特和宝马在内轿车制造商仍是高通，百度和英伟达等科技业巨子都以相对高调的姿势进入这一商场。从现在来看，智能驾驭首要包含无人行进、语音辨认、智能互联和无线充电等技能模块。
无人行进：从特斯拉和谷歌就无人驾驭进行路途测验后，这一“未来科技”逐渐招引了咱们的目光。现在的干流主动驾驭技能首要经过传感器感知，大数据接纳剖析以及视觉核算来完成。这其间传感器首要担任检测邻近物体和妨碍，大数据可以经过收集实时路况然后优化行进线路。至于视觉核算则经过摄像头中的画面进行辨认，然后起到维护行进的作用。
语音辨认：亚马逊于上一年推出的语音帮手Alexa可以说是无处不在，福特和群众等轿车大厂纷繁挑选在体系中整合Alexa以完成声控的作用。现在这一技能尚属原型，首要经过手机于与轿车的内部衔接，随后经过第三方软件进行交流与操控。
智能互联：高通被广泛运用于智能手机中的高知晓龙820A处理，其将被运用于智能轿车的信息处理，这将是高通芯片初次登陆轿车渠道。其次是车联网技能，得益于先进的基带技能，高通将为很多轿车厂商供给车上互联网服务，这一也是车上人工智能的要害组成部分，经过外部实时信息的接纳以及对驾驭大数据的剖析处理，车载体系将或许自主学习的才能，然后提高主动驾驭的体会。
无线充电：高通的无线充电解决计划名为Halo，原理是经过地上充电板及磁共振技能经由车底的充电板进行充电。据现场工作人员介绍，这一传输方法经过多年完善，充电功率极高，与传统插线充电比较损耗在1%以内而且肯定安全。
主动驾驭概念落地
早在2000年，就有主动驾驭技能研制的动作，这么多年过去了，主动驾驭技能仍旧是轿车科技圈的要点研制范畴，主动驾驭新车的发布是CES2017的一项要点内容。
轿车方面总算由概念走向实体，大大拓展未来轿车的发展方向。下面看看几个系列轿车厂商布局。
德系轿车——人工智能=高端
德系轿车以拔尖的质量闻名世界，奔跑更是其间的佼佼者。作为轿车界的祖师爷，奔跑在立异上也有着引领整个职业的丰厚，此次CES他们展出了EQ首款纯电动概念SUV、概念货运车Vision Van、迈巴赫S500和奔跑AMG C633，这几辆车咋起来不会让人有惊天动地的感觉，仓促走过甚至有或许就被忽视，但细细研讨就会发现各种微妙，全新的EQ电动车装备了辅佐驾驭体系，Vision Van加装了车顶无人机（送快递用的）。
当媒体们纷繁初步吐槽奔跑在CES 2017没诚心、没亮点时，老牌厂商总算放出了大招，奔跑联合Nvidia宣告，协作打造的人工智能轿车一年内上市！留意是上市、上市、上市，不是摆一辆概念车，发个宣传片逗你玩。
在车联网商场赚得盆满钵满的Nvidia在CES 2017上发布了主动驾驭渠道DRIVE PX 2，展出了许多人工智能的新使用，其间交融了面部辨认、视野追寻、习惯辨认、车外传感器的Co-Pilot让人冷艳，奔跑加上Nvidia将为未来一年内改动你的驾驭方法，使用车款便是奔跑S级轿车。
美系轿车——有用才是王道
美系轿车厂商代表克莱斯勒将北美车展的秘密武器搬到了CES 2017的展台。美系车向来是走有用主义道路，克莱斯勒的Portal概念车采用了六座布局、对开双门，而且集成了强壮的语音操控体系——克莱斯勒与Google协作，开发了根据Android的车载概念体系。这一体系集成了Google人工智能语音帮手的服务，一起保留了克莱斯勒传统的UConnect界面。挑选与Google协作最大的优势在于，装备到轿车中的智能体系不会让用户彻底感到生疏，直观的Uconnect界面和易用的Android的功用与生态体系整合。
人工智能轿车总是对应着无人驾驭，可是这一功用间隔一般顾客还有些悠远，当克莱斯勒遇上人工智能，功用上的规划就亲热很多了，比方每个座位规划的自拍功用，乘客在坐车时随时可以自拍并把相片上传到交际网络，不同座位的乘客可同享歌单和视频内容，当然假如你和你的朋友喜爱不一样时，克莱斯勒的轿车还能做到分区音响，不带耳机也能让每位乘客享用不同的音乐。车顶的显示屏还可以汇总一切乘客的订餐需求，吃完饭轿车还可以经过安全的付出方法主动结账，活生生一个行走的付出宝。
日系轿车——车便是你的家人
从技能上来看，无人驾驭分为四个阶段，辅佐驾驭—半主动驾驭—高度主动驾驭—彻底无人驾驭，日系轿车厂商丰田在轿车的研制上现已看得更远，人工智能年代的到来将建立人和车的同伴关系，简而言之便是轿车得走心。
丰田在CES 2017上展现了Concept-爱i概念车，方针便是让轿车时刻了解驾驭员的情感和主意，不断增进对互相的了解，成为日程日子中的重要同伴。
经过运用最新的人工智能技能，丰田开发了第一个车用情感引擎，经过对驾驭员的表情、动作、振奋度等情感染的表达以数据化的方法解读，除了可以给出最佳的驾驭计划和日子主张，还可以供给心境提案，带来全新的驾车体会，这哪里是轿车，几乎便是万能女友！你的新女友叫Yui！唔···丰田的人工智能体系叫Yui。
不管这些轿车厂商怎么使用人工智能，可是他们的脚步好像空前的共同，2017年的新车都会逐渐参加一些相似语音帮手类的入门级人工智能服务，2018年将是驾驭方法改造的初步，咱们将看到更多挨近无人驾驭的功用进入到群众消费商场，2020年或许便是驾校封闭的时刻。
