用示波器检测2脚的触发开关信号

用示波器检测2脚的触发开关信号，正常。再用相同的方法找到操控右前远光灯的功率元件。其开关信号与此功率元件共同，这阐明操控模块和操控电路没问题，剩余的便是功率元件了。笔者将此管从电路板上拆下。留意：焊接时要十分当心，因为此板是多层电路板，在拆固定功率元件与散热片的钢卡子时要向两边撬，才可顺畅拿下。假如直上直下撬钢卡就会把功率元件的类型和字母卡掉，必定要留意此项作业。用万用表检测该管时发现第3脚和第5脚正相、反相都导通。阐明元件里边有一组PN结击穿，形成电源脚与大灯脚相通，导致大灯常亮。如对此管不了解，可参照

右前大灯功率元件丈量。装置新元件时，应将元件反面和散热片之间涂上眭油，有助于散热。操控模块装车后翻开远光灯，且能够正常开闭，此次修理成功，车主十分满足о

毛病总结：因该车灯火操控模块装置方位通风不良，加之操控模块自身发热量很大，终究导致操控模块损坏。在日常作业中常常能够遇到各式各样的操控模块毛病，那么经过该毛病的扫除，咱们应该清醒认识到，在进行操控模块修理时应凭仗堆集的经历，使用合理的思路，还应该对车身的各体系适当的了解。咱们在对待新技术的部件出

现毛病时，既要澄清它的作业原理，又要用心调查和发现，只要主动出击，才干有较大的收成。