其他附件结构特色
（1）低压瓷套管。变压器的引出线从油箱中穿过油箱盖时，有必要经过绝缘瓷套管，是带电的引出线和接地的油箱绝缘。
（2）储油柜。储油柜经过连通管与油箱相通，其作用是确保油箱内一直充溢变压器油，用以削减油与空气的触摸面积，然后下降变压器油受潮和老化的速度，使变压器油具有杰出的功能。
（3）吸湿器。吸湿器又名呼吸器，经过它吸气和排气，使储油柜与大气连通。内装有硅胶，可汲取空气中的水分。
（4）安全气道。安全气道又名防爆管。它是一个长钢筒，出口装有玻璃或酚醛纸板，下部与油箱连通。其作用是当变压器内发生严峻毛病时，箱内的油发生很大的压力，气流可突破玻璃或酚醛纸板而向外喷出，以下降油箱内的压力，避免油箱爆破。
（5）气体继电器。在储油柜与油箱的连通管道上装有气体继电器，是变压器内部毛病的保护装置。
（6）散热器。为了确保变压器安全运转，有必要采纳散热办法。容量大于20kA的变压器，在油箱壁上装有为添加散热面积用的散热管。容量更大的变压器，则装有逼迫风冷的散热器、逼迫有循环风冷的冷却器和逼迫有导向循环水冷的冷油器等。
油箱及变压器油结构特色
变压器的器身放在装有变压器油的油箱内。变压器油是从石油中提炼出来的优质矿物油。在油浸式变压器中，变压器油既是绝缘介质又是冷却介质，因而对变压器油的质量有较高的要求。
变压器的油箱都是选用钢板焊接成的，其结构要求具有必定的机械强度，除应满意变压器在运转时的散热冷却要求外，还应满意变压器在检修和运送时的一些要求。中、小型变压器多选用吊器身式油箱，而大、中型变压器（器身分量大于15t）则广泛选用吊箱壳式油箱。依据变压器的容量和散热要求，可选用平板式油箱、管式油箱、散热器式油箱和专门油冷却器式油箱等。平圩电厂的主变压器轨距为2m，90°转向后的轨距为1.435m，高压绕组出线从箱体腰部水平引出，再转90°笔直向上在升高座上装置500kV高压套管。高压中性套管电压为110kV等级，坐落箱体顶部。
绕组与分接开关结构特色
（一）绕组
变压器绕组是由圆形截面或矩形截面导线绕制而成，呈圆筒形状。现代大容量的变压器均选用铜制造导线，导线外面的绝缘是纸或漆、天然丝、玻璃丝、棉纱等。绕组的内架是用酚醛纸板制造的圆筒，高、低压绕组则是同心套装在一个铁芯柱上。为节省绝缘材料，一般将低压绕组摆放在接近铁芯处，而高压绕组在低压绕组的外侧。
以华东电网平圩电厂主变压器为例，其主变压器的安置是低压绕组在内侧，高压绕组在外侧。高压绕组为饼式绕组分级绝缘，导线全换位。为了改进冲击电压下的电压分配梯度，选用了所谓“CC防护结构”专利，其意图是添加绕组间的电容。高压绕组分为上下两段，中心为出线，上端为中性点两段并联，无励磁分接的抽头是在高压绕组的中性点侧，低压侧为换位螺旋绕组，高、低压之间的主绝缘为绝缘纸筒及油道。导向的油流从高、低压绕组间的油道下部进入，经过轴向挡油板，别离以径向流过高、低压绕组的饼间油道，再以轴向和径向弯曲向上，从顶部排出热油。
（二）分接开关
电力变压器的高压绕组常有几个抽头，称它们为分接头。不同的分接头对应不同的绕组匝数，这些分接头与分接开关相连。需求改动电网电压时，经过火接开关接通不同的分接头，以改进绕组的匝数来进行调压。
