现在来看，轿车职业出现了几大开展趋势，可以归纳为CASE，也便是互联、自动化、同享和电动化的英文首字母缩写。估计到2030年，5G轿车的销量会到达1600万，自动驾驶L3及以上车型销量会到达700万辆，电动轿车会到达2300万辆。
这些趋势给整个轿车工业带来了许多改动。在2007年，电子体系的本钱在整车本钱中占比只要20%，到2030年估计会到达50%，轿车职业的规划、立异，要害便是在电子体系部分，假如细分到CASE的每一个范畴，从互联、同享、电动化以及自动化，每一部分本钱会出现2%~22%不等的添加。这给整个半导体职业、整个电子规划职业带来了许多机会，一起也存在不少应战。
眼下，自动驾驶和电动轿车成为轿车电子开展的两大开展引擎。
关于自动驾驶而言，在L1，自动驾驶部分的芯片元器材本钱只要150美金，到L3会到达600美金，假如上升到L4、L5，整车半导体部分的本钱会到达1200美金，特别是轿车的视觉体系、雷达等使轿车可以感知周边环境的部件，今后会许多安装。
电动化也会对轿车的本钱以及整个动力体系发生很大的影响和改动，特别是添加的功率半导体本钱从200美金到450美金不等，其间80%的本钱用在了功率MOSFET上，而碳化硅将是其开展的新动力。
SOI应对应战
这样的改动，给轿车的立异和规划带来了许多应战：怎么可以进步轿车的能效，继而进步行进的路程；怎么到达轿车最优的通讯；怎么可以使整个体系高效地集成，以及关于自动驾驶来说有更好的传感器和显现；还有可靠性、安全性等。
而要处理这些问题和应战，就需要在芯片以上的更高层级下功夫，例如用于出产集成电路的晶圆和衬底资料。可以说，轿车电子，特别是自动驾驶和电动轿车的开展，给半导体工业链上游的资料职业，如晶圆衬底资料，供给了更宽广的开展空间。Soitec正是一家这样的半导体企业。
据Soitec我国区战略开展总监张万鹏先生介绍，关于轿车业的开展，该公司有一系列的优化衬底产品组合可服务于轿车立异。如该公司在智能手机业遭到广泛认可的RF-SOI，还有POI（Power-SOI）、FD-SOI，以及碳化硅和氮化镓。
最近几年，跟着工艺的不断老练，运用需求的进步，以及客户认可度的加强，FD-SOI工艺凭仗其低功耗的特色，遭到了越来越多地重视。现在，FD-SOI技能现已运用到许多轿车体系中，比方Arbe Robotics公司的4D成像雷达便是在22nm的FD-SOI上完成的；Mobileye的EyeQ4视觉处理器是在28nm的FD-SOI上面完成的。这些都现已在业界开端运用。针对意法半导体的域控制器MCU、恩智浦用于信息文娱的运用处理器，FD-SOI技能均为其体系进步了可靠性和功能。
关于轿车半导体，FD-SOI工艺有许多长处，首要，关于视觉处理器和边际核算来说，它在同一节点上速度可以比竞品进步40%，并且运用更低的功耗；其次，关于片上微波和毫米波体系，它可以完成片上的集成，处理长程和短程雷达的问题；第三，它可以经过自适应基底偏压完成更安稳的操作，特别关于车规产品来说可靠性要求是十分高的；第四，低功耗MCU的能效会进步5倍，并且关于一些传感器来说，由于都是用电池供电的，可以完成整个轿车的低功耗；第五，整个SOI工艺流程在规划傍边只需要很少的规划周期，产品上市时刻会更短，使本钱更有竞争力。
除了RF-SOI和FD-SOI，Soitec的特别SOI事务也推出了一系列产品，首要服务于轿车商场，Power-SOI便是其间重要一环。该公司全球战略履行副总裁Thomas PILISZCZUK先生表明：“咱们在亲近重视轿车商场关于功率Power-SOI的需求。轿车商场在2020年出现出少许疲软，咱们估计它在2021年会开端渐渐复苏。”
Power-SOI从1995年开展到现在，工艺更加老练，估计本年有60亿台设备会运用Power-SOI衬底，更多运用在电池办理体系，包含轿车的D类音频放大器和制动器。
别的，Soitec独有的晶圆制作工艺Smart Cut技能可以明显进步晶圆资料的均匀性，下降资料的缺点密度，以及使高质量的晶圆循环再使用。该技能从1992年公司建立一向运用到现在，在硅、碳化硅、蓝宝石衬底等各种半导体资料中都得到了实践运用，现已十分老练。
据张万鹏介绍，Smart Cut碳化硅技能具有许多优势：榜首，可以运用和收回高品质碳化硅衬底，碳化硅的供应量是比较小的，可以在循环运用的过程中确保供应链的安稳性。别的，Smart Cut碳化硅技能使缺点密度明显下降，并且可以简化设备制作的流程。
张万鹏表明，根据Smart Cut工艺的碳化硅衬底MOSFET，功能上比传统硅IGBT器材有很大进步。在轿车傍边，碳化硅MOSFET首要用于逆变器，纯电动车动力总成的逆变器是中心器材，根据碳化硅的逆变器，其尺度会减小50%，带来的优点便是其分量会减轻。别的，其功能也会进步，并且碳化硅耐高温、耐高压，所以功能十分安稳，运用寿命也更长。
协作
关于生态建设和工业协作，Thomas PILISZCZUK表明：“咱们的战略是和整个生态体系进行协作，既包含直接客户，也包含OEM、规划公司等。我想这种办法可以更好地了解整个商场，为客户供给完成他们方针的最佳计划。在进行根据Smart Cut的碳化硅事务运营时，咱们也是遵从相同的办法，咱们和设备、模块厂商，以及整车OEM都有协作，并且在世界各地的不同商场都是这样。”
张万鹏表明：“Soitec在整个轿车工业，跟Tier 1到Tier 3，以及整车厂有亲近协作，咱们也期望可以跟我国的轿车工业加强协作，期望使用咱们的SOI技能为我国的整车、零部件，以及整个工业生态体系奉献咱们的一份力气。”
