关于HV、PHEV、EREV甚至EV上，电机的选取，在以下的几篇文章之中有了较多的评论。
1.An Investigation of Electric Motor Drive Characteristics for EV and HEV Propulsion Systems 链接 Z. Rahman, M. Ehsani and K. L. Butler Texas AM University
2.Electric Motor Drive Selection Issues for HEV Propulsion Systems: A Comparative Study 链接
曾经在不同的场合看到相似的电机挑选评价表，直观的概念是我国一直在宣扬永磁同步电机，由于最新的技能和普锐斯上的使用，让人看到老练的空间。不过关于每个详细的产品而言，从规划至工艺，离有用都差得许多，更别提未来的理想化的方针了。关于个人而言，需要将每个问题一步步掰开，特别是Reliability之中有关轿车的特别的部分，了解是为什么，是一件十分风趣的作业。我在尝试做一些思想导图，不知道做完今后是否可以让知道变得更为明晰。
3.Overview of Stator-Permanent Magnet Brushless Machines 链接
4.Electrical Machines and Drives for Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicle
话说，曾经的飞思卡尔是车用控制器的霸主，不过跟着工业范畴的电力电子向车用范畴浸透，那些习惯于DSP的渠道的解决方案，放在车上的时分渠道选取便是一个论题。并且一般开发者都不差钱，经过HIL的仿真，现已做了适当部分的作业。这却是一个值得讨论的论题。
