新能源资料在电池新产品研讨方面的运用在最近几年有了显着的提速，这与电动轿车不断加速的更新换代频率有着直接联络。就现在几种新能源电池的运用状况来看，燃料电池和锂电池是新能源轿车规划进程中最常挑选的两种新式电池，那么这两种新能源电池终究谁更胜一筹呢?下面就让咱们一同来看看吧。
燃料电池
首要咱们来看一下燃料电池的优缺点。望文生义，这种新能源电池在作业时，会将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能。当需求发电时，燃料和空气别离送进燃料电池，电就被美妙地出产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。最有望用于轿车的是质子交流膜燃料电池。
经过上文中对燃料电池的作业特性介绍能够看到，因为燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中心不经过焚烧进程，因而不受卡诺循环的约束。现在燃料电池体系的燃料—电能转化功率在45%～60%，而火力发电和核电的功率大约在30%～40%。可是这种电池也有两个显着的缺点：电能转化技能更新不及时，电能转化功率慢。
锂电池
接下来咱们再来看一下锂电池在新能源轿车运用范畴的有缺点吧。因为传统的铅酸蓄电池现已越来越无法满意电动轿车的运用需求，因而，越来越多的轿车厂家挑选选用锂电池作为新能源轿车的动力电池。在运用进程中，锂电池有以下长处：作业电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍);比能量大(可达165WH/K，是氢镍电池的3倍);体积小，质量轻，循环寿命长;自放电率低;无回忆效应;无污染等。
可是就现在世界上多家轿车公司的用户反应和测验成果来看，锂电池被运用到新能源轿车上时，其主要缺点是安全功能不过关，以及轿车动力办理体系由必定缺点。就安全功能方面，因为锂离子动力电池具有能量密度大、作业温度高、作业环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因而，用户对电池的安全性提出了十分高的要求。而在轿车动力电池的办理体系方面，因为轿车动力电池的作业电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的作业电压是3.7V，因而必须由多个电池串联而进步电压，但因为电池难以做到彻底均一的充放电，因而导致串联的多个电池组内的单个电池会呈现充放电不平衡的状况，电池会呈现充电缺乏和过放电现象，而这种状况会导致电池功能的急剧恶化，终究导致整组电池无法正常作业。
经过上文的介绍咱们能够看出，就现在新能源资料在电池研制范畴的运用状况来看，锂电池和燃料电池各有优势，在新能源轿车的实际运用进程中都有共同的特色。而就现在电动轿车的产品发展趋势来看，锂电池的运用愈加频频和广泛，也更简单遭到厂商和运用者的喜爱。
