现在，用于轿车的防盗报警器品种繁复，功用也较单一，多数是轿车门被翻开只需报警功用，堵截焚烧电路使轿车不能起动。正是因为许多的轿车防盗报警器起不到应有的维护效果，方导致轿车开端设备防盗网，将乘客与司机离隔，以防不测，尽管有必定的效果，但效果不大，也不雅观，且给乘客形成不舒服感，一起设备价格也较贵重。
为此，咱们规划实验了《轿车专用多功用报警器》，电路结构共同、奇妙，运用的元件少，本钱也低，且有用性强。
现将轿车专用多功用报警器作业原理、制造与设备运用方法介绍如下，供出产与克己。
1.电路作业原理
本轿车专用多功用报警器，具有防盗车、防窃物、防劫车、防掠夺和对车内贵重物品实施高压自卫等功用。一起根据响马行窃方针的不同，可宣布不同动静的报警声，车主人根据报警动静即可判别出响马是在轿车哪一部分作案的。
轿车专用多功用报警器的电路，如图1-1所示，它是由留给司机进出轿车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、表里防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警动静电路所组成。
为使轿车司机接通报警器电源开关后来得及走出轿车关上门，而报警器不报警又处在值勤待报警状况，可由R1、C1、单向可控硅3CR1和继电器J1组成榜首延时电路。这时，电源经电阻R1向电源C1充电，在翻开车门瞬间（即车门触点K门闭合），相当于SCR1的阴极接地（负），但因为此刻C1上的充电电流细小，不足以触发SCR1使其导通，因此继电器J1不动作，后部电源不能接通。当车门封闭后（即K门断开），电源经R1持续向电容C1缓慢充电，直至充电电压到达必定值停止。这时尽管C1足够了电压，却因SCR1的阴极开路不能导通，只能处在剑拔弩张的状况。
在这今后，假如有人翻开轿车门（即K门闭合，SCR1的阴极接地），足够电压的电容C1当即经SCR1的操控极放电，触发可控硅SCR1导通，使继电器J1动作，常开触点J1-2闭合使车门触点K门自锁（即SCR1阴极接地），榜首延时电路中的可控硅SCR1保持报警器持续作业，此刻车门的方位（开或关与否），已再无效果。与此一起，J1的常开触点J1-1闭合，接通半导体三极管BG1、BG2等，组成了第二延时电路的电源。
在第二延时电路中，BG1和BG2的效果相似于单结晶体管。在触点J1-1闭合的瞬间，因为电阻R，上的电压降，这个“单结晶体管”截止，三极管BG3导通，因对可控硅SCR2操控极的分流效果，使SCR2截止，轿车喇叭无动静宣布。当电容C2经电阻R3缓慢充电的电压超越电阻R，上的电压降时，“单结晶体管”很快导通，使BG3截止，SCR2导通，报警器（即轿车喇叭）宣布报警声。
当单结晶体管（BG1和BG2）导通时，C2又经电阻R4开端放电。%&&&&&%C2上的电压减小到某一数值（即小于R，上的电压降）时，SCR2截止，BG3又导通，经过SCR2操控极的电压简直降到零。尽管就可控硅自身而言，一经触发导通，即使撤销操控极的触发电压，也仍能保持导通状况，直至断开电源停止，但因为轿车喇叭的膜片相似蜂鸣器的衔铁，在振荡时能周期性地断开电源电路，使流经SCR2的电流具有脉动性，导致SCR2截止，动静信号停发。而尔后，C2又开端充电，循环往复，这样便得到了断续的报警动静。
第二延时电路，是供回到轿车里的司机，在宣布报警动静前，能够来得及堵截躲藏在轿车内的报警器电源开关（即K报总）。假如响马撬开车门，在规则延时时刻内（5～7秒）找不到躲藏在车内的K报总，则报警器当即报警，并接通相应功用电路，堵截发动机电源，发生高压送至贵重物品的维护网上，实施高压自卫，而其它功用仍处于待作业状况。
R15、BG5、SCR3和J2组成防窃物、防盗车报警电路，其间K窃为断线报警。当用细的金属线拦粘在车体四周的玻璃上时，一旦导线被拉断，BG5的基极与发射极便由短接状况呈开路状况，基极电流经R15流入BG5，BG5导通，BG5的集电极电流流过SCR3的操控极，SCR3导通，继电器J2动作，常开触点J2-1闭兼并接通BG6、BG7和J3组成的报警电路，使轿车喇叭宣布另一种断续的报警声。从报警动静中轿车主人可分辩出有响马从车外盗取车窗玻璃等物。此刻，车内报警体系呈待报警状况，因加门未翻开，响马是从车外行窃。
防盗车开关K盗是设在车内的设备，响马妄图盗走轿车时，即使接通焚烧钥匙，因为K盗与油门或离合器踏板是联动的，只需踏下油门或离合器，K盗接通，便触发SCR3，使得SCR3导通，J3动和，接通了BG6及BG7组成的报警电路电源，导致宣布报警动静的一起，常闭触点J3-2断开，堵截焚烧电路，使发动机无法起动。此刻，因响马在车内不管报警的正告强行偷盗车辆，则两种不同的报警信号频率混合在一起，轿车喇叭又宣布另一种报警动静，从报警动静中，车主人便可判定出是有人妄图盗车。
BG6、BG7组成多谐自激振荡器，使用BG6与BG7的轮番导通和截止，向SCR2操控极供给触发电压，使得SCR2导通，轿车喇叭发声。
在这里，SCR2相当于轿车喇叭的按钮。SCR2导通时相当于喇叭按钮按下（接通）；SCR2截止时相当于喇叭按钮松开（断开）。J3的触点J3-1能够直接并联在轿车喇叭按钮上，那样在设备时要多引出一条线。 或许有人以为J2今后部分能够省去，可与J1的触点J1-1并接，这样能省掉后部分报警电路，共用前部分报警电路，不是更简略吗？不错，但前部分的报警电路是需经必定延时时刻后起效果的，虽延时时刻时间短，而对窃贼是名贵的，会给偷盗者供给作案机遇，一起也失去了一触（断线和防盗车）即发报警的有用含义，而且也不能宣布能够分辩的报警动静。
