在曩昔，轿车信息文娱体系首要选用5V和3.3V电压的电源进行供电，这是因为轿车体系中现成的12-14V蓄电池能够将电压降至较低水平。而现在，若干的关键因素进一步趋动着车载信息文娱体系、高档驾驶员辅佐体系(ADAS)和集群体系在更低电压下运转的需求。
曩昔的十年中，移动和核算体系技能领域取得了迅猛的开展，从而使人们能够流通运转多种音频和视频功用而且取得丰厚的体会。逐步的，顾客也期望能够在其轿车信息文娱体系中完成相同的内容和功用。此前，轿车制造商往往经过带有蓝牙功用的单点触摸屏来完成这一需求，而现在则开端选用平板电脑巨细的多触点显示屏。这种显示屏可支撑网络接入、高清多媒体接口(HDMI)和USB接口等多重功用。
轿车一级制造商充分利用了为移动和核算技能而树立的电子基础设施，并将其使用于轿车信息文娱体系和集群体系中。这些日益杂乱的体系选用模块化规划，使OEM（原始设备制造商）能够依据轿车等级选配体系的各项功用。而要最大极限地发挥这些混合形式电压体系的功用，则需求使用电压电平转化器完成不同子体系的互连。
将3.3V设备与之前的5V体系进行对接时，首要存在两个方面的问题。一方面，3.3V体系的VOH（输出高电压）无法满意5V体系所需的VIH（输入高电压）阈值，而5V体系的VOL（输出低电压）也无法满意3.3V体系对VIL（输入低电压）的需求。在电压更低的体系中，VOH/VIH和VOL/VIL的不兼容性差异较小，这个问题往往不容易引起注重。设备在起先阶段好像能够通讯，但随后会因为VOL和VI之间的差异过小而中止通讯。在类似轿车这样更大的温度范围内，阈值不匹配的问题将会进一步凸显。
要处理这一问题，工程师能够选用德州仪器(TI)轿车级电压电平转化器的全系产品。SN74LVCxxT245-Q1、SN74AVCxxT245-Q1、TXB010x-Q1和TXS010x-Q1系列都是处理电压失配问题的抱负挑选，系列称号中的“x”表明需转化的位数或通道数。依据不同的输出类型（推、挽或开漏）、负载情况和信号方向，能够选用恰当的处理方案来将“电平位移”至所需的电压。
SN74LVCxxT245-Q1和SN74AVCxxT245-Q1系列十分合适用于衔接多台设备或许负载更大的总线。这些设备可提供高达12mA的电流，专门用于驱动高达15pF的负载。一起，这也意味着主处理器需求操控设备的数据流。
TXB010x-Q1系列设备适用于混合电压/混合方向的总线使用。此类设备无需主处理器的干涉便可即插即用，成为彻底自主的处理方案。不过，因为其电流驱动才能相对较低，因而愈加适用于点对点的总线使用。
与TXB010x-Q1系列较为类似的是，TXS010x-Q1相同无需处理器干涉，但其首要针对开漏使用（如：I2C）或会呈现外部上拉电压的复位/中止引脚。
下一代的“启停”体系可提供3V以下的电池电压，这将进一步加快向更低电压子体系的搬迁。不管对信息文娱体系、集群体系仍是ADAS而言，电压电平转化都是一项不可或缺的重要技能。
