德尔福近来在出资与收买方面动作连连，旨在进步其在自动驾驶和燃油经济性等范畴的归纳实力。Tula Technology公司也成了德尔福的出资目标，两边将使用整合了数字信号处理与动力总成操控的先进技能来打造一种可变排量发动机。
动态跳转焚烧技能(DSF)答应发动机气缸在接连可变的基础上完结焚烧或跳转(停缸)操作。以八缸发动机为例，比较没有选用停缸技能的发动机，选用DSF发动机技能的轿车能够进步17%的燃油经济性。
Tula Technology公司表明，DSF技能并不会依赖于固定的停缸技能或仅仅以固定方法切换。相反，其能够在恣意时刻接连不断地针对每个气缸做出动态焚烧决议，并经过调理气缸焚烧次数以及气缸载荷为轿车供给最合理的扭力。
Tula Technology公司的工程师总结了DSF技能的两点优势：
榜首，经过消除泵气丢失和优化焚烧来进步燃油经济性。每个发动机转速都会对应一个最佳热效率值，最小化泵气丢失能够进步节省型发动机的动力载荷。在焚烧过程中，发动机焚烧体系可能会得到优化以习惯车辆运行状况。因而，一旦进气门/排气门调理合理，不活动的气缸便不会向发动机泵送空气，从而使三元催化剂技能充分地发挥作用。
第二，有用的操控振荡和噪声。在惯例发动机节省操作中，激发光谱与发动机转速休戚相关，振荡起伏也由节省决议。使用DSF技能能够改动车辆动力总成的扭矩，从而以灵敏而体系的方法处理噪声、振荡和声振粗糙度(NVH)问题。
