蓄电池基本常识100问

2、一次电池和二次电池有什么差异？？

    电池内部的电化学性决议了该类型的电池是否可充，依据它们的电化学成分和电极的结构可知，真实的可充电电池的内部结构之间所发作反响是可逆的。理论上，这种可逆性是不会受循环次数的影响，已然充放电会在电极体积和结构上引起可逆的改变，那么可充电电池的内部规划有必要支撑这种改变，已然，一次电池仅做一次放电，它内部结构简略得多且不需求支撑这种改变，因而，不能够将一次电池拿来充电，这种做法很风险也很不经济，假如需求重复运用，应选择真实的循环次数在350次左右的充电电池，这种电池也可称为二次电池或蓄电池。
     另一显着的差异便是它们能量和负载才干，以及自放电率，二次电池能量远比一次电池高，可是他们的负载才干相对要小。

4、电动自行车用蓄电池的特色是什么？ 
    电动自行车用蓄电池是动力型电池，它的特色是能够在必定时刻内大电流放电，供车用电机作业，并能坚持必定时刻作业必定路程。

车用动力电池与固定电池，如外表电池，电力，通讯体系电池，起动电池等从结构到功用都不相同，其充电和放电办法也不相同，因而不能通用。

5、电动自行车用电池是怎么分类的？

从大的方面讲，电池分一次电池(电动车用它做电源现已成为前史) 、二次电池和燃料电池。车用电池按电解液性质分为酸性和碱性，按外形分为方形和圆柱形，按运用性质分为移动式和固定式，按用处分为动力型、起动型和一般型，按结构分为开敞式和密封式。其间：铅酸电池又有不同办法，如从外形用结构又分为高型和矮型；按酸性电解液的状况分为富液型、贫液型和胶体电解液三种，按极板的结构分为板式、卷式和管式。

现在电动车惯例电池首要为铅酸电池、镍氢电池、镍锌电池，其间又以铅酸电池最遍及，其他两种乃是依然较少。首要原因是商场动作没有翻开，没有构成合适电动车对路产品的规划产值，价格不未能被广阔用户所承受，但很快就会进入热潮。技能成功的其他三种电池——锂离子电池、锌空气电池是继镍氢、镍锌电池之后的晋级产品；燃料电池价格仍高不行攀，首要原因是质子交流膜制备本钱高，催化金属归于贵重物，某些技能依然需求进步，未能大规划进入生产领域，仍需6~8年的时刻才干遍及。

6、什么是铅酸电池（Pb-A）？

铅酸电池，电极首要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 

铅酸电池的代表符号为Pb-A或L-A，其间：Pb是元素周期表中铅的代号，L是铅的英文称号Leed的字头，A是酸的英文称号Acid的字头，上述两种写法均代表铅酸电池。

L-A电池品种许多，如水平极板的，卷极圆柱形等。

铅酸电池在我国是技能最老练、各领域用量最大、商场出售最多运用时刻最久的一种电源。电动自行车运用的铅酸电池   归于贫液式、矮型阀控密封式、方形动力酸电池，

7、何为铅晶电池？

    运用专有技能和一起生产工艺研发的非液非胶电解质，特别板栅结构及资料配方制成的高能免维护全密封电池。

8、何为胶体铅酸电池？

    电解质是胶状，所谓胶体电解质，是用凝胶剂和硫酸溶液等按份额经特别工艺制作而成，是一种乳白色的凝胶体。胶体电解质比较科学，不易构成极板硫化，外壳决裂不会漏液。内阻低、自放电率低，每月自放电小于3%，有杰出的容量康复功用：放电至挨近OV后，将正负极短接24h，然后从头充电至中止电压，再重复放电、短接放电5次，放电中止电压到10.5V，之后，电池容量依然大于寝容量的90%。正常状况下，寿数可达500次。胶体电池单体电压份额近代密封式低0.5～1V，适用温度为10℃~40℃，比较耐低温。
 
 9、何为镍氢电池（Ni-M H）？
　　现在常用的（适用的）镍氢电池为金属氢化物做贮氢资料的电池。此种电池能质比高，为铅酸电池的1倍以上，对充电无过高要求，电量竭尽或没有竭尽，都能够充电；电量竭尽今后不及时充电，对电池寿数没有影响；分量相对轻和体积小，电池有用容量大，能够供应较多的电能，相对续驶才干高，寿数长。

10、何为镍锌电池（Ni-Zn）？

镍锌电池的负极资料选用金属锌，比镍氢电池中的负极资料金属氢化物简单取得且价格便宜它的远景不亚于镍氢电池，并且寿数应当比金属氢化物长，在功用上，它能够彻底放电，它的额外容量便是电池的实践容量，能够将电量放尽。

11、何为锌-空气电池 

  归于富液、碱性、开敞式、板式电极，极板是耗费物，充电便是换一组极板，它不是二次电池，归于化学发电设备——燃料电池。

12、何为燃料电池？

在电动车领域，运用比较成功和本钱较低的是燃料电池系列中的“质子交流膜燃料电池”，归于叠层结构，不充电，耗费物是氢或产氢合成物如甲醇、甲烷、烃类等；助燃物为空气中的氧。

13、什么是锂电池？
    所谓锂离子电池是以锂离子为载体,在充放电时，带着电子向正极或向负极移动，锂离子永远是带正电荷。正极物质是Li和CoO2（二氧化钴），负极是C（碳）。充电时在外加电位效果下，负极得到X个带电锂离子后变成LixCn，，正极物质不变，失掉X个带电锂离子。

14、现在常见的各种车用蓄电池之间有什么差异？
     （1）铅酸电池，能量质量比低，价格最低，质量较大，充电速度慢。

（2）锂离子电池，能量质量比高，价格很高，质量较小，充电速度快。

（3）镍系列电池，正好在上述二者之间，并且经用。

15、什么是电池的容量

指电池内的活性物质参与电化学反响所能放出的电能称为电池的容量即电池充电后包容电荷的多少，单位以“安时”计（Ah）以1安培（A）的电流放电1小时，得到的是1安时（Ah）容量，假定均匀用4A电流，放电以该电池的中止电压时，放电时刻坚持3小时，则该电池的容量是12Ah（这儿没有核算放电功率）。

16、什么是电池的额外容量
    电池的额外容量是指规划与制作电池时规则或保证电池在必定的放电条件下，应该放出最低极限的电量。生产厂家标明的电池容量，指电池在环境温度为25℃条件下，以2h率放电至中止电压时所应供应的电量，用C2表明，单位为Ah（安培小时）。 

17、何为电池的规划容量？
    依据电池内所含活性物质的量，从电化学理论核算电池的容量称为规划容量。

18、何为电池的实践容量？

电池的实践容量是指电池在必定的放电条件下所放出的实践电量，首要受放电倍率和温度的影响（故严厉来讲，电池容量应指明充放电条件）。

19、什么是电池的分容？
    电池在制作进程中，因工艺原因使得电池的实践容量不行能彻底一起，通过必定的充放电准则检测，并将电池按容量分类的进程称为分容。

20、什么是电池的充电中止电压？

充电中止电压（简称充终）一种电池充电的极点电压值，充电终了阶段的电压不答应超越该值，但充电中止电压高于额外电压，充终指的是在充电状况下答应的极点电压值。

3、充电电池是怎样完成它的能量转化？ 
    每种电池都具有电化学转化的才干，行将贮存的化学能直接转化成电能，就二次电池（也叫蓄电池）而言（另一术语也称可充电使携式电池），在放电进程中，是将化学能转化成电能；而在充电进程中，又将电能从头转化成化学能。这样的进程依据电化学体系不同，一般可充放电500次以上。
 
 
 
 21、什么是电池的放电中止电压？

放电中止电压（简称放终）一种电池放电的底线电压值，放电到最终，规则放电中止时电池的负载电压，其值为n*10.5V(铅酸蓄电池单节电池的串联只数用“n”表明)。
带负荷时的电压不能低于此值（有时人们往往用开路电压比照是不对的，应当是带负荷的作业电压）。放电中止电压低于额外电压。

22、什么是单格电池和单格电压？

一块正极板和一块负极板组成一个单格电池，它是电池的最根本的单元。对铅酸电池，单格额外电压是2.0V，单格充终是2.3~2.35V，单格放终是1.75V。

单块电池是由单格电池组成，比方铅酸电池，一个单块电池能够由2~6个、乃至更多的单格电池串联组成。它的三种电压值（额外、充终、放终）为单格电池数量的和。对板式极板方形电池，单块电池内的负极板数量比正极总是多一片。

正负极板间的电压便是单格电压。极板资料不同单格电压也不同，这便是不同品种电池单格电压不同的原因。

23、什么是内压？
    指电池的内部气压，是密封电池在充放电进程中发作的气体所构成的，首要受电池资料、制作工艺、电池结构等要素影响。其发作原因首要是因为电池内部水分及有机溶液分化发作的气体于电池内集合所构成的。
    高倍率的接连过充，会导致电池温度升高、内压增大，严峻时对电池的功用及外观发作破坏性影响，如漏液、鼓底，电池内阻增大，放电时刻及循环寿数变短等。

24、什么是电池的额外电压？
    额外电压是单格电池或单块电池所应具有的电压值，代表不同资料的电池所具有的特性。比方铅酸电池的单格额外电压为2V、镍氢电池为1.2V、锂电池为3.6~3.7V。一般，单块电池的额外电压便是单格电池额外电压值的和。

25、什么是电池的开路电压？
     是指电池在非作业状况下即电池没有外接任何负载的条件下电路无电流流过期，，用电表直接丈量所得电池两接线柱间的电压值。开路电压不能作为衡量电池电压的规范但运用测定的单块电池开路电压能够进行彼此比照，也可测定电池自身不一起刻的荷电改变状况，作为参阅。通过电池的开路电压，能够判别电池的荷电状况。

26什么是电池的作业电压？  
   又称端电压，是指电池在作业状况下即电路中有电流过期电池正负极之间电势差。在电池放电作业状况下，当电流流过电池内部时，不需战胜电池的内阻所构成阻力，故作业电压总是低于开路电池，充电时则与之相反。 任何用电设备都可所以电池的负载，但负载的额外电压有必要与电池相同，负载的功率也应当与电池的容量恰当。

27、什么叫充电约束电压？
    按生产厂家规则，电池由恒流充电转入恒压充电时的电压值。

28、什么是电池的标称电压？ 
    用以表明电池电压的近似值。

29、何为电池的均匀电压？
    电池放电时，从开端到放电中止时的电压均匀值。

30、什么是压降？
     电池按定性充电至80%以上，丈量其电池空载电压。5W/2W电池 作为负载衔接电池正负极点开关作为电池的断路，通路的设备进行串联。翻开开关后5秒电压下降不大于0。4V，为合格，首要为测验电池负载功用。

31、什么是电池的充电承受才干？

在规则的充电电压、电流条件下，单位时刻内电池所承受的充入量。这对电动自行车很重要，假如承受充电的才干很差，需求8~10小时，乃至还多的时刻，放电作业和充电的时刻比超越1：（4 ~ 5），则电池除掉充电的时刻，干不了什么事。要求电池充电的承受才干特强，特快，才契合电动车的需求。未来，电动车用电源的充电速度抵达1：（0.1 ~ 0.25）乃至更快才是抱负的，能在昼短的时刻内充够电能。
 
 

32、什么是电池的自放电率？
      电池充电后，寄存期间容量自行减小的现象叫自放电，又称荷电坚持才干，是指电池在开路状况下，电池所贮存的电量在必定条件下的坚持才干。以必定的时刻衡量电池自放电占总容量的百分率称为“自放电率”。大多用每月自放电率核算，如容量为12Ah的电池组在一个月内自放电0.36，剩下11.64Ah，则自放电率为3%月。行业规范规则，铅酸蓄电池寄存28天剩下电量应不低于85%。

33、为什么恒压充电电流为逐步削减？ 
    因为恒流进程中止时，电池内部的电化学极化尽管坚持在整个恒流中相同的水平，恒压进程，再安稳电 场效果下，内部pb的浓差极化在逐步消除，离子的迁移数和速度体现为电流逐步削减。

34、什么是电池内阻？
      是指电池在作业时，电流流过电池内部所遭到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电作业电压下降，放电时刻缩短。内阻巨细首要受电池的资料、制作工艺、电池结构等要素的影响。是衡量电池功用的一个重要参数。注：一般以充电态内阻为规范。丈量电池的内阻需用专用内阻仪丈量，而不能用万用表欧姆档丈量。

35、什么是静态电阻？
    即放电时电池内阻

36 、什么是动态电阻？
    即充电时电池内阻。    

37、什么是电池的放电渠道？
       放电渠道是恒压充到电压为4.2V并且电电流小于0.01C时停充电，然后放置10分钟，在任何们率的放电电流下下放电至3.6V时的放电时刻。是衡量电池好坏的重要规范。

38、什么是放电倍率？ 
      是指电池在规则的时刻内放出其额外容量时所需求的电流值，它在数据值上等于电池额外容量的倍数，通常以字母C表明。如电池的标称额外容量为600mAh为1C（1倍率），300mAh则为0.5C,6A(600mAh)为10C.以此类推. 

39、什么是放电时率？  

放电时率   是标志一种电池用多少时刻，多大电流放电，所能得到的电量，用C标明。比方一种电池标明的是C2=12Ah表明为2小时放电时率，用C2/2电流放电，即或12/2=6A电流放电2小时的容量为12Ah，假如标明的为C3，则运用3小时，放电电流为C3/3，得到的电量应当与电池标明一起。关于铅酸电池大多数依然以C5标明容量的，电动自行车在2小时作业期间内所得到的实践电量小于标明值。

40、什么是充电功率？   
   充电功率是指电池在充电进程中所耗费的电能转化成电池所能储蓄的化学能程度的测量。首要受电池工艺，配方及电池的作业环境温度影响，一般环境温度越高，则充电功率要低。

41、什么是放电功率？
     放电功率是指在必定的放电条件下放电至结尾电压所放出的实践电量与额外容量之比，首要受放电倍率，环境温度，内阻比及要素影响，一般状况下，放电倍率越高，则放电功率越低。温度越低，放电功率越低。

42、何为电池的倍率放电？
    指放电时，放电电流（A）与额外容量（A?h）的倍率联系表明。

44、何为电池的能量密度？
    指电池的单位体积所含的电能。

45、铅酸电池运用什么规范？

电池规范   分国家规范、行业规范、企业规范三个等级。现在车用电池履行的是编号为JB/T 10262——2001的行业规范。
 
 46、电动车铅酸电池是怎么命名的？

    车用铅酸电池称号叫做6-DZM-X，其间的X为后缀，X可所以8、10、12，代表电池的容量。6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池，假如是胶体电池，其标明办法为6-DJM-X。

47、铅酸蓄电池容量标明办法是什么？
    应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压抵达该电池的放电中止电压时的放电时刻和电流的乘积应等于或挨近额外容量值。比方：一块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电中止电压抵达10.5V时，时刻不能少于140min；相同，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压抵达中止电压10.5V时，时刻不能少于120min。其差错为0.1Ah

实践上行业规范规则：10Ah的电池，以5A电流放电到中止电压时刻不得小于120min。企业产品实践抵达的为130~137min。

48、什么是电池的过充电才干？

    行业规范规则，铅酸蓄电池以1.2A电流接连充电48h，实践容量不得低于额外容量的95%。

49、什么是电池的过放电才干？

行业规范规则，铅酸蓄电池开端放电电流为12A±1.2A、以定阻抗办法接连放电2.0h，实践容量不得低于75%

50、什么是电池的低温保存特性？ 

行业规范规则，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下寄存10h，实践容量不能低于70%。

51、怎么点评铅酸蓄电池的寿数？

    以容量75%的深度放电，寿数不该低于350次。

52、铅酸电池有那些优缺陷？

1．长处   价格低廉：铅酸电池的价格为其他类型电池价格的1/4~1/6。一次出资比较低，大多数用户能够承受。

2．缺陷   分量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严厉。

53、为什么电池要贮存一段时刻后才干包装出货？
    电池的贮存功用是衡量电池归纳功用安稳程度的一个重要参数。电池通过必定时刻贮存后，答应电池的容量及内阻有必定程度的改变。通过了一段时刻的贮存，能够让内部各成分的电化学功用安稳下来，能够了解该电池的自放电功用的巨细，以便保证电池的质量。

54．什么是电池的负载才干？
   当电池的正负极两头衔接在用电器上时，带动用电器作业时的输出功率，即为电池的负载才干。

55、现在在运用和研讨的“绿色电池”有哪些？
    新式绿色环保电池是指近年来现已投入运用或正在研发开发的一类高功用、无污染的电池。现在现已许多运用的锂离子蓄电池、金属氢化物镍蓄电池和正在推行运用的无汞碱性锌锰电池以及正在研发开发的锂或锂离子塑料蓄电池、焚烧电池、电化学储能超级电容器都归于新式绿色环保电池的领域。此外，现在现已广泛运用的运用太阳能进行光电转化的太阳电池。

56、铅酸电池的放电速率和运用有何联系？
　　相同功率的电动机，额外电压不同，耗电的速度肯定不同。比方：同是180W的电动机，额外电压为24V时，电流为7.5A；而额外电压为36V时，电流只要5A，它们用相同容量的电池组，组合为36V，以5A电流放电，电化反响缓慢，而组合为24V，以7.5A电流放电，电化反响就会相对剧烈，不如以5A放电沉着。

　　电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C：表明的是电池的容量，C2表明用2小时放时率放电时对电池测定得出的实践容量。这便是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才契合容量规则，假如超越0.5C2，它的容量就要打折扣了。并且对电池寿数晦气。

现在，以2小时放电时率标明的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，便是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。
电池长时刻作业，输出的作业电流不大于电池额外容量Cx确实/X，X是该项电池额外值下的时率，这是选择的准则。X是2，则应按2小时放电时率；X值是3，则运用时刻应按3小时考虑。

57、现在铅酸电池容量有那几种标明办法？
　　现在铅酸电池容量有以下几种标明办法，如C20、C10、C5、C2，别离表明以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实践容量。假如是20h放电速率下的容量，标明应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规则电流的4倍放电，容量就只要7Ah左右了，电动自行车行进一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，挨近于规则电流的10倍，那么它实践能供应的电能只要C20放电容量的50% ~ 54%。电池容量的标明为C2，即以2h放电的速率标明的容量，假如不是C2，则应当进行核算，得出正确的放电时刻和容量。以5h放电速率（C5）标明的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实践容量只要88%；2h内放完，只要78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标明的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实践电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不只容量要比标明的削减，对电池的寿数也有必定的影响。同理，对标明（额外）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，假如是C5，放电电流应为0.2C5，类推。

58、二次电池有何一起特色？

二次电池的一起特色   充电时负极发作气体，包围住负极，使电子不能抵达负极进行电化反响，不只影响充电功率，还构成极板发热、电解质蒸腾干枯，浓度改变。铅酸电池电解液水分蒸腾变浓，会促进极板的硫化，充电功率下降，容量下降，最终构成电池作废

一切电池都不该当过放, 过放是以减短寿数为价值的，放电以不低于放电中止电压为准。

59、为什么蓄电池每个月要做一次彻底放电？
    铅酸电池假如长时刻处于不彻底放电状况，则每月应当给它一次彻底放电的时机，以坚持电池极板物质的活性。彻底放电能够长间隔作业直到操控器欠压维护、主动截止时中止。

60、对电池晦气的要素有那些？  

对电池晦气的要素许多，首要发作在充放电阶段。

1．“二超”放电阶段首要是放电电流超值，即长时刻超越答应电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超越电池答应的放电量，叫做“二超”，对电池寿数十分有害。

2．“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。

（1）“两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过火长时刻寄存不必，又不定时弥补电能。

（2）“两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池常常充不满，极板硫化后得不到及时复原，是铅酸电池极端忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的间隔越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿数，也给自己经济开销加大。

“两过”和“两欠”是电池的大敌，不行小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己构成的，问题也较杂乱，有多方面的原因，从选型、运用维护、操控器和充电器的配套合理性、电池毛病原因的及时检测等，它们是互相联系的。

61、电池为什么会过热？

电池过热   假如是因为放电电流过大构成的，原因或许有以下几种：a、负载过重，长时刻大负载作业；b、车体自身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架冲突等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，下降作业电流。

62、电池发热有何坏处？ 
    车用电池不管在运用中仍是在充电中，答应有小的发热，但不答应反常发热。反常发热显着的，用手抚摸电池外壳即能有显着感觉。发热对电池十分有害。发热首要会使电解液水分蒸腾并逐步干枯，继而充电功率下降、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加快、烧坏极板或阻隔物，最终体现在电池容量下降、寿数缩短。

63、电池放电发热的原因有那些？

（1）放电发热原因：放电过快，有或许是电池容量小，放电电流长时刻超越0.5C。这儿着重强调：近间隔行进后，电池尽管耗费必定的电量，但中止今后，电池有一个康复进程，极板的电化学进程依然持续进行，因而电压会有所上升，但并不意味着容量上升；相反，远程行进时路程不泊车，极板的电化效果与电能的耗费一起进行，这会有三种状况呈现：

①当电机额外电压值低，电池容量较小，作业电流偏大，电压会急剧下降，容量也很快耗费殆尽，对电池最为晦气。

②电池的电化学反响速度仅能够坚持行车，电池没有康复和喘息的时机，常常做整循环充放电，稍不留意便会超耗费。遇到顶风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反响，电池外壳的热度较高，会使电池遭到危害，缩短寿数，阐明容量也不充裕。

③比较抱负的是电池的电化学反响速度能沉着地供应满足的电能。电池的外壳没有反常热度，阐明电池容量是充裕的。

三种状况只要最终一种做远程行车是抱负的。应当阐明一点，电池外壳显着发热，内部电池自身的热度就更高了。

64、电池充电发热的原因有那些？

   蓄电池在充电进程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热归于正常现象，可是温度较高时就应及时查看充电电流是否过大或许电池内部发作短路等，

发热量与电解液量联系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。 电池变老、电解液干枯、内部有短路等相同也会构成发热。充电器不能在充电后期恒压，以致构成电池电压超越答应值，温度会升高，严峻的会鼓胀，寿数完结。

运用中，尽量不横放或倒放，避免电池内部一时许多产气不能顺畅从放气阀排出，特别充电时更是如此，不然或许引起外壳爆裂。

65、新铅酸蓄电池参加电解液后，温度升高是什么原因？ 
   新电池参加电解液后，温度上升与新电池内涵要素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分显着，这是因为干荷电极板通过抗氧化处理，出厂的电池所以处于满足电状况，加液后即可负荷运用；一般极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半满足电状况，恰当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反响发作许多的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因而充电需留意人工降温。 

66、怎样坚持电池组的一起性？

铅酸电池出厂时尽管做了严厉操控的选择，但运用必定时期今后，不均匀性会呈现并逐步变大，充电器又不具有选项性和识别性，不能对欠充的进行弥补，对过充的约束充入量，怎么使电池容量均衡，得由人来进行。用户在电池组运用中后期，定时、不定时地测定每块电池的开路电压。电压较低的，独自弥弥补电，使其电压和容量与其他电池一起，尽量使他们的间隔减小。

67、电池能否补加蒸馏水

    阀控式密封免维护铅酸电池与其他电池不同，实践上它不行能彻底免维护，只能削减维护作业量，电解液蒸腾少，不漏液。因为充电器还没有抵达彻底抱负水平，依然避免不了水分的少数蒸腾。关于稍懂一些电池常识的用户，并且容量显着下降，可自行考虑恰当加水使电解液康复本来浓度或恰当低于原有浓度，对极板较有利。
 
 

68、常饮用的纯净水是否可用于蓄电池运用？ 
   不能运用，因日常人们所饮用的纯净水其杂质含量远远高于蓄电池用水要求，仅仅水中的某些元素对人体有利而细菌泥沙较少。蓄电池用水应抵达JB/T10053—1999规范要求。 

69、铅酸蓄电池电解液首要成分是什么？ 
   是硫酸和蒸馏水（或去离子水）的混合物。

70、常见的蓄电池槽（壳）有那些种？ 
   常见的电池槽有硬质橡胶和聚丙烯制成的轿车、摩托车、牵引蓄电池槽，ABS制成的密封电池槽以及少数的聚苯乙烯电池槽。 

71、常见的蓄电池隔板有那些？ 
   常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。 

73、铅蓄电池充电办法有那些？ 
   首要有恒流充电、恒压充电、恒流限压充电、均衡充电、浮充电和脉冲快速充电等。

74、铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么联系？ 
   开路电压=0.85+电解液密度（经历公式） 

75、铅蓄电池的极板容量取决于什么？ 
   首要取决于正、负极板活性物质的量。

76、铅蓄电池的正、负极板的首要成分是什么？ 
   正极板活性物质首要成分是二氧化铅，负极板活性物质首要成分是海绵铅。 

77、铅蓄电池充电时为什么会有刺激性气味？ 
   蓄电池在充电进程中，电池内部发作的硫酸蒸汽、水蒸气、氢气和氧气等混合物质逸出分散到空气中，便会使人感觉道有刺激性气味。

78、什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？ 
   浮充电：当正常供电中止时给电路供电的蓄电池。其端子一直接在恒压电源上，以坚持蓄电池处于挨近彻底充电状况。 
  均衡充电：为保证蓄电池组中的一切单体蓄电池彻底充电的一种接连充电。

79、新铅酸蓄电池参加电解液后，温度升高是什么原因？ 
   新电池参加电解液后，温度上升与新电池内涵要素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分显着，这是因为干荷电极板通过抗氧化处理，出厂的电池所以处于满足电状况，加液后即可负荷运用；一般极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半满足电状况，恰当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反响发作许多的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因而充电需留意人工降温。 

80、生极板硫酸化原因有哪些.？  
  发作极板硫酸化原因有以下几点： 
1） 电池初充电缺少或初充电中止时刻较长； 
2） 电池长时刻充电缺少； 
3） 放电后未能及时充电； 
4） 常常过量充电或小电流深放电； 
5） 电解液密度过高或许温度过高，硫酸铅将深化构成不易康复； 
6） 电池放置时刻较长，长时刻不运用而未定时充电； 
7） 电解液不纯，自放电大； 
8） 内部短路部分效果或电池外表水多构成漏电； 
9） 电池内部电解液液面低，使极板暴露部分硫酸化。 

72、铅蓄电池制作常用的合金有那些？ 
   用于制作铅酸蓄电池的合金首要有铅锑合金、铅低锑合金、铅锑镉合金和铅钙合金等。 
81、蓄电池的贮存有何要求？  
  要求通风设备杰出、枯燥（最好装空调），坚持环境温度在25℃左右；地上承受才干要强；贮存3个月后要进行弥补电。
 82、电池漏液的原因有哪些以及怎么处理？ 
原因： 
a) 密封胶老化导致密封处有裂纹； 
b) 电池严峻过充电，不同类型电池混用，电池气体复合功率差； 
c) 灌酸时酸液溅起，构成假漏液。 
处理办法： 
1） 对或许是假漏液电池进行擦洗，留下后期调查； 
2） 替换漏液电池。 
30.对容量检测时发现的容量缺少的电池组应作怎么处理？ 
1）应对整组电池做均充处理，即均充13-15小时。 
2) 或用单充机对该电池进行独自弥补电。 

83、电池的充放电特性

不同类别的电池，各有自己充电和放电特性曲线，但不管什么电池，都应契合下面规则：

1．充电   充电时电压是随时刻的增加而增加。当抵达必定值后，就不再增加，而电流随时刻延伸而下降；当抵达最低限时，也不再下降，电池得到的电量是增加的。

2．放电   放电时，至某时记住今后，跟着时刻的延伸，电压逐步下降，剩下容量也逐步削减。

3．其他共性   那便是在放电电流大、速率高的状况下，相对来讲比放电电流小、速率低条件下的同种电池取得的容量要小。

84、胶体铅酸电池与车用铅酸电池有何不同点？

胶体铅酸电池和车用密封铅酸电池不同点是：胶体电池内极板和隔板、胶体电解质等填装愈加严密，单体电池盒内几乎没有充裕空间；别的胶体电池有一个最佳作业点，胶体电池单格充电中止电压极限在2.32 ~ 2.35Ｖ间，充放电承受才干、寿数，有助电解液深放电才干等能得到发挥，充电中止电压超越该值则胶体电池外壳简单发作鼓胀，乃至决裂。胶体电池属富液电池，热容量大、散热性好，一般不会呈现热失控现象，但假如充电电压超越２.４Ｖ，抵达临界电压，水急急剧分化，电池急剧升温，电解液中增加物质急剧胀大，则构成电池外壳胀大然后决裂。电压越高，效果越加敏捷，加快失水、胀大、损坏。胶体电池在冬季简单充电缺少，到夏天则又简单危害电池，并减低电池寿数。

85、电动自行车电池常说的24V、36V、48V是什么意思？

    电动自行车电池额外电压单节为12V，24V电池组则是由两节12V电池串联起来的，36V电池组则为三节串联，48V电池组为四节串联。

86、什么是电动自行车的“四大件”？

电动自行车的电机、电池、操控器和充电器统称为电动自行车的“四大件”。

87、电动自行车电机有几种？

电动自行车电机分有刷和无刷两种

88、电动自行车电机功率有那几种？

电动自行车电机的额外功率大部分为150-180W之间，而常用功率常常是100W左右，最大功率则可抵达250-350W，单个电机能抵达400W以上。依据有关规则，电动自行车驱动电机的额度功率，接连输出功率应不大于240W。

89、何为电机的最佳作业点？

电机有一个最佳作业点，在这个作业点上，电机的实践功率大约挨近额外功率的60-70％，而此刻的电流也挨近额外值的60-70％，假如电机功率是180W，则36V电机额外电流是5A，24V电机额外电流是7.5A.

电机作业在3A时，功率抵达80％以上，转矩为3.9N.m。

电机作业在4A时，功率抵达78％以上，转矩为5.2N.m。

电机作业在5A时，功率抵达75％以上，转矩为6.6N.m。

    假如电流再增大，转速再下降，则功率就会愈加下降。中速行进，功率最高，能够较少的电量行进最大的间隔。

90、电动自行车电机对电池的影响体现在那些方面？

电机作业电流越大，其功率也就越低，24V的电池组比36V的电池组放电电流大，速率快。电机作业电流越大，则放电速率也就越快，对电池的寿数则越晦气。
 

91、操控器在电动自行车中起什么效果？

操控器在电动自行车中是为电机服务的。电机的起动、作业、加快、减速、中止等作业状况，都是由操控器操控的，没有操控器，电机的作业无法操控，想走走不了，想停停不了，或走起来速度无法操控。

操控器的功用首要为以下几方面：

（1） 在电动自行车作业中，操控电机作业速度；

（2） 维护电机不被意外大电流所危害。

（3） 维护电池不被过放电所危害。

（4） 驱动闪现板中闪现外表及时正确闪现电机、电池瞬时状况。

（5） 操控器能够使电机以电动作业、助力作业兼而有之。

（6） 操控电池放电维护电压。36 V电池组放电维护电压为31.5或42V(48V电池组)。

（7） 操控电机过流维护。12A(36V)或15A(24V)。

92、操控器的好坏对电池有何影响？

残次操控器不能操控住放电，缺少欠压维护构成电池常常过放电，铅酸电池极板活物质过度流化。质量好的操控器，能约束电机起动时的电流，对电池欠压起维护效果，然后延伸电池的运用寿数。

93、充电器的效果是什么？

充电器在电动自行车中是为电池服务的，它的效果是弥补电池所需的电能。

94、对电动自行车充电器有何要求？

（1）充电头15分钟内，要有大电流快速充电功用，有必要充入总容量的80％以上。

（2）充电器有必要选用开关电路。

（3）充电到最终阶段，主动转入细细的涓流。

（4）抵达充电中止电压后，充电器电压有必要固定在中止电压线上，肯定不能超越。

（5）在确认已充溢后，主动封闭电源，中止充电。

（6）应当有温度补偿功用，当抵达温控线时，主动封闭输出电路，温度下降后主动康复充电。

95、什么是三段式充电？

    铅酸电池的充电办法应分为三个阶段，即：恒流充电—恒压充电—涓流充电。

恒流充电阶段：以1.7A电流，充至13.4V截止。

恒压充电阶段：14.7V（单节电池），充电时刻3h, 截止电流0.35A

涓流充电阶段：13.9V（单节电池），当充电电流小于100mA时，视为满足。

96、铅酸电池为什么要用三段式充电办法充电？

充电开端电池的承受才干强，能够运用这一特色，大电流充电，使电池很快得到满足的电量，以节省时刻和电能，当充到必定程度，为避免电压超越限值，应主动转入并限定在一恒压值上，约束电压持续升高，避免电压超越充终，使电池极板受损。但这样充过之后，因为电池极板物质的不均匀性，依然有部分物质未能彻底复原，这些物质假如长时刻处于硫化状况，则或许变成永久性硫酸铅而再也不能复原，电池的容量就会受损，逐步下降。因而，充电的最终还要进行涓流细充，使小部分藏在内部深层的硫化物尽量复原，使一个电池内的极板充电程度抵达里外上下均匀一起，数块电池的极板也能尽量地趋于均匀一起。

97、充电器不能恒压会呈现什么状况？

    假如运用不能恒压的充电器，电池不是被用坏的，而是被充坏的，因为它不能能肯定的恒压，充电到最终阶段，电压超越规则的充电中止电压，极板物质过热而变形和胀大、然后掉落，电解液被分化和水分蒸腾、浓度进步，进一步又过火腐蚀极板，硫化加剧。单个不合格的充电器，因为不能恒压，充电到最终，36V的电池组，电压超越45V，乃至抵达50V。按规则，36V电池的充电中止电压为41.4V，最高也不能超越43.2V，即单格电池电压不能超越2.4V。还有在运用中充电器或许失掉恒压功用，然后使充电电压增高，对电池寿数十分晦气。

98、为什么充电闪现不正常？

电池充溢后，充电器都应当有闪现，一般是赤色变绿色，有的是绿色变黄色，表明电池根本充溢。假如电池在充电时发光管不亮或现已充溢而不变色彩，原因大多是发光管自身问题或线路问题。 有些充电器对某种电池充电时，指示灯长时刻不变色彩，这种状况大都是

充电器恒压值太高，与这种电池不配套所至，有必要替换与之配套的充电器，不然，会引起过充电，导致电池发热，严峻时会充胀电池。

99、为什么电池不能充溢电？

充电器作业一段时刻，即自行中止，没有电流和电压，这归于电路问题，或许是焊点虚，接触不良或元器件失效等。常温状况下正常，温度升高后，开端闪现。这种现象有时是逐步呈现，有时是忽然呈现。电池不能充电或充不满，这会危害电池，不行大意，应及时查看修补使之康复正常。

100、有些充电器为什么会呈现充充停停或不断的充电现象？

充充停停或许与充不满属相同毛病，是线路接触不良。

不断的充电现象和不能恒压是相同性质、相同严峻的问题，比上述两个问题要严峻得多，稍不留意，它就或许把电池充坏。