智能轿车演进从车窗开端
当整个轿车产业都在热衷于无人驾驶轿车的时分，咱们不能防止一个为难的现实：现在还没有方法做到，而且未来十几年也未必能做好。可是从各种无人驾驶概念车的演示中不难发现，无人驾驶最重要的要素之一是要害部件能“自发地”作业。“兵马未动，粮草先行”是个不错的主见，与其急进地自始至终从头界说无人轿车，不如先让一些部件智能起来，例如动力总成、车载信息文娱体系、仪表板、安全和车身运用等轿车电子体系。而车身电子作为轿车的电子结构，能够作为智能轿车演进的起点。
车身电子体系触及驾驶舱内部的多种运用，涵盖了舒适性、安全和安防功用以及高性能核算与车内网络等功用。飞思卡尔半导体(Freescale)丰厚的 8位、16位和32位微操控器(MCU)系列产品是这类运用的中心地点，配以各种模仿器材，供给杰出的电源办理和操控。凭仗归纳全面的支撑，飞思卡尔能够为车身电子运用供给完好的解决方案。车身电子运用首要包括：中心网关/车内网络，车门、车窗升降及座椅操控，入门级车身操控模块，暖通空调(HVAC)，高端车身操控模块，照明以及无线充电等。
今日的主角是车窗，车窗尽管一般，但在最危殆时刻往往成为要害的逃生通道;此外，车窗也成为又一大“儿童杀手”，其智能的重要性可见一斑。现在，关于智能车窗的首要需求会集在防夹和车窗卡死检测。车窗防夹技能作为较早开发的儿童安全维护技能现已遍及运用到各层次车型中，但在我国，这项技能常常只被运用在前排车窗上，却疏忽了儿童常常乘坐的后排和游玩的天窗。
S12VR车窗升降解决方案，进步安全与质量
飞思卡尔S12 MagniV S12VR混合信号微操控器(MCU)产品组合供给智能的、优化的集成型高精度模仿组件以及经验证的S12 MCU，因此能够简化轿车工程规划。S12VR系列是该组合中第一套根据LL18UHV处理技能的体系级封装器材，针对轿车和工业防夹车窗升降体系、电动天窗模块、LIN操控的继电器驱动、智能执行器、根据继电器的直流电机和其他空间受限的继电器直流电机操控运用。
飞思卡尔StarterTRAK TRK-S12VR-WLFT低本钱参阅规划展现了S12 MagniV S12VR 16位MCU用于车窗升降和根据继电器的电机操控的首要优势。该StarterTRAK选用简练的规划，具有较少的外部组件，能接受较高电压，而且占用空间较小。该解决方案可驱动一个根据继电器的直流电机，并经过霍尔效应编码器完成了防夹和车窗卡死检测。继电器经过HVI唤醒引脚确诊。包括LIN通讯功用，用于办理状况和确诊陈述。方针运用包括电动车窗体系、天窗体系、分区体系和根据继电器的直流电机操控。
图1 S12 MagniV车窗升降和根据继电器的直流电机操控参阅规划电路图
该参阅渠道供给的软件，能够经过防夹检测作为车窗升降器继电器直流电机的一个起点。它具有HAL和MCU初始化、主动回转程序、防夹检测、速度和方向处理、自校准和该运用所需的其他基本功用。
图2 飞思卡尔TRK-S12VR-WLFT参阅规划电路板
这款参阅规划的首要特性包括：LIN连接器;经过HVIX唤醒引脚进行继电器确诊，状况能够经过LIN发送;作业电压规模为8 V~18 V;选用32 LQFP封装;经过霍尔编码器进行防夹、电机堵转检测;经过HS0驱动的半开开关，开关状况能够经过LIN发送，开关能够经过定时或LIN指令禁用;车窗指令开关，支撑一键升/降;SWD接口。
集成高电压模仿组件的S12VR
这款车窗升降参阅规划的最大支撑来自飞思卡尔S12VR系列，其将NVM、数字逻辑电路和高电压模仿组件组合成一个单芯片解决方案。这些模仿组件包括一个轿车稳压器、LIN物理层、低边驱动、高边驱动和输入。新的高电压器材都能够接受轿车环境的严格要求(高达40 V，这种状况在负载突降时会呈现)，这些器材与业界公认的16位S12 CPU和存储器子体系(包括受ECC维护的闪存和实在的EEPROM)集成在一起。
S12VR集成了一个体系中的一切元件，节省了名贵的PCB空间，简化了规划，进步了体系的全体质量，降低了本钱。更小的PCB意味着更小的机箱，在轿车运用中减去一点点分量都会进步燃油功率。S12VR上可集成不同的组件，缩短了取得一个完好解决方案所需求的开发时刻，然后大大加快了产品上市速度。
轿车规范软件
软件正逐渐成为客户产品差异化的杀手锏，飞思卡尔也早就着手协助客户应对这场软件战争，以完成创新和资源整合等。从上面的介绍能够看到， S12 MagniV车窗升降参阅规划的许多功用(如防夹检测、自校准)便是经过软件完成的。
飞思卡尔的轿车规范软件产品有：微操控器笼统层MCAL(源代码)、操作体系(源代码)和装备东西(可执行文件)。关于飞思卡尔供给的软件产品，深化的硬件常识是至关重要的，如面向轿车电子微操控器的契合AUTOSAR(轿车开放体系架构)规范的软件。
飞思卡尔供给许多S12 MCU 的AUTOSAR软件，AUTOSAR使本钱效益的软件开发不再需求客户驱动程序。这使得MCU更简单运用，节省了开发和集成时刻，进步了质量并降低了全体本钱。
图4 AUTOSAR MCAL包
未来，在车窗升降方面仍是有一些值得深化研究之处，如主动检测车窗(表里)抛物，究竟由车窗抛物带来的交通事端也是不少。例如，能够使用车载摄像头实时检测外部异物，假如判别有物体飞来，就主动封闭车窗并报警，以维护车内人员安全。
关于轿车厂商来说，安全和智能永久不会过期，就先从“车窗零事端”、飞思卡尔S12 MagniV车窗升降参阅规划开端吧。
