以“车对外界”信息交流为首要功能的V2X技能正在成为车联网的新亮点，是继信息文娱之后，推进轿车网络组成的新使用。如果说车联网开端的使用首要会集在安全防盗、车载功放、信息文娱之上，那么跟着人们对行车安全重视度的添加，未来车对各类物体构成方便通讯、辅佐人们进行安全驾驭的技能，将得到快速开展，成为推进车载网络的新动力，现在包含意法半导体（ST）、恩智浦（NXP）、博通等半导体厂商均看好这一商场，并推出相关解决计划。
2017年V2X规划商用
V2X芯片供货商Autotalks CEO NirSasson介绍，“车对车（V2V）”信息交流技能与“车对根底设施（V2I）”的技能统称为V2X技能，即“车对外界”的信息交流，是轿车物联网技能的一部分。经过无线通讯网络和传感技能的彼此配合，完成在信息渠道上对车内、车路、车间、车外、人车等信息的提取和有用使用。在此根底上能够供给交通、安全、办理以及文娱等综合性服务。这是未来车联网的重要组成部分和开展方向。恩智浦全球轿车产品商场高档副总裁费尔曼表明：“V2X技能是根据IEEE802.11p规范开发的，使得轿车间能彼此通讯，一起轿车也能与周围的智能交通根底设施进行通讯。V2X技能渠道能真实“看到”每个旮旯，从而在肉眼发觉之前发现交通阻塞或交通危险。因而，驾驭者即便在被货车挡住视野或接近旮旯时也能接收到轿车宣告的预警信息，其他使用还包含针对紧迫救援车辆和交通堵塞或交通讯号灯宣告警示，以便驾驭者调整速度和优化驾驭操作。”
现在，国际上有关V2X法规方针正在逐步成形。美国交通运输部（DOT）国家公路交通安全办理局（NHTSA）发布了一项有关 V2X 的预先警告告诉规章提案（ANPRM），预备陈述指出， V2X 的布置作业已预备就绪，未来将大幅改进路途安全，可防备80%以上的交通事故。估计欧美于2016年注册V2X走廊，韩国和新加坡在全国布置V2X。商场研究机构IHS陈述显现，到2017年将得到较为广泛的使用2017年全球车间通讯体系产品出售量将达70万套，2020年数量将生长至560万套，到2025年更预估打破5500万套。这些车间通讯体系产品的首要商场。
半导体厂加速布局
面临商场局势，半导体厂商纷繁推出V2X计划，以期抢占新一轮车联网商场。意法半导体与Autotalks协作共同开发第二代V2X芯片组，以意法半导体在轿车上的研制经历、专有规划体系常识和产能质量控制能力，和Autotalks在V2X上的专有体系技能进行互补，估计新一代V2X晶片组将于2017年前完结大规划布置。意法半导体大中华暨南亚区APG商场及使用部总监莫尔立对《我国电子报》记者表明：“一些干流轿车厂商现已宣告将会在未来的车型上装置V2X模组。咱们深信V2X技能将是车联网的重要组成，甚至在自动驾驭技能中发挥重要作用。关于咱们与Autotalks的协作，ST是一个半导体供货商，具有轿车电子范畴的中心半导体技能，特别是半导体出产和质量管控方面的丰厚经历。Autotalks更专心于V2X部分，在芯片规划和全体计划方面具有专利和技能。咱们的强强协作，对推出下一代V2X芯片，会有一个十分大的推进。咱们也会针对整个群众商场，推出一些V2X的全体计划。
另一家欧洲半导体大厂恩智浦亦与轿车组件供货商德尔福协作，量产V2X芯片。恩智浦将向德尔福轿车公司供给可完成V2X通讯的RoadLINK 芯片，德尔福则凭借与全球抢先轿车制造商的协作伙伴关系进行推行。恩智浦的V2X硬件模组一起供给通讯使用维护，以避免遭到不合法进犯或材料盗取。恩智浦半导体高档副总裁兼总经理TorstenLehmann解释道：“德尔福现已挑选恩智浦作为其V2X通讯技能的半导体供货商，咱们感到十分自豪。这体显了咱们在安全互联轿车半导体范畴的技能领导地位。”博通也开端重视车用商场。2014年底特律轿车电子展览会上，博通展出全系列的轿车联网产品，掩盖以太网、Wi-Fi、低功耗蓝牙等不同技能产品。博通宽带和无线连接部分无线连接事务大中华区副总裁兼总经理周晏逸表明：“博通5G WiFi与蓝牙Smart组合芯片，可供给V2X之间的立异通讯使用。”
硬件设备大规划布建
以IEEE802.11p规范为根底的V2X技能并非没有竞争者。NirSasson也供认，V2X的使用需求依靠根底设施的很多布置。一起，快速兴起的LTE有或许成为一个代替计划。商场研究机构Juniper Research分析师Anthony Cox表明，V2X要真实运作起来需求广泛布建，且需求有高采用率（97%）才会真实有用。“要让V2X技能进驻车辆会是最大的应战;特别让V2X装置在存量车辆上应战更大。”Cox指出。Strategy Analytics分析师Lanctot亦指出：“有太多代替计划，以感测器、LTE为根底的技能对V2X构成应战。最有或许兴起的代替技能是 LTE-A。该技能援助模组之间的近距离通讯，纷歧定要依靠塔台通讯。而跟着智能手机的大规划遍及，在硬件布置大将占有优势。”“产品正在走向老练。模组本钱也契合这个商场的需求。下面要害仍是要推进车厂和相关路途根底设施装置V2X模组。”莫尔立表明。日前，车辆间通讯联盟初次组织了其认证评价项目定位准守时（POTI）测验。集成意法半导体的TeseoII 接收器的Autotalk的芯片组CRATON V2X通讯处理器和PLUTON V2X射频收发器参与并完结了POTI测验。“咱们将加强跟我国区客户的协作。在技能支持、商场出售等方面都添加投入。”莫尔立说。
