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光导型LED昼间行车灯的热学办理

基于LED的特性,LED的辐射光能量完全取决于驱动电流和结温。因此良好的热学管理系统是LED应用发挥良好性能的前提。在汽车光导型昼间行车灯应用领域,由于微小的光源空间尺寸和较低效光学系统的约束,必须使

依据LED的特性,LED的辐射光能量彻底取决于驱动电流和结温。因而杰出的热学办理体系是LED运用发挥杰出功能的条件。在轿车光导型昼间行车灯运用领域,因为细小的光源空间尺度和较低效光学体系的束缚,有必要运用高功率LED而导致热量的会集。因而,杰出的热学办理计划有必要被选用在光导型昼间行车灯运用中。

  本论文选用欧司朗光电半导体QFN封装LED KWH2L531.TE作为光源,考虑了高功能的热学办理体系。对多种PCB的热学功能进行了比较,剖析了散热器的影响,侧重强调PCB资料的挑选以及散热器规划的重要性。

  光导型昼间行车灯介绍

  光导是一种依据光的全反射原理的导光器材,当光从光密介质传输到光疏介质时,依据斯涅尔规律和全反射规律可知,当入射角大于临界角时,光不会经过光密介质出射到光疏介质,而是在两个介质的分界处产生了全反射现象;因而当光在光导(光密介质)中以大于临界角传输时,产生全反射现象使得光在光导中不断向前传输,若在光导外表做一些波纹或锯齿结构的处理,损坏光的全反射条件,使得一部分光逸出导光管,经过调理波纹和锯齿就能完成光导外表均匀的亮度散布;因为光导的功率相对反射器和透镜较低,依据光导的形状不同,功率也不同。要完成ECE R87的DRL最低400cd要求,一般一根光导需求500lm左右的光通量,依据现在LED的功率,至少需求两颗芯片来完成。因为光导直径一般只要6mm到8mm,因而对LED颗粒的尺度要求很高,现在各LED大厂都发布了小尺度封装(图1),在700mA电流下,每颗芯片能抵达200lm左右;所以一般需求两颗独自的LED颗粒而且在加大电流的条件下才干完成;

  欧司朗光电半导体最新的QFN封装LED KWH2L531.TE(图2),单颗额定功率6.5W,最大驱动电流为1.2A,最高作业结温150℃,短时间作业可以抵达175℃,因而特别适宜对温度要求较高的前向灯中运用。该LED两颗芯片封装在一起,芯片距离只要0.1mm,比较用两颗独自LED的办法极大的减小了距离,可以进步光导的耦合功率。现在KWH2L531.TE 在驱动电流1A,25℃条件下,可以抵达560lm;即便考虑光衰,一颗LED就可以完成单根光导日间行车灯的要求,但因为芯片比较会集,导致热量集合,所以对整个体系的散热功能要求较高。本文以欧司朗KWH2L531.TE LED为例,侧重从散热视点动身,对整个散热体系的功能进行了剖析和比较,对光导型DRL的散热体系给出了适宜的主张。

图1 LUW CEUP

图2 KWH2L531.TE

  光导型昼间行车灯散热体系的剖析  光导型昼间行车灯散热体系的剖析

  依据KWH2L531.TELED光导型昼间行车灯体系(如图3)包含光学器材(光导),LED以及散热器材(图4)。

图3 光导昼间行车灯体系

图4 昼间行车灯散热体系

  所以PCB和散热器将是影响整个散热体系的首要要素,为了简化剖析,而且得到更直观的比较,将PCB和散热器别离进行独立的剖析和比较。

  光导型昼间行车灯散热规划需求考虑的要素

  1)PCB规划

  关于一颗暖流密度高,单颗功耗抵达6.5W的 LED来说,挑选金属基板的PCB是必要的。现在市场上金属基板PCB有两种,别离为铝基板和铜基板,可是依据本钱和实践LED热量考虑,铜基板不在本论文中被选用。铝基板一般由三层组成(如图5):导电层(铜),绝缘层(环氧混合导热资料)以及衬底铝层。

图5 铝基板

  在整个PCB组成资猜中,绝缘层的导热系数一般较铝和铜低许多,一般在0.35w/m.k~3.0w/m.k之间,所以绝缘层资料的导热功能直接决议了整个PCB的功能,一般也直接决议了PCB的板材价格。

  如图6所示,将PCB独立剖析,铜皮厚度设定为35um,PCB反面设定为25℃稳定温度并给与无限大对流,仅考虑热传导,LED热功耗为5.2W。挑选了三种典型PCB资料(图7)进行剖析,得到(图8)的成果。

图6 PCB剖析设定

图7 三种不同的PCB绝缘层功能比较

图8 三种不同绝缘层温度散布及热阻比较

  如图8所示,导热系数为0.35W/m.k,厚度为75um的PCB比较导热系数3.0W/m.k,厚度38um PCB,热阻高了近8K/W,引起的温升为43℃。经过图9,可以很明显发现,这足以导致两则光衰差10%以上,乃至呈现色彩漂移等现象。一般来说,绝缘层导热系数高且厚度薄可以极大程度的下降PCB的热阻,可是价格也会随之成倍增加,因而关于LED KWH2L531.TE,若有散热器空间尺度约束或有高光通量的要求,一般需求选用高功能的PCB,若要权衡价格和功能,一般主张选用绝缘层导热系数在2.0W/m.k左右,厚度为75um的铝基板。

图9 KWH2L531.TE光通量及色彩随温度改变曲线

  2)散热器规划

  关于光导型昼间行车灯散热器的规划,一般有两种办法:散热器外置和内置办法,本论文依据图3,直径为55mm,翅片高度35mm的铝挤型散热器,选用导热系数为2.2W/m.k,绝缘层厚度为75um的PCB,对散热器内外置两种办法进行了比照剖析。

图10 散热器外置温度散布图

图11 散热器内置温度散布图

  从图10,图11得到,依据相同的散热器尺度和PCB功能,当散热器外置时,RthJA(结点到环境热阻)为10.7K/W,LED结温为106℃;当散热器内置时,RthJA为15.1K/W,LED结温为125℃。因而外壳引起的热阻差异抵达4.4K/W,结温相差19℃。所以在实践散热体系规划中,若散热器可以外置,可以做的相对较小或可以挑选本钱更低的PCB来完成相同的结温文光通量。

  归纳上述的要素,PCB板功能和散热器的规划直接影响了LED的体现。

  总结

  本文首要介绍了使用OSRAM KWH2L531.TE LED光导型DRL的散热规划以及剖析评论了影响散热规划的两个首要要素,PCB资料挑选和散热器规划。依据光导型DRL实践运用可以供给的空间,挑选适宜的PCB及散热器放置办法,可以使LED发挥高效的体现。

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