沟通接触器接线图
电动机可逆工作操控电路的调试
1、查看主回路路的接线是否正确，为了确保两个接触器动作时能够牢靠互换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。
2、查看接线无误后，通电实验，通电实验时为避免意外，应先将电动机的接线断开。
毛病现象预处理；
1、不发动；原因之一，查看操控稳妥FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。
2、起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是由于接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动经常闭接点是通的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电开释，开释常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会呈现“叭哒”接触器不吸合的现象。
3、不能够自锁一抬手接触器就断开，这是由于自锁接点接线有误。
电动机可逆工作操控电路为了使电动机能够正转和回转，可选用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，假如一起吸合将形成电源的短路事端，为了避免这种事端，在电路中应采纳牢靠的互锁，上图为选用按钮和接触器两层互锁的电动机正、反两方向工作的操控电路。线路剖析如下：
一、正向发动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下正向发动按钮SB3，KM1通电吸兼并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向工作。
二、反向发动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下反向发动按钮SB2，KM2通电吸兼并经过辅佐触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向工作。
三、互锁环节：具有制止功用在线路中起安全维护效果
1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅佐触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅佐常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电开释，其辅佐常闭触头复位，这就避免了KM1、KM2一起吸合形成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。
2、按钮互锁：在电路中选用了操控按钮操作的正反传操控电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点别离与KM1、KM2线圈回路衔接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈能够通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈能够通电而KM2断电，假如一起按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的效果。
四、电动机正向（或反向）发动工作后，不用先按中止按钮使电动机中止，能够直接按反向（或正向）发动按钮，使电动机变为反方向工作。
五、电动机的过载维护由热继电器FR完结。
