行车记载仪可说是轿车运用的黑匣子，借由发起引擎随即能够录像录影的功用，透过高清镜头拍摄记载车辆行进途中的印象及声响，当意外产生时，马上提出依据，保证驾驭人自我权力。装置行车记载仪后，能够记载轿车行进全过程的视频图画和声响，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记载下来，可为交通事故供给依据。
跟着新式行车记载仪逐步进入市场，它的效果不只是记载路途情况的摄像头，它还会摄影、视频共享、导航、能够与微信、QQ衔接乃至检测车内空气质量。假如这样的功用能满意车主的需求的话，在这片红海里边说不定还能开宣布另一片蓝海。
电路原理赏析：
车联网OBD模块，收集记载开端行进时刻、完毕时刻、总油耗（怠速油耗、行进油耗）单次行进路程、怠速耗油量、行进耗油量、当次燃油费用、当次均匀车速、当次最高转速、最高车速等驾驭行为习惯等数据，常用车速、转速、水温、电压、OBD毛病码信息，将数据经过GPRS传输到后台，将对合作伙伴免费敞开中文 OBD毛病码库优质APP使用的API端口，能够实时查询12000多条轿车OBD毛病代码信息。
图1 OBD16模块电路
记载仪使用：咱们将OBD收集到的数据依据车速、转速、如果产生磕碰，确定该数据将轿车数据及视频数据及时发送到后台，结合大数据医疗救助系统，及时分分出合理拯救计划，削减死亡率。
直接效果的记载外表，其带宽和灵敏度等均遭到很大约束。为了战胜这些缺陷，许多记载外表内都装有扩大器。图2所示出的是装入补偿反应扩大器的记载外表的原理线路和幅频特性曲线图。与驱动线圈绕在一同的阻尼线圈产生份额于运动速度的电动势，反应给扩大器，产生适宜的阻尼，使活动部分得到杰出的幅频特性。反应回路上的RC网络用来进一步进步作业频率规模。
图2 补偿反应扩大器
图3所示出的是使用这种原理制成的LM－12型记载仪线路图。它由前级电压扩大、后级电流改换和虚线框内的表头三个部分组成。电压扩大级由集成运放构成，用来将被测信号Uin，扩大（或衰减）改换为U1。电流改换级是具有深度电流负反应的直流扩大器，用来将电压U1转换为输出电流Io。
图3 LM-12型记载仪线路图
为了取得高的输入阻抗，电压扩大级以同相扩大。电压扩大级的输出接电流改换扩大器，该级中的RP2是调零电位器，使用这只电位器可调理笔尖的零位；RPt为增益电位器，用于调整扩大器的灵敏度以便取得恰当起伏的记载波形。
S1为输入开关，当其坐落“通”时，接通输入信号；而倒向“断”一侧时，运放同相端经过F3接公共端，以防止外界搅扰。S21为倍率开关，当它坐落“mV”方位时，丈量规模为20～1000mV；坐落“0.1V”方位时，被测信号经由R1（1.98MΩ）和Rg（20kΩ）组成的分压器衰减100倍后，再进行扩大，这时丈量规模为2～100V.53为量程开关，用于改动反应电阻Ft的巨细，使闭环增益在50～1规模内逐级改动。当开关S22坐落“校”时，运放输出的U1直接反应到运放反相端，这时，校准信号送入运放，记载仪记载出“十1V”信号，记载的被测信号与它进行比较，即可求得被丈量巨细。
电流改换扩大器的输出经过开关S4送入表头作业线圈，驱动记载笔运动。与作业线圈绕在一同的阻尼线圈对角速度进行反应。RP4为阻尼电位器，调理它可使表头取得恰当的阻尼。RP3、C和R7为频率均衡网络，用来使扩大器表头系统在0～70Hz规模内取得平整呼应。
LM-12的记载部分由磁电式表头、圆弧变直组织、走纸组织和标志组织等组成。记载纸在同步电动机、齿轮变速组织和走纸组织的驱动之下向前移动。
编者结语
本文介绍了轿车电子行车记载仪电路解析图，行车记载仪即记载车辆行进途中的印象及声响等相关资讯的仪器。相当于“黑匣子”的行车记载仪将OBD收集到的数据依据车速、转速、如果产生磕碰，确定该数据将轿车数据及视频数据及时发送到后台，结合大数据医疗救助系统，及时分分出合理拯救计划，削减死亡率。
