1990年从前，规范的轿车前灯拼装件只包括白炽光源，而且大多是独立的，以创立所需的悉数功用。不管这些功用是由密封光束灯创立仍是由灯泡、反射器和光学拼装件创立，它们都以类似的方法运转。光形式是静态的，且主要由反射器和光学器材限制。受支撑的规范照明形式是远光灯、近光灯、转向信号灯、位置灯和雾灯形式。数十年来，这些功用仅供给了在大多数情况下安全驾车所需的根本配光选项。
20世纪90年代初，一种全新的高强度放电(HID)源呈现了。这种放电源能发生更高效、更亮堂的灯火，并支撑近光灯和远光灯功用。但是，在向HID过渡今后，从前简略的电池衔接就不足以操控灯火了。相反，HID源需求高档电力电子产品，来把直流电池电压源转换成能合理调理光输出的谐振交流电源。
这种改变把从前只触及机械和光学体系的规划带入高档电子产品规划人员的规划范畴。在接下来的20年中，HID体系被工程师进一步改善成可一起完成远光灯/近光灯功用的高本钱效益的解决方案。。但是，它依然不具备更多的高档照明功用，由于单一的光源会遭到固定尺度的束缚。
