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轿车继电器选型攻略 

本站为您提供的汽车继电器选型指南 ,汽车继电器的输入参量有:12VDC输入参量、24VDC输入参量、12VDC脉冲输入参量、24VDC脉 冲输入参量。在选用时考虑以下参数: 线圈额定电压线圈功耗 动作电压、释放电压 最大连续通电电流 线圈电阻 线圈温升 脉冲输入参量的脉宽(磁保持继电器)。

轿车继电器的作业原理常常有客户会问到。现在简略讲一下,当轿车继电器线圈两头加上必定的电压或电流,线圈发作的磁通经过铁心、轭铁、衔铁、磁路作业气隙组成的磁路,在磁场的效果下,衔铁吸向铁心极面,然后推进触点常闭触点断开,常开触点闭合;当线圈两头电压或电流小于必定值时,机械反力大于电磁吸力时,衔铁回 到初始状况,常开触点断开,常闭触点接通。

轿车继电器选型时能够按下述要害逐项展开剖析和研讨:外形及设备方法; 输入参数; 输出参数; 环境条件;电磁兼容; 设备运用要求。

一、外形、设备方法、设备尺度 

轿车继电器有必要按整车的具体要求,外形、设备方法、设备脚位挑选,一般选用以下准则: 

1、满意相同负载要求的产品具有不同的外形尺度,依据所答应的设备空间,可选用低高度或小设备面积的产品。

2、轿车继电器的设备方法有PCB板式、ISO插座设备式、ISO 280插座设备式和外壳固定、卡 装设备方法。对体积小、不常常替换的继电器,一般选用PCB板式,对常常替换的继电器,选用插座设备方法。对主回路电流超越20A的继电器,一般选用插座快速衔接式,避免大 电流经过线路板,构成线路板发热损坏(短期作业继电器在外)。对体积大的继电器,可选用外壳设备式,避免在冲击、振荡条件下,设备脚损坏。   

轿车继电器选型攻略 

二、输入参量挑选准则 

轿车继电器的输入参量有:12VDC输入参量、24VDC输入参量、12VDC脉冲输入参量、24VDC脉 冲输入参量。在选用时考虑以下参数: 线圈额外电压线圈功耗 动作电压、开释电压 最大接连通电电流 线圈电阻 线圈温升 脉冲输入参量的脉宽(磁坚持继电器)。   

输入参量挑选注重: 

1、环境温度:运用环境的温度和线圈的温升对动作电压的影响,一般分引擎舱(最高温度要 求为125℃)和驾驶舱(最高温度要求为85℃);继电器线圈电阻随温度的改变而改变,这对继电器动作、开释电压的影响是显着的。温度每上升1℃,线圈电阻会上升4‰。当继电器线圈通电一段时刻后,线圈发热。这时进行继电器触点切换动作,其动作电压高于冷 态动作电压。 

2、动作电压:用晶体管集成电路驱动继电器时,留意晶体管和集成电路电压的压降和继电 器线圈反电势对晶体管和集成电路的损坏效果。 

3、线圈额外电压:在继电器常开触点闭合后,一般要求线圈上应施加最低动作电压以上的电压,轿车继电器不引荐运用低坚持电压,因为会削弱产品抗振性,在轿车剧烈波动时或许 会发作误动作。 

4、线圈最大作业电压:轿车继电器为满意低动作电压的要求(60%额外电压),一般规划功 耗较高,长时刻施加在线圈上的电压值,一般应小于120%额外电压,若需到达130%额外电压 及以上值时,需与继电器生产厂家联络,获得技术支持。特别在高温下运用,会构成线圈温度过高,老化加快—终究线圈绝缘层损坏,匝间短路而失效。 

5、开释电压:轿车继电器开释电压一般为10%额外电压,当线路上剩下电压过大,会构成继 电器不开释。   

三、输出参量 

继电器输出参量选用时应考虑以下参数: 触点组数 触点方式 触点负载 触点资料 电气寿数、机械寿数 

1、负载类型国内大多数继电器负载才能,只标最大纯阻性负载,这给用户在挑选继电器负载时,产 生二种误解,导致选型失误。误解之一是:用户有用的往往不是纯阻负载,而是理性的、灯的、电机的或容性的负载,负载巨细同等或接近于阻性负载;误解之二是:负载能够从低电 平到额外负载,均能习惯。应该指出,能牢靠转化10A阻性负载的继电器,不行转化10A的感 性负载,不必定能牢靠转化10mA的负载。因为不同性质负载条件下的电触摸失效机理是截然 不同的。 

轿车体系电源选用的是直流,直流电压没有过零点,触点开断瞬间,即发作电弧,且因为外加电压继续坚持,只要电弧被拉长,不能自我克制而平息。电弧热能会使触点严峻烧损,直流电流总是朝一个方向活动,会引起触点资料转移加重。 大多数轿车继电器负载才能,只标称阻性负载,但轿车继电器实际运用的往往不是阻性负载,而是理性负载、灯负载、电机负载,因存在较高的冲击电流,触点稳态负载巨细应根 据冲击电流的巨细降额运用。 应该着重,触点毛病是继电器失效的主要原因。触点在不同负载类型、不同负载巨细条件的电触摸特性、失效现象及失效机理是有不同的。 

2、触点资料 触点资料是继电器运用的最要害的资料,其功能凹凸决议继电器的质量水平。 

轿车继电器选型攻略 

四、时刻参量挑选准则 

继电器的时刻参量挑选时应考虑以下参数: 吸动时刻 开释时刻 吸动回跳时刻 开释回跳时刻 继电器时刻参数界说如下: 

时刻测验时,示波器上的典型波形图 ①常开触点 ② 常闭触点③ 先断后合触点 O b s 选用时留意事项: 动作时刻 回跳时刻 桥接时刻 

④ 先合后断触点 r t c 开释时刻 转化时刻达安稳闭合时刻   

1)在轿车继电器运用时一般关于时刻参数不注重。   

2)注重组合轿车继电器的时刻,如亮光频率。   

五、环境条件挑选准则 

继电器选用时应考虑以下环境参数:   

1、温度 

1)高温条件下,绝缘资料软化、熔化;低温条件下,资料龟裂,绝缘抗电功能下降,致使失效。但挑选功能优秀的工程塑料,均能够满意要求。 

2)高、低温替换效果下,构成结构松动,活动部件方位发作改变,导致吸合、开释失控,触点触摸不良或不触摸。 

3)低温下,继电器内部水汽凝露、结冰,导致绝缘功能下降。 

4)高温条件下,线圈电阻增大,吸动电压相应增大,构成不吸动或似吸非吸,导致继电器失效。 

5)高温条件下,触点切换功率负载时,断弧才能下降,触点腐蚀、金属转移加重,失效 或许性添加,寿数缩短。   

2、湿热 

湿热对继电器功能构成威胁,具体表现如下: 

1)长时刻湿热将直接导致绝缘抗电水平的下降,致使彻底失效。特别是长时刻暴露储存或运用过程中继电器绝缘受砂尘等污染后再受湿热效果,将构成绝缘失效。

2)非密封继电器在湿热条件下,线圈因电化学腐蚀或霉变而断线,触点电化学腐蚀、氧化加重;金属零件腐蚀速度明显上升,继电器功能变坏,作业牢靠性变差,致使彻底 失效。   

3)在湿热条件下,触点带电切换负载时,拉弧现象加重,导致电寿数缩短。在热带、亚 热带运用的电子产品,产品规划、资料选用时有必要充分考虑湿热问题。   

3、砂尘 

砂尘污染导致继电器的失效,还未引起用户的满足注重。在自然环境条件下或一般工 业车间环境条件下,特别轿车上运用的电子设备,砂尘往往会经过散热孔、裂纹部位进入继电器内部,经铢积寸累,开机观察,均可发现污尘堆积,导致活动部件滚动(滑动)不灵,卡死;触点电触摸失效;在湿润效果下,金属件腐蚀加重,绝缘件绝缘功能下降,以 致失效。某些电力维护用继电器、轿车用继电器出厂前查验合格,经一、二年运转后,继电器不断呈现毛病。规划和运用时有必要充分考虑砂尘污染的损害。用户依据有用需求,提 出特定要求。   

4、化学气氛污染 

环境气氛中的有机蒸气、氧气、二氧化硫、盐雾等,对继电器触点、金属零件、线圈、 绝缘零件有腐蚀性影响,导致触点电触摸不良,致使失效;导致线圈引线锈蚀断线、绝缘水平下降。 化学有害气体在自然界是普遍存在,仅仅在不同场合,有害气体(蒸汽)的品种不同。 采纳工艺办法,能够减轻、革除其腐蚀,但本钱将大幅度上升。如军用密封继电器,经过长时刻高温真空焙烘、在继电器内腔充以高纯N2,选用电子束(或激光)进行密封焊,其 走漏率可达10-8pa.cm3/s;触点镀1~3u的金。民用继电器受价格的约束,一般仅仅加塑封外壳缓解大气中有害气体(蒸气)的腐蚀, 运用时,依据继电器负载巨细,环境的好坏,可酌情将工艺孔翻开,以进步散热才能,减 少内部有机蒸气、二氧化硫对触点外表的污染。  

5、机械振荡 

继电器在强动力设备周围、在运送途中都会遇到必定频率规模、加快度值的振荡;随 机振荡可代表导弹、高推力喷气机和火箭发动机发作的现场振荡应力效果。 振荡对继电器的影响表现在: 

a.振荡或许致使机械结构件松动、疲惫、开裂失效;   b.闭合触点因振荡发作大于规范规则时刻的瞬间断开而失效;   c.断开触点因振荡发作大于规范规则时刻的瞬间闭合而失效;   d.导致活动零件之间的相对运动,发作噪声、磨损和其他物理失效。   

6、冲击 

继电器在运送、转移、运用中常常会遭到机械冲击的效果。 冲击对继电器的影响表现在:   

1)因为冲击,构成结构松动、损害、开裂而损失作业才能。 

2)因为冲击,闭合触点发作大于规则要求的瞬间断开而失效;断开触点发作大于规则要 求的瞬间闭合而失效。 所以,针对(1),要求继电器应具有抗冲击强度的功能,在实验前后进行的规则项目的丈量成果,应契合产品规范要求。 针对(2),继电器应具有抗冲击安稳性的功能,要对触点的触摸状况进行动态监测。   

六、安全参数挑选准则 

继电器安全要求选用时考虑以下参数: 

1、绝缘资料 产品运用的绝缘资料应具有杰出的耐温功能,长时刻作业温度应到达125℃。   

2、绝缘耐压水平 继电器的耐压分为触点间耐压、绝缘电阻;触点线圈间耐压、绝缘电阻。轿车继电器的典型值是耐压 500 VAC、绝缘电阻 100 MΩ。 

3、电磁兼容 电磁兼容(EMC)是轿车继电器在电磁环境中作业时不搅扰或不受搅扰的才能。EMC现已 成为产品质量的一个重要判别规范。 电磁兼容 (EMC) 分为电磁搅扰(EMI) 和电磁抗搅扰 (EMS) 。 因为轿车继电器运用的是一致电源,继电器线圈断开时会构成高压,搅扰其他体系和模块,因而,刺进式轿车继电器一般会有并联电阻或二极管进行瞬态按捺,使线圈反 电势小于100V。 继电器触点开断时发作电弧,发射出电磁波,会影响IC作业。假如呈现这种状况,可在触点加灭弧电路。也能够恰当加大继电器与IC的间隔。

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