新能源轿车：低碳途径优选 电池获益最大
1、新能源轿车因商场大、本钱经济、节能特性，在低碳途径上处于首选位置。
我国低碳途径考虑低碳与经济的体系开展，现阶段考虑本钱优先，以商场手法开展低碳经济，新能源轿车职业因其商场较大，能带动上下流职业开展，影响消费，并且具有节能的经济性，在低碳途径上处于首选位置。
2、新能源轿车将成为国家战略，国家扶持力度将超出其他低碳职业。
2010 年3 月份，发改委将公布《新能源轿车开展规划》，将新能源轿车进步为国家战略，这将是新能源开展的严重关键。在所有的低碳职业中，新能源轿车的重要性排在前列，国家扶持力度可望逾越太阳能、风能等职业。
3、2011 年新能源轿车到达50 万辆，带动电池需求50%以上添加，跟着锂电池浸透率进步，未来3 年均可坚持50%添加。
轿车用电池量巨大，一辆电动轿车可比4000 台笔记本，每台轿车均匀运用正极资料50 公斤、负极资料40 公斤、电解液40 公斤。假如按20%轿车运用为锂电池(10 万辆)，可带动5000 吨正极、4000 吨负极、4000 吨电解液。2009 年国内电解液需求为8000 吨，仅轿车需求就添加50%。将来跟着锂电池浸透率的进步，更多的轿车运用锂电池，未来3 年锂电池可坚持50%添加。
4、新能源轿车开展，电池厂商获益最大，整车厂商影响较小。
2009 年全国轿车产销1300 万辆，50 万辆新能源轿车对整车影响不大。因新能源轿车价格较高，整车赢利较低，赢利首要在上游电池、电控和发电机环节。
5、锂电池毛利率较高，具有实践成绩支撑，在新能源概念中比较可贵。
毛利率:正极30%，负极20%，电解液40%，隔阂70%，六氟磷酸锂资料70%。
企业具有适当的盈余才能。职业技能改变较快，瓶颈较高，正极、负极资料处于供需平衡状况，电解液、隔阂为技能含量最高的环节，产品求过于供归纳剖析，新能源轿车在低碳经济中会优先开展，电池资料公司获益最大，电池资料公司有实践成绩支撑，且电池商场能坚持3 年接连添加，且职业有爆发式开展或许。引荐具有规划、技能优势和盈余才能的江苏国泰、杉杉股份
