车用传感器
商场开展现状
三大动力推进车用传感器商场生长
近年来，中国轿车电子商场始终坚持高速添加态势。轿车工业继续快速开展、轿车产品升级脚步加快、顾客需求不断向轿车电子歪斜，成为拉动轿车电 子商场添加的“三驾马车”。现现在，国内轿车电子商场呈现出杰出的开展势头。传统轿车电子产品的遍及率越来越高，新式车载电子产品开端遍及，轿车产品升级 加快，轿车电子产品在轿车全体本钱中的比重不断进步。据权威机构计算显现，2011年，我国轿车传感器商场规模到达105.3亿元;到2014年商场规模 已挨近130亿元，完成稳步添加。尤其是我国乘用车产值的添加将推进轿车传感器商场的添加。
商场均被外资占有
轿车所需求的信息如车辆运转情况、驾驭操控情况、车辆操控情况、运转环境、反常情况等多是经过传感器取得。作为轿车电子操控体系的重要信息源， 轿车传感器广泛使用于轿车的引擎办理、动力驱动和安全舒适体系中。传感器的数量和技术水平也决议了现代轿车操控体系等级的凹凸。它是电子操控体系的“探 头”，用得越多，轿车的电子化越全面，主动操控程度也就越高。
据了解，现在一辆国内一般家用轿车上大约安装了几十个传感器，奢华轿车上的传感器数量多达两百个乃至更多，而其使用量跟着轿车制作水平的开展还在添加。
但是，因国内轿车传感器工业全体水平较低，多种传感器尤其是高水平轿车传感器依旧依靠进口。传感器商场被西门子、博世、霍尼韦尔等世界零部件巨子占有多半江山，而国内轿车传感器工业则依附于轿车仪器/外表职业缓慢开展。
国内起步晚 技术水平低
国内轿车传感器出产始于上世纪80年代。因为起步时刻较晚，直到现在，系列化、配套化的工业体系还很不完善。
当时，一些厂家与国外先进企业选用合资经营的方法引入一些先进技术并逐步开展壮大，但绝大大都企业仍处于赢利少、产品单一、技术水平低、可靠性 差的情况。因而，国内企业出产的轿车传感器产品大多只能满意小批量、低水平车型的配套需求，而很多大批量出产的轿车、轻型车及部分载卡车所选用的高水平汽 车传感器则是依靠进口。据悉，每年国内高功能轿车传感器的进口量高达50万套。
我国轿车传感器产品与国外同类产品比较，水平相差10多年。国内企业出产的曲轴方位、车速传感器有不少选用电磁式或霍尔式传感方法，存在着准确度低、分化才能差、信号精度不高、抗干扰性弱等问题，而国外同类产品早已选用光电式，有用避免了上述坏处。
此外，轿车传感器微型化、多功能化、集成化和智能化的开展趋势对选用新工艺和开发新资料提出了更高要求。磁敏、气敏、力敏、热敏、光电、激光等 多种传感器应运而生，传感器的资料也从金属开展成为半导体、陶瓷、光学纤维等资料。而在这些方面，国内企业与外资企业的间隔正逐步拉大。
对此，缺商场、缺研制资金、缺新技术，三者彼此限制，产生恶性循环，国内企业的下风日益严重。
价格优势不明显
国内传感器出产企业量上不去，本钱压不下来，与主机厂接洽太困难。
传统的“以贱价制胜”的观念，在轿车传感器职业早已行不通。国外企业对进步性价比的注重，使得同类产品的价格间隔逐步拉小。比较之下，主机厂天然更愿挑选可靠性强、技术水平高的“进口货”。
现在的情况是企业现已不能依据本钱来拟定价格，而是以商场价来定本钱。依照轿车厂能承受的价格，挤到最终，只剩下极端菲薄的赢利。所以，一些国内传感器出产商的日子益发伤心。
车用传感器在轿车上首要使用
制动体系
根据轿车有必要具有平稳、安全驾驭的考量，以车辆制动体系为例，针对轿车四个轮子的操控上，除了运用很多方位、位移和压力传感器并遍及安装了防爆 冲死锁制动体系(Anti Lock Break System;ABS)外，包含国产车在内，大都已增设电子制动主动分配体系(Electronic Braking-pressureDistribution;EBD)，可大幅进步阴雨气候、雪等气候路况欠安时驾驭的稳定性。
现在，高档车款进一步加装了紧急制动辅佐体系(ElectronicBrake Assistance;EBA)，该体系在产生紧急情况时，主动检测驾驭者踩刹车踏板时的速度和力度，并判别紧急制动的力度是否满足，一旦需求就会主动增大制动力度及强化功能。
开车舒适、方就是驾驭者最大的驾车趣味
许多高档及奢华车款的装备及设备都趋于人性化，不光显现其身份位置标志，另一方面也进步驾驭者驾驭安全性、舒适性及方便性。比方说：调配驾驭者 驾驭习性、身高与体重，运用位移传感器与微阀操控，能够将座椅、后视镜调整到驾驭者最舒适的情况并加以纪录，还能顾及到驾驭的最佳行车视界。
别的，还可运用印象、间隔、超声波或激光传感器，再经由显现、警示等设备奉告路面车行信息，以利驾驭者下降盲区及视界死角，坚持最佳车距及便于路旁边泊车操控及倒车动作。
在乘坐舒适性方面，也可使用温度、湿度、风量及日照等传感器，可主动操控空调体系，在车内保持舒适恒温体系，及运用光度传感器可使车灯亮度主动操控，还能运用雨滴及除雾传感器可主动操控前、后挡风玻璃雨刷主动运作。
主动检测、自我维护 不时保证安全气囊可靠性
安全气囊运用微加快或微惯性传感器来监控及量测，它在关键时刻有必要要能实时、正确地瞬间翻开，以维护乘客安全，但在极大大都时刻内气囊是处在待 命情况，因而，安全气囊的ECU 有必要具有主动检测、自我维护才能，不断承认气囊体系的可正常运作的可靠性，保证气囊在瞬间动作时能到达维护驾驭员的作用。
