因为开环操控体系具有操作便利，价格低廉的长处，所以我国所选用根本是以开环操控反应式步进电机为主。尽管步进电机运用广泛，但其并不能好像一般的交（直）流电机在惯例条件下运用，且从起点到结尾的运转速度在理论情况下，在电机的极限起动频率大于运转的速度时，电机可按要求运转，并可到达预期的运转速度。运转至行程结束时，也能当即宣布能够完成中止功用的脉冲，并使电机中止运转。但实际情况是，步进电机能完成的极限起动预率较低，远不能满意较高的运转速度的要求。在这种作业情况下，强行使电机以要求的速度（大于极限起动预率）直接起动，则会发生“丢步”或无呼应。而当电机运转至结尾时，尽管现已当即中止发脉冲，令其中止，但因为惯性作用，会发生冲过结尾的现象，即发生过冲。
特别值得注意的是，为了既要确保体系的定位精度（电机的升降速缓慢，避免发生“失步”或“过冲”）又要取得高的定位速度，干流体系都将定位进程划分为粗定位阶段和精定位阶段进行。依据出产实践经验，“丢步”和“过冲”是步进电机在运转中最常呈现的两种严重影响步进电机定位精度的“罪魁”。
呈现定位禁绝的主要原因包含：
（1）要求起动初速度过高，超越电机极限起动频率，或许加速度太大，形成“丢步；
（2）电机马达的功率达不到体系的要求；
（3）动器作业进程遭受千扰；
（4）操控体系的操控器发生误动作；
（5）换向时丢脉冲，单向运转定位精确，换向后定位呈现误差，并虽换向次数的添加其误差泉积就越显着；
（6）软件存在规划缺点；
（7）运用同步带的场合，软件补偿太多或太少。
