近来，主动驾驶轿车是一个比较抢手的论题，相关的报导也是层出不穷。一时间便引来了社会各方的广泛重视，轿车制造商们也对此体现出了稠密的爱好，纷繁参加到了主动驾驶轿车的研制的阵营中来。而像奔跑、宝马和特斯拉等一些公司乃至现已推出自己的原始车型，主动驾驶关于咱们来说好像不再是一个虚拟的概念。
轿车要完成主动驾驶，首先要处理的便是提高安全性的问题。相同，这也是研制过程中需求投入较大的一部分。为了能让轿车主动安全的行进在马路上，那么就必须给它装备一双视力杰出的“眼睛”和一个聪明的“大脑”。而组成这双“眼睛”的便是各类不同的传感器
和感应丈量设备。
关于任何具有主动导航或引导功用的系列来说，首要满意的条件是主动定位。一旦只要清晰了当时的方位，才干依据当下状况判别下一步所要进行的“动作”。因而，GPS和惯性导航模块都是主动驾驶轿车中所必不可少的。不仅如此，主动驾驶轿车还对此提出了更高的要求。尤其是在定位的准确度上。由于，一个小小的方位差错，很有可能会让行进在山道上轿车摔下山崖或让本该躲避的车辆产生磕碰。
但是仅有方位仍是远远不够的，主动驾驶轿车还需求可以检测到行进过程中，任何会与之产生磕碰的物体，并做出躲避，以保证车内人员的安全。通常在轿车的关键部位出会设备有图画传感器和雷达勘探设备。其间，图画传感器收集的数据，可以在软件算法的协助下用于剖析风险“障碍物”及其散布。而雷达设备则可以对周围环境地势、运动物体形状和速度进行勘探，进一步为主动驾驶供给安全保证。
其实，即便做到这些但关于实践使用仍是远远不够的。主动驾驶技能的开展还需求更多的传感技能和愈加先进的软件或智能算法的支撑。只要让更多的传感器参加到“眼睛”的队伍中来，才干消除“尺有所短，寸有所长”的缺点，让主动驾驶顺畅奔驰。
