电单车废旧电池易对环境形成污染
中山部分路段正式制止电动自行车
3月1日起，中山部分路段正式制止电动自行车和其他装置有动力装置的非机动车上路行进。有市民对“禁电是否需求听证”、“助力车能否上路”等提出质疑。昨日，我市相关部分就市民重视的焦点问题给予了答复。
●“禁电”为何没有寻求市民定见？为何不听证？
答复：政府部分就制止电动自行车上路行进问题早在2008年已向社会咨询定见。2008年10月，市公安交警支队就专门设置了《中山市加强电动自行车办理民意调查问卷》，经过报纸、电视和网络，向社会揭露搜集电动自行车和其他装置有动力装置的非机动车上路行进的定见咨询。
其间，在是否支撑约束电动自行车上路行进这一问卷题目中，支撑者占总投票人数的84%。
●国家发起环保节能，电动自行车既环保又节能，为何要施行部分路段制止？
答复：有很多人以为，电动自行车不排尾气，是环保新产品。这种观点不全面，电动自行车尽管不排尾气，但假如电动自行车运用后的废旧电池（瓶）处置不妥，相同形成环境污染。
现在，市面上的电动自行车绝大部分选用的是铅酸电池，含有铅这种有毒重金属。据统计，我市上路行进的电动自行车约30万多辆。铅酸电池质量好的能够运用1至2年，而一些电池不到半年就需替换。一辆简易款电动自行车所需电池的分量共12公斤，依照电动自行车电瓶均匀一年左右的运用寿命，我市每年发生的废旧蓄电池至少有360吨。
●交通出行是作业、日子有必要，政府有否采纳相关办法处理这一民生问题？
答复：处理城市居民出行的最有用的办法是大力发展城市公共交通。相关部分将优化调整线路，完善公交线网；合理添加公交线路，恰当添加车辆，打扫公交盲点。
●现在市场上出售和路面上行进的还有一种被称为助力车的车辆，助力车是否在禁限之列？
答复：简略地说，助力车（即汽油机助力自行车）依据国标规定是指“装有汽油机、具有两个车轮，能完成脚踏、机动两种功用的特种自行车”。电动自行车依据国标规定是指“以蓄电池作为辅佐动力，具有两个车轮，能完成人力骑行、电动或电助动功用的特种自行车，其性质对错机动车。”
助力车作为一种特种自行车，对错机动车，故归于此次施行的部分路段“禁行”办法的规模。
