谈谈蓄电池的充电
前一段去外地两个多月，车子一向放着没骑。今日回来了，把本来走的时分就拆下来的电池拿了出来预备充电。先去单位找了个0～25V的可调直流电源，又找了两个数字万用表。好了，预备开端。且慢，开端前先给咱们讲讲近来收集各种充电材料的大归纳。
先说说电池的结构，深的不说，只说和咱们有关的。蓄电池的基本原理便是阴极板和阳极板泡在电解液里，然后就会有电产生了，^_^。咱们细心看看自己的电池就会看见许多小格子。每个小格子便是一个小电池，电压是两伏多一点，串在一同便是整个电池了。像12V电池便是由6个这样的小电池串起来的。
正式开端先讲一个术语C。咱们看各种材料时就会发现许多时分讲到电流时不必安培（A）当单位，而会用C当单位，如0.1C、0.3C等等。这儿，1C便是电池的额外容量代表的电流。举例来说，如我的摩托上用的是一致的额外电压12V，额外容量5AH的电池。那么1C便是5A的电流，0.1C便是0.5A的电流，0.3C便是0.15A的电流。
平常电池是装在车子上的。这时电池的充电办法叫“浮充”。这时车上的发电机和电池并联。作业时发动机带动发电机发电和电池一同向各种设备供电，当负载较大时就主要由电池供电，没有负载时发电机就一向给电池充电。它会以定电压（13.6V）的办法供给充电电流，使电池一向坚持充溢的情况。这种充电办法就叫“浮充”。浮充运转是蓄电池的最佳运转条件，运转时电池一向处于满荷电情况，在此条件下运转电池将到达最长的运用寿数。不必说咱们现已就该知道了，发电机体系的输出电压就应该等于电池充溢电时的电压了，哈哈。
这种情况下咱们要注意，电池运用中要定时弥补纯水（蒸馏水）。这是由于：
1． 蓄电池运用中水会在充电中分化蒸腾。也便是说你用电越凶猛，充电就越频频，水少的就越快。那些换了大灯的摩友要注意了，哈哈。
2、其次水会不同程度的天然蒸腾，温度越高蒸腾量越大。夏日温度高失水速度加速，应添加查看频度。
这就要讲到咱们关怀的别的一种充电办法了。在以下的情况下会形成电池充电缺乏而引起发动困难，应进行弥补电。所谓弥补电，便是咱们该把电池拆下来专门充电了。
1、车子长时刻不骑。
2、冰冷的冬天。
泊车次数过多而形成发动频频。
每天走行间隔过短。
夜间行车间隔过长。
车上的负载（如对讲设备）过多。
假如不进行弥补电，当电池电压低至10.5V时，电池就会过放电。蓄电池关于过放电十分灵敏，且一旦有过放电之情况发生后，则不或许再令其回复到正常之容量。一般容量会下降且寿数缩短，而形成过放电的原因是电池长时刻的置于放电情况。若电池经2-3次之接连性过放电或置于过放电情况下，经充饱电后尚可康复其初期的容量，但若超越接连3次以上之过放电则或许无法康复其初期容量。
我的车子归于长时刻不骑，这时应该把电池拆下来贮存。电池若经长时刻贮存，则其容量将逐步削减，并成为放电情况，此种现象称为自行放电，且这现象是无法防止的。将电池置于阴凉枯燥处，每隔3个月需弥补电一次。即便你整天骑，电池全浮充运转达三个月也需弥补电一次。
罗里罗嗦说了这么多了，究竟应该怎样充电呢？三种办法：
1．定电压充电：充电电压14.7V，充电时刻6-12小时。特色：充电初期充电电流较大，跟着充电的进行，充电电流逐步削减。不简单过充电。但简单形成充电后电量不饱满。
2．定电流充电：充电电流0.05CA，充电时刻6-12小时。 充电电流稳定，充电效率高，可在较短时刻内把电池充饱满。但在晚期会加重分化水，形成动力糟蹋，并在晚期生成的很多气领会冲刷极板，影响电池运用寿数。
3．两阶段法：先用0.1C定电流充电，当电压高于13.6V后，用定电压充电。
