霍尔效应旋转方位传感器用于丈量、监测和数据反应，是很多交通运输和工业运用不可分割的组成部分。
在大部分私家交通工具或重工业机动车辆中，都有林林总总的零配件、开关和传感器，其间一种较为值得重视的零配件——霍尔效应旋转方位传感器，该传感器或许运用于轿车、货车、公交车和船只等运用中。
霍尔效应旋转方位传感器，旨在经过磁场而不是机械电刷或机械齿轮来丈量运动元件的角方位。该类型传感器运用一个带磁偏置的霍尔效应集成电路(IC)，在履行一系列操作的一起，感应履行器轴的旋转移动。履行器轴的旋转，会改动集成电路相关于磁铁的方位，然后使磁通密度发生改变，将集成电路的输出转换为90°行程内的线性输出，为驾驶员或车辆子体系供给反应。
固态霍尔效应技能供给非触摸式操作。传感器内部选用的是磁场，而不是电位计所用的弧刷。电位计的弧刷会导致冲突，下降产品寿数。运用旋转方位传感器的非触摸式磁场霍尔效应技能，既有助削减机械损耗，又可减小履行扭矩，然后延伸产品的服务年限。
霍尔效应旋转方位传感器具有高性价比，广泛运用于交通运输和工业运用的苛刻环境中。
潜在的交通运输运用
脚踏板方位感应
在重载设备和其他车辆中，霍尔效应旋转方位传感器可以替代脚踏板与发动机之间的机械电缆衔接。机械电缆会抻拉或腐蚀，需求定时保护和从头校准。替代机械电缆，能改善发动机控制体系的呼应和车辆排放，进步可靠性并削减超重。这种电子油门体系比电缆衔接体系更安全，更经济。
霍尼韦尔RTY系列旋转方位传感器可用于脚踏板方位感应。
举例来说，旋转方位传感器可以安装在毗连脚踏板的当地，丈量脚踏板被踩下的间隔。驾驶员踩的越有力，脚踏板被压越低，便会有更多燃料和空气流向发动机，车辆也就开得越快。当驾驶员的脚松开踏板，霍尔效应旋转方位传感器可以感应踏板方位的改变，向发动机发送信号，削减经过节气门的燃料和空气。车辆便会呼应此信号而减速。
公交车和货车悬架/主动门踏板感应
霍尔效应旋转方位传感器也可用在公交车和重卡离地高度体系中，感应悬架体系的行程。公交车运用主动踏板可下降其离地高度，便利乘客上下车。在此运用的两头都可运用霍尔效应旋转方位传感器：一个传感器监控控制杆的方位，第二个传感器布置在悬架臂或连杆上来监控离地高度。
准确的方位感应可承认车辆是否处于合适运用体系要求的正确高度，然后改善车辆上下通行的便利性。大型拖车也可运用霍尔效应旋转方位传感器来监测拖车高度，进步库房停靠对接的功率。
七个重要问题：规划工程师在挑选霍尔效应旋转方位传感器时，须考虑哪些标准参数？
1. 耐用性。工程师应考虑设备将在何种类型的环境中作业。关于极具挑战性的环境，应规则外壳防护等级到达IP67，到达更高的产品耐用性。这关于一般运行在严格气候和环境下的车辆及设备来说，尤为重要。
