1.MATHCAD谁在用
从PTC官方的两份文件（Mathcad – Use Cases for Automotive，Mathcad Customer References）之中，能够看出轿车行业界的用户：
我在网上能够找到一些非电子的事例运用比方：Ex 5 Mass Balance Air & Fuel for Gasoline Auto Engine to Obtain Exhaust Gas Flow Rate
电子方面的运用在一些论文之中比较多：
1.Automotive Powertrain DC/DC Converter with 25kW/dm3 by using SiCDiodes
High Efficiency Power Supply using new SiC devices
更有Delphi的专门的PPT介绍：
Statistics and Reliability in Automotive Electronics Design
Modeling & Automotive System Design
2.Mathcad在什么阶段用？
从项目开发时刻来看，PTC自己的文档之中给出了一个计算学的成果：
从以上的这张图来看，主要在质量管控（这应该是运用它的计算和剖析的功用）；概念规划、体系规划和细节规划三个阶段，以及后期的验证和测验的辅佐作业阶段，这部分内容便是我从前用的十分多的。
从运用的办法来看，其实本质上用的仍是差异剖析的办法来规划出来一个相对合理的成果，特别需求留意的是，狭义的最坏剖析（WC）仅仅是其间一种办法。我在查阅许多的文档的时分，也能够把WC分为一个广义的WC办法（有点等同于容差剖析）是包括极值剖析法、RSS和蒙特卡洛三种，至于DOE这又是其他一个故事了。
3.从前写过的文章
这儿仍是把从前的文章都翻出来，有助于全体的了解并保持一致。
a.电路剖析文档的留意点
b.电路剖析文档格局和Mathcad资源
c.运用MATHCAD进行电路剖析的小技巧_1
d.运用MATHCAD进行电路剖析的小技巧_2
e.容差剖析与最坏剖析、规划阈度与最坏剖析、最坏剖析由来和内容 (Worst Case Analysis)
4.新的构思
因为在国内的特殊状况，使得老板觉得规划越快越好、本钱越低越好、进程越简略越好和人员越少越好，假如都要完结这几个方针，我觉得那我国的工程师就比国外同行强几个层次了，这显然是不可能的。能做的，便是在运用满足的软件东西的基础上，进行质量和本钱的猜测。想要节省返工费用、BOM费用和测验费用，便是需求对规划的内容进行完全的软件评价，运用MATHCAD能够做这个作业。对一个轿车电子模块而言，大约能做以下的作业：
1.概念规划的时分，去验证体系的拓扑，主要是电路拓扑，这点在未来的轿车功率化进程之中尤为要害。个人觉得充电机（AC-DC）、转换器（DC-DC）、逆变器（Inverter）和高压分配器（Power Distribute）几个部件，拓扑是决议产品的特性的首要要素。
2.细节规划，选了芯片之后，完结原理图，导出BOM的各个参数，然后就需求在MATHCAD中进行各个功用部分的电路的规划作业，需求能够搞定从BOM的 EXCEL中提取数据的功用，这个十分重要，能够确保在后期规划之中，不会呈现元件改变而剖析文件呈现差异和脱离的状况呈现。
3.成果传递，因为各个模块内容相关相关，所以需求进行各个文件之间的成果汇总和传递。这点MATHCAD之中有个比较完善的EXCEL导入和导出功用。
4. 试验验证前的剖析作业：假如想要做个耐久和高温试验，因为样件是经过必定次序进行测验的（我看到EDN有位网友在诉苦做了下跌试验之后做其他试验，其实你只需设定好试验分组和流程图，完全能够根绝这样的状况），能够拓荒一组试验成果估量的文件，将各个文件的条件输入后进行成果估量，这样能够防止呈现不必要的样件炮灰和测验费用糟蹋的状况产生。当然，估量仅仅是估量，试验的效果便是实践，这是不能防止的。
