高速公路地道运营是保证高速公路行车安全的重要行动。文章结合某实践工程，对高速公路典型地道照明体系的设置和节能操控计划进行了优化，选用LED 光源、改善地道各区段照明规划，选用主动实时操控方法等节能降耗的战略，旨在下降运营本钱，削减能耗。
一、工程概略
金丽温高速公路金华段地道群共有6个地道，别离是：水坑地道(长度为405m)、黄埔坑地道(长度为157m)、黄坞垄地道(长度为565m)、黄家垄地道(长度为360m)、焦岩地道(长度为470m)、白阳山地道(长度为477m)。地道单洞：净宽10.75m，限界净高5m;规划车速：80km/h(即按100m泊车视距标准规划)。
依据《公路地道规划标准》和投标文件要求，本次改造工程按地道熟行车速度80公里/小时对水坑地道、黄坞垄地道、黄家垄地道、焦岩地道、白阳山地道等5个地道的根本段中排照明灯设备进行规划、置办、装置、测验、注册、保修、训练 、供给资料等服务。
二、地道照明体系技能目标
本次照明改造体系为三级负荷，选用《公路地道规划标准》(JTJ026-90)规划，照明标准应契合地道通行才干B级——80公里/小时车速，首要设备选用最新公布的世界通用标准、我国国家标准或能代表最新先进水平的标准进行规划出产。
(一)分级照明
地道照明分段为：进口段、习惯段、过渡段、根本段、出口段，使进口区亮度逐级下降到根本段的亮度要求，相同，为使司机的眼睛赶快习惯光线由弱变强，出口段也设有加强照明。本次照明改造工程为中心段(也称根本段)照明改造，因而，没有根本段的地道就不需求改造，如黄埔坑地道(长度为157米)。
(二)照明操控
新加装的LED灯组成一个回路，由加装在夜间照明箱内的操控回路进行操控亮灯，而且与箱内的PLC操控器进行衔接，到达长途操控的意图。原有中排高压钠灯(仅限根本段)组成一个回路，经过加装开关箱进行手动开关的第二级操控，到达是否接通回路的意图，而是否亮灯，则由本来的白日/夜间照明操控回路进行操控。
(三)照明配光
原规划洞内灯具选用250W、150W二种，依据地道长度不同选用三排、单排布灯方法。地道照明体系的配光以地道参数和光学数据为依据，已满意下列目标：进口段白日照明均匀亮度：80cd/㎡;习惯段白日照明均匀亮度：50cd/㎡;过渡段白日照明均匀亮度：
10cd/㎡;根本段白日照明均匀亮度：4.5cd/㎡;夜间照明均匀亮度：4.5cd/㎡;咱们本次改造的LED中排灯的均匀亮度应大于4.5cd/㎡。
(四)首要设备、资料选型
1.LED灯。LED灯具是本次改造项意图重要设备，依据图纸及投标文件规则的技能目标、功用要求，咱们选用上海三思研制的一款以高亮度LED为光源的照明灯。该产品具有亮度高、照度散布好、节能环保、防水防尘、外观时髦等特色，可广泛应用于各种地道、收费站、加油站、厂房、卖场、库房、泊车场、广场的照明。
2.配电箱改造：断路器选用梅兰日兰的小型断路器，接触器和继电器选用施耐德产品，配电箱内电线由杭州中策公司出产，这样就可以保证照明操控体系运转的安全、牢靠。将照明操控体系接入原配电箱PLC操控体系，经过技能晋级，可以完成地道照明的主动化办理。地道照明操控的主动化办理的条件是：运用老练牢靠的计算机、通讯网络和主动操控技能，才干完成全线照明回路的操控，到达进步高速公路的出产办理主动化水平，减轻高速公路办理人员的劳动强度，下降保护本钱，完成体系的先进性意图。开关箱：选用(下转87页上接34页)金华市一开电气成套设备厂，该箱因为只起第二级的回路关断效果，因而，箱内只设梅兰日兰的小型断路器。
三、高速公路地道照明的节能优化规划
(一)改善分时距离照明操控形式
一般的地道照明供电操控形式是依照白日和夜间两级形式予以供电操控，而这种操控形式存在严峻的电能糟蹋现象。咱们可以依据工程的实践状况予以评论，树立更为科学合理的多级照明操控方法，比方说可以选用白日、黄昏、夜间的三级操控形式，别离选用1、1/2、1/3的照明方法，既满意不同时段交通量的运用要求又到达节电的效果，然后下降公路地道的运营本钱。
(二)在地道照明的规划规划中应该考虑节能问题
在地道照明体系的规划中，一般进口段和出口段灯具的密度和照度最大，中心段最小，而中心段灯具布设长度一般最大，其他各段灯具的布设长度依据地道实践长度和实践要求的不同而有所不同，依据《公路地道通风照明规划标准》的规划要求，地道照明的规划应考虑车流量、车速和表里亮度三个要素。比方进口段照明一般由根本照明和加强照明两部分组成，前者的灯具安置同中心段照明相似，后者的加强照明选用功率较大的灯具。因为洞外日光的投射进去，可运用作为进口段加强照明的部分，参照规划标准，可将离洞口1Om以内的加强照明灯具予以省掉。依照标准要求，地道长度超越1O0m就要设置照明设备，当地道里装置照明灯具时，如依照全年最大照度规划，单从洞外亮度这一目标剖析，只需气候不是晴天，洞内亮度便是剩余的，长期必然形成电能的极大糟蹋。所以要把地道内各段照明的长度和照度规划成可以依据实践要求(如洞外亮度)不断调整改变，动态地完成对各段灯具照明的主动操控，才干从根本上根绝地道照明动力的糟蹋，并进步行车安全系数。
(三)查看地道配电设备，保证电路疏通，进步电能的运用率
一个完好的地道机电体系对保证地道杰出的通行环境，及早发现地道内事端及灾祸，进步地道的运营办理水平，保证交通舒适与行车安全具有重要的效果。
跟着新建的高速公路地道装备的设备体系功用愈加完善，运转愈加安稳，高速公路地道机电体系的构成应满意操作简略、经济实用、先进牢靠、可扩展、易保护的准则，要进步地道运营主动化、信息化、网络化水平，使地道办理人员可以及时、精确、全面地了解地道及机电设备的运转状况，以便愈加科学、合理、有效地进行地道运营办理服务。
四、结语
运用LED进行高速公路地道照明时明显的节能效益，到达节省了电力动力，下降了运营本钱的意图，希望可以为相似工程供给学习。
