假如未来有一家公司完成了对电动车的推翻，那么它的立异很可能来自最中心的部件——电池，当时被广泛选用的锂电池，其技能在10年来一向停滞不前。假如一辆电动车3分钟就能充满电还能带你狂奔数百公里，那它一定会改写交通工具开展史。
未来的电动车职业，新技能、好服务才是车企纵横商场不被筛选的条件之一！电动平衡车仅仅技能上更趋于智能化、人性化、快捷化。通过查询许多国外资料，结合现在职业闻名技能高层人员，作为平衡车的中心之一：锂电池将呈现五大开展趋势。
锂离子电池价格下降2/3
纯电动车都很贵。一般的美国家庭不大会买特斯拉［微博］，而比亚迪（62.26， 2.25， 3.75%）的纯电动车E6，也不是一般的我国家庭担负得起的。很贵的重要原因便是电池本钱太高。
前几年，在国家新动力产业政策的推进下，全国各地掀起了一股制作锂电池的狂潮。锂电池电芯与pack拼装企业一度得到400多家（包含新动力轿车用的锂电池）其间进入电动车用的锂电池企业曾一度有200-300家之多。可是，轰轰烈烈的新动力制作热的背面，中心资料如正极资料的隔阂、电解液以及软包装电芯用的铝塑膜等严峻依靠进口，导致制作的锂电池本钱价格居高不下，相同容量的锂电池，其价格是铅酸电池的三倍以上，导致商场推广困难。
近三四年来，通过国内锂电池资料企业的尽力，现在制作锂电池中心技能现已获得严重的打破，用于电动车的锂电池，一切中心资料基本上完成了国产化率。现在，锂电池包含充电器在内的48v11Ah（选用18650圆柱形钢壳，每颗电芯为2200mA，65颗电芯串并联）成组，价格不到500元，与铅酸电池比较，具有性价比优势。这个价格现已是锂电池刚推向商场的1/3左右。由此可见，锂电池逐步代替铅酸电池不是一句废话。
现在最贵重的锂电池——石墨烯锂电池
石墨烯已知的世上最薄、最坚固的纳米资料，具有电阻率极低，电子搬迁速度极快的特色。石墨烯电池，便是运用锂离子在石墨烯外表和电极之间快速许多络绎运动的特性开宣告的一种新式电池。
世界上的首款石墨烯聚合资料电池由西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学协作研制，其间Graphenano公司也是世界上第一家以工业规划出产石墨烯的公司。现在常见的三元锂电池能量密度在180-200mAh/g，而石墨烯聚合资料电池的能量密度则可以超越600mAh/g。也便是说，假如将特斯拉P85上的电池替换为平等分量的石墨烯电池，其续航路程将到达约1500km，是本来的3倍。
除了能量密度高，石墨烯电池的充电速度也要比锂电池快许多，可以有用处理充电时刻长的问题。它的寿数也很长，可以到达锂电池的2倍。
别的，据Graphenano公司表明，石墨烯电池的功能超群，可是本钱并不高，反而要比锂电池低77%。选用石墨烯电池将可以有用下降电动车的本钱，从而提高商场竞争力。
无线充电技能商场宽广
与传统充电站、充电桩比较，无线充电主要有以下特色：充电设备安置灵敏。只需改造现有泊车场、路旁边泊车位，就能给电动车充电，乃至可以把发射端埋在部分路面之下，到时电动车可以在这些路段完成边行进、边充电，不会占用过多城市空间;用户运用愈加便利。无需刺进式电缆即可完成高速无线充电，不只免去了传统充电桩接线所需求的泊车和等待时刻，并且现已呈现的充电车道，更是从静态无线充电向动态无线充电延伸，大大下降了用户的固定方位充电时刻，提高了电动车的运用率。比方电动方程式锦标赛FormulaE赛道两旁的接纳板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电;充电进程相对安全。无线充电无火花及触电风险，无积尘和触摸损耗，能习惯多种恶劣环境和气候。
据悉，现在有许多企业都在开端研讨电动车无线充电技能。如本年1月，中兴通讯（16.18， 0.58， 3.72%）与国家电网［微博］宣告在成都组成合资公司，为电动车供给无线充电服务，尔后中兴通讯［微博］与东风轿车（8.60， 0.30， 3.61%）建设了我国第一条公交无线充电演示线。
电池办理体系（BMS）
电池作为整个平衡车的能量之源，是安全保证的要点。关于电动车而言，电池爆破、电池天然等情况层出不穷。跟着电动车动力体系变得日益杂乱，BMS需求履行的功用增多，接受的担负之重史无前例。一个优异智能的BMS计划不只可以延伸电池的运用寿数，并且还有望延伸轿车选用纯电力驱动形式时的行进间隔。
以i-ROBOT的电池办理体系为例，i-ROBOT的BMS能为车身全智能调理充电，一起运用在线修正技能，加强电池24小时不间断的维护，真正将电池的运用寿数提高50%以上：
●世界最先进的进口高倍率（最大10C放电）功率电芯
●电池电压，电流信号的监测，电池包温度的检测
●高精度的SOC估量
●多重安全维护机制：短路、过流、过压、过热的充放电完好操控。
●-10℃~45℃的宽工作温度区间
模块化电池技能像积木相同堆叠电池
全新的Macbook运用了模块化电池技能，苹果的工程师们规划出了一个阶梯状的蓄电池格，并堆叠了数层电池，能为苹果产品添加35%的电量。
现在在平衡车范畴这项技能也有了追随者，i-ROBOT（上海新世纪（37.69， 2.43， 6.89%）机器人（60.050， 3.35， 5.91%）有限公司）最新推出的igo代步机器人就选用的模块化锂离子电池体系。大大提高了电池容量，也便利了容量扩展。
模块化电池体系由电池单元构成的平板电池组件组成，能依据人们的需求被组合成不同尺度和功能。电池模块化技能，或许更切当一点，平板电池组件可以依据需求而具有不同的电池容量、电压以及尺度。每个平板电池组件的电池单元数量和长度都可以不同。
电池规划的模块化或许可以发明一种新的、可交互的电池形式，这样的电池既可以在轿车中运用，也可以在家居生活中运用，而无需从头规划和组成。
或许咱们正是一个年代的见证者，在这个年代里，动力又一非必须更新换代，而为咱们供给动力的未来大型电池，正是由开始那枚毫不起眼的小电池不断晋级而来的。
电池是电动车的中心部件，直接决议了对电动车来说最为要害的续航路程。跟着新动力逐步升温，对电池职业的投入也越来越大，未来几年，电池技能将迎来快速的开展，平衡车作为电动车的“智能前锋”也将从中获益匪浅。
