免保护铅酸蓄电池的结构
人们常说的免保护蓄电池正规称号叫做阀控式密封铅酸蓄电池，它作为电动车的动力源运用广泛。 电动车用的阀控式密封铅酸蓄电池从表面看，有外壳、阀盖、接线端子。接线端子周边的密封材料分别用赤色和黑色(或许蓝色)来标明正极和负极。 12V的电池内部分为6个独立的彼此阻隔的单格，每个单格内有用各自的汇流导体衔接的正极板群和负极板群。
铅酸蓄电池的极板犹如钢筋水泥的结构，是在合金丝的筛网状的骨架上涂敷（或许轧制）活性物质构成的：正极板上的物质是二氧化铅（PbO2），负极板上的物质是绒状铅（Pb）。 每一个正、负极板之间都隔着多孔的超细纤维物质（也有运用二氧化硅胶物质填充的），其间吸附着硫酸（H2SO4）电解液，这个纤维物质（或硅胶物质）是电化学反响过程中液相传输和气相传输的通道，它和正、负极板群被严密地安装在一起，构成一个2V的电池单体。
因为铅酸蓄电池在充电时极板不可避免的会发生氢气和氧气，当它们发生的过多而且来不及化和成水的时分就会在单格内构成压力。为了确保蓄电池正常安全的作业，每个单格都设有自己的溢气阀，当压力过量时让气体主动逸出。 相对于电池槽里装满电解液体的富液电池而言，阀控式密封铅酸蓄电池内部只蕴含着很少的电解液，归于贫液电池。尽管如此，因为设计时电解液有必定的冗余，而且在溢气阀压力的保护下只需运用合理，由气体逸出形成的水丢失极小，以致阀控蓄电池的电解液在寿数过程中根本不必弥补，因而阀控式密封铅酸蓄电池也被称为免保护蓄电池。
以上是电动自行车常用的阀控式密封铅酸蓄电池的结构暗示图。图中6个2V的单格串联成12V的电池，电动自行车便是由2个、3个或许4个这样的电池串联成24V、36V和48V的电池组来供电的。
