UltraSoC 与 Canis Automotive Labs 日前宣告了一项协作，旨在处理轿车职业中最严峻的信息安全缝隙之一：CAN总线内部缺少安全功用；而CAN总线一般用于衔接比如刹车、转向、发动机、安全气囊、门锁和车头灯等车载体系。
两家公司的协作将带来根据硬件的侵略检测和缓解技能，以防控CAN总线上常见的进犯，其间包含主动硬件防诈骗、防护位层级进犯（比如Bus-Off进犯和位毛病）、以及抵挡拒绝服务（DoS）类型的进犯等。两边协作的重心是布置Canis Labs的CAN-HG技能，这项技能是对规范CAN总线协议的一种全新且彻底兼容的增强，其间包含总线维护安全功用及其他的优势，然后能够承载比规范CAN结构大12倍的有用负载。
当与UltraSoC的半导体知识产权（IP）相结合来检测和缓解网络要挟时，CAN-HG可使规划人员在硬件层面保证其CAN总线规划的安全性。这次协作完结的信息安全功用在CAN结构的CAN-HG增强部本分采用了快速位，以向CAN结构增加安全信息。UltraSoC供给的具有协议感知才能的监测硬件能够运用此功用来辨认和阻挠经过CAN传输的可疑的或未经授权的数据流。这些新功用将被改善和验证，以作为 Secure-CAV 的一部分进行布置：这是一个旨在进步未来联网和主动驾驶车辆（CAV）的安全性和保证性的重大项目。
UltraSoC的首席战略官Aileen Ryan评论说：“轿车信息安全需求一种生态化的体系办法。咱们很快乐将Canis Labs加入到咱们在该范畴的协作伙伴名单中，该范畴的协作伙伴包含 NSITEXE-DENSO 和 Agile Analog ；以及咱们在 Secure-CAV项目 中的协作伙伴，包含Copper Horse以及考文垂和南安普敦大学。到目前为止，该职业现已被逼运用打补丁的处理方案来为CAN互连供给防护才能，即依托软件技能或周边安全性来完结；而将Canis Labs立异的CAN-HG技能整合到UltraSoC的产品中，咱们就能够‘从内而外’在底层电子硬件中保证车辆安全性。”
Canis Labs的首席技能官Ken Tindell弥补道：“维护CAN总线免受进犯的最有用办法是布置一个根据硬件的安全器材 — 或许更好的办法是：运用半导体知识产权（IP）将硬件维护整合究竟层体系中。咱们信任，将UltraSoC和Canis Labs的IP结合在一起，可为CAN总线安全供给一种强有力的处理方案，关于任何CAN总线用户而言，不管他们是在轿车、航空航天仍是任何其他职业，这都是最急迫的问题之一。”
CAN是于20世纪80年代呈现的一种十分成功的互连协议，该协议回应了对高效、简便的互连办法的需求，这种办法能够应对车辆中的恶劣环境。现在，不仅在轿车职业，并且在安全性是至关重要的工业、信息物理和机器人使用等范畴，它仍然是一种遍及的挑选。虽然CAN在物理层功用强大，但它简直彻底不具备信息安全功用。
大多数现有维护CAN安全的办法都是根据软件的，这意味着它们一般无法满足快速地做出反响来避免协议层面的进犯。因为其技能都是根据硬件的，因而Canis Labs / UltraSoC的联合处理方案能够满足迅速地做出反响，以避免进犯完结。这有两方面意义：首要，许多缝隙进犯依赖于创立一个“时机窗口”，在此期间体系处于一种易受进犯或不知道的状况。快速的反响时刻能够消除这个窗口，明显进步信息安全防护的全体可靠性。其次，CAN总线被用于许多信息物理体系中，而在这些体系中持续的时刻意味着持续运动的间隔。因而，更快的呼应时刻在减轻歹意侵略的物理结果、更好地维护公民和基础设施安全等方面具有巨大的优势。
