全球每年都有轿车自燃事端产生，2015年国内产生电动轿车起火事端14起。依据揭露资料显现，2016年全球共产生35起共46辆新能源轿车起火事端，其间国外6起，共6辆，国内29起，算计40辆，国内显然是起火事端的重灾区。新能源轿车怎么阻燃?怎么前进阻燃功能，下降轿车的起火事端概率?
新能源轿车差异于燃油车的当地在于以电作为驱动动力来历。因而用电安全显得尤为重要。一旦产生电路短路或高压击穿，就会导致零部件停止工作，轻则导致轿车抛锚、整车漏电，重则或许会引起轿车自燃。因而，新能源轿车在资料的挑选上除了绝缘耐压、防腐蚀，还需求考虑阻燃性。阻燃资料是能够按捺或许延滞焚烧而自己并不简单焚烧的资料。小编给我们盘点了现在新能源轿车市场上不同部件的大部分首要阻燃资料。
1、 电池模组
现在，世界各国没有一致的车用电压规范，各大新能源轿车企业选用的电压各有不同。更有相似比亚迪这样的车企选用低、中、高多个电压渠道的新能源车。因而，高压电压可达690V，而瞬间脉冲可达800V以上。因而，假如不选用阻燃资料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事端。因而，阻燃资料成为了电池模组的包壳首选。
电池包壳体一般能够选用：铸造钢板、铝合金、SMC复合资料、碳纤维增强复合资料、长玻纤阻燃增强聚丙烯资料、PP-LGF35等。
SMC复合资料，即片状模塑料。首要由GF(专用纱)、UP(不饱和树脂)、低缩短添加剂，MD(填料)及各种助剂组成。塑料壳体具有较好的本钱优势以及归纳功能，是现在开展动力电池壳体的首要开展资料。在对动力电池提出了清晰的阻燃要求后，越来越多的企业如中航锂电、博世、雷天等，开端选用阻燃塑料做电池壳体。
2、 充电设备
充电设备的规范现在也尚不完全一致，因为不同电动轿车的电压渠道不同，再加上接口、通讯协议等技能要素的不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，并且车桩不匹配的问题十分杰出。充电设备包含充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。其重要性与车内的动力电池相同，都需求考虑充电的阻燃性、安全性等方面。依据现在国内发布的充电设备的规范和要求，小编对充电桩和充电枪外壳、插座插头以及内部的高压线束的阻燃资料进行盘点。并排举了现在充电设备的产品，对相应的资料功能特色进行剖析。用下面一张图让我们一望而知地了解现在市面上的一些充电设备相关的信息。
3、 电器连接件
电器连接件如继电器、高压接插件等都需求添加阻燃资料，这是基本要求。接插件金属端子需求插拔次数多，还要求寿数要长，避免老化开裂耐热。现在常见的资料首要有PBT、PA等资料。
依据这些要求，盘点了部分常见资料及其对应的一些资料特性如下图所示。
阻燃资料未来开展
我国在高聚物(各种塑料包含工程塑料)的阻燃中,首要是以用量少、阻燃效率高且适应性广的添加型溴系阻燃剂为主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在焚烧时会产生有毒致癌的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)。并且卤素阻燃剂在焚烧时生成很多的烟和有毒且具腐蚀性的气体,可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及对人体呼吸道和其它器官形成损害的严峻缺陷。
现在我国也在针对轿车内饰件拟定新的防火规范，定见稿现已发出来，在保存GB8410的基础上，添加了笔直焚烧、氧指数、烟密度等几个目标。添加烟密度目标是一个很大的前进，火灾产生时，人多数是被烟气窒息而死。可是，国标仍没有考虑烟气毒性。
人们日益注重环保、安全、健康问题，各国也把环保型阻燃资料作为要点开发和研讨目标。国家规范也会更加完善和严厉，随之而来的是，车用的阻燃资料往环保与多元化方向开展。
