很快就要到国庆了，不少人要回老家探亲访友，还有一些人想着趁着七天假日去外地散散心，这就给轿车商场带来新生机，金九银十的规则在国内仍然有用。远程自驾，关于经历不行丰厚的朋友们来说，或许会有一些忧虑，不过科技的开展，总是给咱们日子带来便当，轿车也是如此，不仅仅动力、变速箱、底盘这些渐渐产生改动，车辆配备更是一日千里，下面，咱们依据远程自驾用得到的一些科技配备做一个剖析，看看哪些功用合适你，商场有哪些车型具有这些功用？
1.自适应巡航
有用评级：★★★★★
代表车型：蒙迪欧、群众CC、沃尔沃S60L、迈腾、雅阁、锐志、凯迪拉克ATS-L、君越等
名词解释：自适应巡航操控体系是一种智能化的主动操控体系，它是在早已存在的巡航操控技能的根底上开展而来的。在车辆行进过程中，设备在车辆前部的车距传感器（雷达）继续扫描车辆前方路途，一起轮速传感器收集车速信号。当与前车之间的间隔过小时，ACC操控单元能够经过与制动防抱死体系、发动机操控体系和谐动作，使车轮恰当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终坚持安全间隔。
定速巡航咱们都很清楚了，你在运用前，首要设定一个速度，车辆就能够依照这个速度主动行进。然后再调整速度的话，能够经过巡航拨杆或方向盘上的按键进行微调。其实很简单，自从电子节气门遍及今后，比较以往机械式拉线节气门，要完成定速巡航真实不是什么难事，所以这肯定不算科技配备。
定速巡航很便利，可是实践运用上有很大约束，由于国内大都高速路途并非一向晓畅，假如遇到车流较大，或许一向存在较为频频的超车变线，那么定速巡航功用的运用功率并不高。而且略显费事，中止或暂停巡航之后，要想再运用的话，有必要手动康复操作。当然，在许多人看来，这也不算个事，大不了呈现车流缓慢不必，晓畅时再用。
事实上，定速巡航最大缺点便是简单让人产生懈怠，较长时刻的运用后，脚脱离油门，假如遇到忽然的紧迫状况，很简单让人产生过错的操作，踩刹车变成了踩油门。自适应巡航经过车载感应器，能够主动剖析路面，加上能够主动减速和康复速度，舒适与安全俱备。自适应巡航体系能够彻底依照你起先设定的速度灵敏调整车速，这当然算有用的车载高科技。仅仅现在自适应巡航遍及率并不算高，但在大都中型车的高配或顶配车型上比较常见。
2.主动刹车体系
有用评级：★★★★☆
代表车型：沃尔沃V40、翼虎、蒙迪欧、迈腾、君越等
名词解释：主动刹车体系经过前风挡上的光学雷达体系监督交通状况，尤其是车头前6米内的状况。当前车刹车、中止或许有其它障碍物（包括行人）的时分，这套体系首要会主动在刹车体系上加力，以协助驾驭员在做出动作前缩短刹车间隔;或许它还能够经过调整方向盘，来改动车辆行进途径，以避开障碍物。当然，假如间隔障碍物现已很近，这套体系会主动紧迫刹车而无需驾驭员的操作。
说到主动刹车体系就不能不说沃尔沃城市安全体系，这也是沃尔沃最早研制并应用于旗下大大都车型上。主动刹车安全体系经过感应器不断扫描前方路途状况，然后主动剖析前车以及障碍物间隔，宣布声光报警信息，假如间隔进一步下降，而驾驭者没有反应，体系会供给紧迫制动。这类科技配备首要是城市低速下运用，比方30km/h以下时速，一起也会由于国内杂乱的车流、行人、电动自行车络绎导致一些费事。
假如真实不需求，能够手动封闭。自驾时，路过国道以及城市、集市等人流车流密布处，在不熟悉路况前提下能够敞开这个功用，防止分心以及突发的的状况产生。等于是为安全多供给了一份主动保证，这何乐而不为。不过需求提示咱们的是，雨雾雪等恶劣气候会影响体系勘探作用，所以留意慎重驾驭始终是安全的王道。
3.并线辅佐
有用评级：★★★★★
代表车型：天籁、蒙迪欧、君越、马自达6 阿特兹、新科鲁兹等
名词解释：并线辅佐也能够称为盲区监测，这一设备的方法是在轿车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或许其他方法提示驾驭者后方有来车。事实上，等于给车辆加装了后方2个视点更大间隔更远的雷达或许摄像头，只不过这个雷达（摄像头）不是供给泊车警示，而是监控后方的车辆。
并线辅佐在实践驾驭中十分有用，不仅仅是针对新手，关于常常开车的人也相同。后视镜存在盲区这是咱们都知道的，这在超车或并线时比较管用。当然，这个体系也需求两车具有速度差，不然一切行进路途两旁停止物体都被作为预警就豪无含义了。需求提示咱们的是，并线辅佐并非能够彻底替代后视镜，由于预警也有监测不到或失灵的或许，所以开车仍是要留意调查后视镜。
4.车道违背预警体系
有用评级：★★★☆
代表车型：君越、蒙迪欧、凯迪拉克ATS-L、迈腾等。
名词解释：车道违背预警体系是一种经过报警的方法辅佐驾驭员削减轿车因车道违背而产生交通事故的体系。
车道违背预警体系由图画处理芯片、操控器、传感器组成，首要是扫描路途分割线，然后供给给车载电脑判别，再用声光方法提示驾驭者留意坚持正确路途。这在国内大中城市首要路途和高速上是比较有用的，防止驾驭者由于留意力不会集导致车道违背。
车道违背预警体系首要是经过摄像头来辨认路途分割线，假如碰上村庄路途、国道或中小城市那种分割线十分含糊的状况，这个功用就不太起作用了。当然，只需平常驾驭养成良好习惯的话，那么有没有车道违背预警体系都影响不大。
5.转向头灯
有用评级：★★★★☆
代表车型：帕萨特、迈腾、君越、群众CC等。
名词解释：转向头灯能够依据行车速度、转向视点等主动调理大灯的偏转，以便能够提早照亮“未抵达”的区域，供给全方位的安全照明，以保证驾驭员在任何时刻都具有最佳的可见度。
一般大灯由于车灯是固定在车头的，所以只能随同车头转向而供给相应的照明，简单导致死角。特别是针对远程自驾需求经过不少生疏区域，因而夜晚的轿车照明十分重要。转向头灯首要是经过伺服电机供给必定的转向视点，经过方向盘转向主动敞开，然后下降了灯火的盲区，有利于辨认小型物体，比方行人、电动自行车。和其他高科技配备不同，转向头灯遍及率仍是适当高的，在许多中型车上都有表现。
6.全景摄像头
有用评级：★★★★★
代表车型：逍客、大7 SUV、天籁等
名词解释：为了处理倒车印象体系不能全面照料周围视角的问题，工程师开发了全景摄像头。这套体系的中心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，然后能够获取车辆周边的实时印象。
全景摄像头并不能算高科技，实践上便是车身上设置至少4个摄像头，然后拼接成4个画面，一起有能够独自显现一个方向画面。全景摄像头关于泊车以及经过狭隘路段有较大协助，但这个不算高科技，自己加装的话也是能够的，仅仅加装显着不如原装那么漂亮。
7.后视镜加热
有用评级：★★★★
代表车型：朗逸、高尔夫等
名词解释： 后视镜加热功用是指当轿车在雨、雪、雾等气候行进时，后视镜能够经过镶嵌于镜片后的电热丝加热，保证镜片外表明晰。
后视镜加热遍及率很高，不少紧凑车上都有配备，中型车就多了，所以就不逐个例举。后视镜加热应对大雨倾盆的话作用有限，究竟加热镜片蒸腾水滴的速度是比较慢的，而关于像穿越山区由于温差改变大构成的后视镜水雾膜，或许小雨环境下的雨雾掩盖，那加热后视镜是比较管用的。这个功用无需咱们手动铲除雨雾,能够轻松做到镜面枯燥防止水汽凝聚。
8.车身电子安稳体系
有用评级：★★★★★
代表车型：福克斯、朗逸、高尔夫、宝来等
名词解释：车身电子安稳体系，是一种能够操控驱动轮，也能够操控从动轮的，包括ABS（防抱死刹车体系）及ASR（防侧滑体系）的轿车防滑设备。
车身电子安稳体系并不是常用功用，可是不怕一万就怕假如的状况下，这个功用能抢救生命下降丢失。咱们知道，轿车是依托车轮在地上行进，假如一旦遇到路面积水或湿滑，更不必说冰雪了，每个车轮摩擦系数不同就会很大，因而极简单导致失控，弯道也是如此。有了车身电子安稳体系，车辆能依据车轮速度、车身姿势主动调整每个车轮之间的不同转速，然后坚持车身安稳，这个功用不仅仅是用于远程，日常用车也是一个安全的保证。
当下，许多车型都标配了车身电子安稳体系，尽管叫法不同，比方ESP、ESC、VSC、VSA、VDC等等，但实践作用是相同。给咱们一个主张，尽量选择全系配备车身电子安稳体系的车型，相较于其他舒适配备，安全应该摆在第一位。
9.胎压监测
有用评级：★★★★
代表车型：君威、荣威550、帕萨特等
名词解释：胎压监测的作用是在轿车行进过程中对轮胎气压进行实时主动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以保证行车安全
轿车是依托轮胎触摸地上行进的，所以轮胎重要性显而易见，而胎压监测现在来说也不是高新技能。关于防止轮胎气压过高、凹凸以及路面忽然冲击带来轮胎气压改变，胎压监测有着活跃的含义。胎压监测分为主动式和直接式胎压监测，乃至咱们还能够后期加装。
在条件答应状况下，购买具有直接式胎压监测与加装是一个正确做法。由于直接式胎压监测比直接式不光更精准，一起大大都能直接观察轮胎详细胎压。比较之下，以ABS轮速设备为根底的直接式胎压监测就显得有些掉队了，一来无法供给直接胎压数据，二来假如是同轴2个车轮一起胎压过低或过高时，就无法供给预警功用。比方群众旗下的车型配备的胎压监测，基本是直接式胎压监测。
10.主动头灯
有用评级：★★★★☆
代表车型：比亚迪G5、轩逸、雷凌、卡罗拉、英朗等
名词解释：主动头灯是为前大灯设备了感光操控体系，中心智能操控盒依据光线传感器来判别光线亮度改变，然后操控主动点亮或平息头灯。
假如是常常往复固定地址，主动头灯运用率不高，但针对远程自驾的话，这个功用尽管并不起眼，但仍然比较有用。比方进入地道或进入车库以及灯火日光照明欠安的环境，很显然主动头灯就比较省劲了，不光主动敞开封闭，而且具有较短的反应时刻。
关于收支生疏的环境，咱们常常会忘掉敞开灯火，然后带来必定的风险，而主动头灯能防止这种状况产生，更能给对方车辆、行人宣布警示，这便是咱们说的小功用大用处。相关于主动头灯感应器拓展出的主动雨刷而言，主动头灯有用性更杰出。
