纯电动车和插电式混合动力车是未来轿车职业的重要发展方向，一起也在逐渐被越来越多群众顾客承受——可是关于这些新式轿车的车主来说，最抑郁的工作恐怕莫过于临出门才发现前一晚忘了给爱车插上充电线。现在，宝马正在开发的新一代无线感应式充电技能能完成和线充相同的充电速度，而且车主泊车入库后只需按一下按钮即可开端充电。
宝马非常重视高端电动轿车商场，而且现已推出了纯电动i3跑车和插电式混合动力i8跑车——这两款跑车都采用了宝马的iWallbox快速充电技能，而宝马现在期望经过感应式充电体系进一步增强对群众的吸引力。
新式感应式充电体系将会适用于宝马“i”系轿车的电池和该公司正在开发的新车型。此外，戴姆勒和宝马也在联合开发标准化的感应式充电器，以协助电动轿车融入干流商场。在宝马看来，感应式充电的要害优势在于对用户友爱、无需衔接设备——这也就意味着用户少了相同需求记住的东西，一起也能够省却一步操作。
车主把车停在下方装有感应充电器的泊车位上，然后按一下外表盘上的充电按钮，就能开端充电了。在进行充电时，车主能够在外表盘上检查充电进展，也能够在智能手机或平板电脑上经过专门的移动使用检查充电进展（需求凭借Wi-Fi衔接充电器、轿车和移动设备）。宝马还表明，这款移动使用甚至能协助车主把车停在充电器上方的恰当方位。
这套感应式充电体系包括两个重要部件：装置在车库或泊车位地上基座内的主线圈，以及装置在轿车底盘上的副线圈——为保证安全性，两个线圈的磁场规模都约束在一个很小的区域内。主线圈经过磁场改变向副线圈运送电能，充电功率为3.6千瓦，足以在三小时内为许多插电式混合动力车的高压电池充满电。
宝马宣称，现在的雏形体系充电功率高达90%，而且能够在2小时内完成对宝马i8的充电。为了让感应式充电器也适用于一切纯电动车，宝马正在测验将充电功率进步至7千瓦，这样就能在一夜之内给宝马i3充满电。
感应式充电体系还有一个长处，那就是不受天气状况影响——因为一切元件都被“藏”了起来，所以即便在室外也能“风雨无阻”。而如果有异物进入底座和轿车底盘之间的磁场，体系会主动堵截充电。
宝马将感应式充电体系的投产作为一项中期方针，所以咱们在短时间内还无法在生活中看到它。可是再过若干年，宝马的纯电动车和插电式混合动力车很可能会团体“晋级”为无线充电。
