新动力，工业转型中的重要组成部分，从前年至今已被炒作数波，这一概念规模颇广，从太阳能、风能到核能，从轿车到电池，如同都和新动力挂钩。
其实，新动力的要害在于动力的贮藏技术上，如电动轿车，所存在的最大问题在于充电，现在所推的商业模式，是开设“加电站”来换电池来处理。如果能找到“超级电容器”，就能处理这个问题。正因为如此，新动力概念炒作到现在，“超级电容器”成为后来居上者。
所谓超级电容器，是一种新式储能设备，因为其的储能的进程是可逆的，然后能够重复充放电数十万次，具有功率密度大、容量大、运用寿数长、免保护、经济环保等长处。
现在，超级电容器首要用于五个方面，包含税控机、数码相机、掌上电脑等细小电流供电的后备电源;智能表(智能电表)作电磁阀的发动电源;航标灯等太阳能产品中替代充电电池;小型充电产品中替代充电电池以及电动玩具电动机等小功率电器的驱动电源。
未来，超级电容器在轿车(特别是电动轿车、混合燃料轿车和特别载重车辆)、铁路、消费性电子产品等方面有着巨大的运用价值和商场潜力，因此被世界各国所广泛重视。
上月初，我国针对私家购买新动力轿车的财政补助方针正式出台，新方针挑选上海、深圳等5个城市作为发动私家购买新动力轿车补助试点，插电式混合动力乘用车每辆最高补助5万元;纯电动乘用车每辆最高补助6万元。商场人士指出，这将成为超级电容器进一步开展的要害。
找到材料是要害
超级电容器的开展，其间最重要的便是找到所运用的材料。此前，业内热议，锂离子动力电池将替代铅酸电池、镍氢电池，但一种由高纯钛酸钡制作的超级电容器，却或许完全推翻锂离子电池。
材料显现，现在的轿车动力电池首要有以下四种：最等级低的为铅酸电池，污染重，现在只用于电瓶自行车。较等级低为镍氢电池，特点是价格昂贵，行进很短，电动轿车上没前途。再好一点的是磷酸铁锂电池，价格较贵，现在深圳比亚迪电动轿车现已运用，并完成一次充电行进100~120km。需求发动汽油机的混合动力来延伸路程，但安全危险较大。最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免保护，10~50万次的充放电循环寿数，会成为动力电池的干流。
据了解，这种由高纯钛酸钡制作的超级电容器，和镍氢电池/磷酸铁锂动力电池比较，具有能量密度高、电能利用率高、安全、价格便宜等优势。
剖析人士指出，超级电容器上下游工业开展将遭到政府的强有力支撑。它的用处决议了其战略价值，全球各首要国家均投入很多的人力物力来研制。跟着中国经济结构调整的深化，政府终将会发现其价值，并出台强有力的工业扶持方针以促进该战略性产品上下游工业链的开展。
