发动机爆震传感器的用处是经过监控发动机振荡来进步发动机功率和功用。 发动机操控单元 (ECU) 运用该数据调整燃油空气比,以削减“发动机宣布磕碰声”并更正发动机正时。TI的TPIC8101 可用作此类发动机爆震传感器的信号调理器。新式解决方案有时会将该功用集成到发动机 ECU的一个MCU中,不过,这意味着或许更多地以长途方法完结该处理进程(因为微操控器较低的温度等级),这或许会导致信号劣化。 可经过检查来自爆震传感器的信号的提取状况(与体系的噪声比较)来验证 TPIC8101 的功用。
扼要的作业原理
TPIC8101 履行爆震传感元件的信号调理,这些元件是谐振压电式传感器元件。在经过输入放大器之后,噪声会从信号中过滤掉(将一个带通滤波器会集在传感元件的中心频率上)。随后对信号进行整流和集成。然后能够运用数字方法或经过模拟信号传输该输出。ECU 监控该信号的强度以确认爆震产生的时刻。

表2显现了各种频率输入信号的输出信号振幅的测验数据。 已对每个器材的带通滤波器进行编程,使其具有6.94kHz 的中心频率,因而应按捺远离该中心频率的输入信号。
总结
带通滤波器是 TPIC8101 的要害组件。能够轻松对其进行测验,并可将其用作两个相似器材之间的基准测验比照。测验数据显现 TP%&&&&&%8101 的带通滤波器能够很好地按捺噪声,作用优于竞赛产品。