弃购比亚迪电池 上汽引外援建电动心脏基地

                                            比亚迪电池
上海轿车（600104）于12月18日发布布告称，公司将与A123体系香港有限公司以51%：49%的股比合资树立一家车用动力电池体系公司，新公司暂定名为“上海捷新动力电池体系有限公司”，注册资本为950万美元，总投资约2000万美元。
    这是上汽为进一步遵循新能源轿车开展战略，加速混合动力及纯电动轿车电池体系工业化脚步的重要举动。依据上海轿车布告，新树立的上海捷新将坐落上海市嘉定区新能源工业基地，未来将专心于开发、出产车用动力电池体系，合资公司还将规划、具有并运用自己的商标。

    不过此前比亚迪曾向记者泄漏，上汽现已与比亚迪签署了协作备忘录，两边预备在车用电池范畴讨论协作时机。上海捷新的树立，意味着上汽已抛弃与比亚迪树立协作联系，两边也将在电动车及车用动力体系范畴成为竞赛对手。

    “比亚迪只能供给电池，但在车用动力电池范畴，最要害的仍是电池体系。实际上，电池仅仅电池体系中一个很小的部分，上汽要想在电动车范畴把握主动权，最大极限地下降本钱，就必须自己把握电池体系技能。”一位挨近上汽的人士泄漏。

    半路杀出的“程咬金”

    这家抢走比亚迪生意的A123香港公司是美国A123体系公司在香港注册树立的全资子公司。后者于2001年在麻省理工学院树立，在电池体系范畴技能抢先并享有较高威望，现在也是通用及宝马的车用动力电池供货商。

    据知情人士泄漏，A123体系公司在车用动力电池范畴所拿手的，正是比亚迪广为宣扬的磷酸铁锂电池，而新通用方案完成量产的雪佛兰Volt电动车中所运用的磷酸铁锂充电电池，也是由A123公司所出产的。

    “上汽此前曾与多家电池出产商商讨、收购并实验过，但终究仍挑选了A123作为合资同伴，由于上汽以为，把握电池体系技能远比仅树立电池收购联系更重要。”一位挨近上汽的人士表明。

    据悉，现在美国A123体系公司每年产出数百万颗电池芯和数百吨正极资料粉体，并申请了美国能源部先进技能轿车制造业鼓励方案，预备借款18亿美元在美国建造世界一流的锂离子电池出产设备。

    而在向美国政府的陈述中，A123体系公司还宣称，油电混合动力车在采用了A123体系公司出产的锂电池后，大部分车主的汽油需求可以下降70%，碳排放量可以削减50%。

    “在电池体系范畴，A123公司具有最多的知识产权，并且上汽最垂青的是其在电池体系范畴的技能储备，两边树立合资公司一起开发、出产和销售车用动力电池体系，可以保证上汽在车用动力电池体系范畴的抢先位置。”上汽内部人士泄漏。

    这也恰好是比亚迪的弱项。数年前，A123体系公司就已与加拿大Phostech Lithium公司和美国Valence公司展开了车用电池技能的跨国专利大战，这三家公司已在资料、工艺和结构多个方面首先抢注了专利。尽管比亚迪在美国也申请了20余项专利，但大都仍会集在车辆外观上，这在无形中已为比亚迪的日后扩张设置了妨碍。

    铺路电动车工业化

    上汽与A123合资公司的树立，将助力上汽尽早完成新能源轿车的工业化。此前，上海轿车总裁陈虹曾揭露表明，轿车驱动电力化的趋势不可逆转，上海轿车将在国家和上海市政府相关部分的大力支撑下，致力于完成新能源轿车工业化方针。

    依据上汽集团拟定的方针，2010年，归纳节油20%的荣威750中混混合动力轿车将批量投放商场；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将批量上市；同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也要推向商场。

    “技能和本钱是新能源车完成工业化的最大瓶颈，上汽经过与实力雄厚的电池外资企业协作把握车用电池体系技能，不只可以处理这一瓶颈，还能在电池体系这一新能源轿车要害零部件工业化开展上构成打破。”上汽内部人士说。

    业内人士以为，电池体系等要害部件本钱能否下降将直接决议新能源轿车企业的竞赛力。

    陈虹也从前表明，新能源轿车的竞赛优势更重要的是在零部件上，比方电池、电池办理体系、电机和电机驱动操控，包含像混合动力带有耦合功用的电驱动（类似于传统燃油轿车的变速箱）等，但这些现在仍是全职业一起面对的难点。

    事实上，上汽早已采取了举动。除方案经过合资进入动力电池体系范畴外，上汽还自主研制出了插电式混联机电耦合驱动技能。据知情人士泄漏，该技能可有用躲避丰田、通用等国内外混合动力产品的技能壁垒，现在已进入样机试制阶段，有望于2012年装载在上汽的新能源轿车上。

    “对上游技能的活跃打破，将对上汽未来的新能源整车集成开发构筑强有力的支撑，也有助于公司在工业链赢利的共享中占有有利位置。”上汽内部人士表明。

    不过新能源车中心零部件相关技能的研制还将在很大程度上依靠政府的支撑方针，尤其是在起步阶段。

    关于这一点，上海市政府已有清晰表态，提出新能源的开展方针是以混合动力轿车、纯电动轿车为主攻方向，将“电池、电机、电控”等要害零部件作为打破点，同步支撑燃料电池轿车等新能源轿车下降本钱、进步功能，加速抢占技能制高点和商场增长点，构成国内抢先、具有世界竞赛能力的自主工业体系和工业集群。

    不久前，上海市还发布了《关于促进上海新能源轿车工业开展的若干方针规定》，表明将在研制资金支撑、政府收购、配套设备建造、融资方针等方面关于新能源轿车的开展给予全方位的促进。

    明显，此次上汽斥巨资与美国A123公司合资树立电池体系公司也是受惠于上述新能源轿车的促进方针。