电动车铅酸电池目标有哪些？
1、电池额外容量：
是按国家标准规则的电池容量。单位用Ah即安时来表明，它反映了电池存储电量的巨细。数值越大，则存储的电量就越多，现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放电120分钟。
2、电池的实践容量：
反映电池实践存储电量的巨细，单位用Ah安时表明。相同安时越大，则电池容量就越大，电动车的续行路程就越远。在运用过程中，电池的实践容量会逐渐衰减。国家标准规则新出厂的电池实践容量大于额外容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池，以恒电流5A放电要超越2小时（120分钟），大于（2小时×5A）10Ah。相当于电动车在平整的路上接连行进2小时以上。
3、放电循环寿数：
指的是电池进行充电、放电直到电池容量削减到额外容量70％时的循环次数，足够电后再放电到必定的深度为一次循环。电池循环次数越多，则寿数越长，电动自行车蓄电池循环寿数不少于350次，低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言，一般情况下，用于上、下班或接送小孩上学，在城市范围内每天接连行进1个小时左右（大约25公里），一年下来相当于电池循环180次左右，如果是合格的电池，可运用近两年时刻，此刻电池容量还有额外的70％，相当于电动车还可接连行进70分钟，大约行进30公里。
4、电池额外电压及电池组作业电压：
国家标准规则的电池电压值为额外电压，用V伏特表明，铅酸电池每格电压值为2V，市场上的电动车蓄电池每格只要6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成，12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则由6只6V电池或3只12V电池再串联构成电池组。
电池组作业电压，是指蓄电池组实践输出电能时的电压值，36V电池组作业电压一般在41V到31.5V之间，低于31.5V电池称为过放电或称欠压，简单损坏电池组，影响电池运用寿数。
