近来，德州仪器 (TI) 发布混动及电动轿车最新电池办理体系和牵引逆变器体系参阅规划和解决计划，德州仪器我国区轿车业务部总司理张磊先生及我国区轿车电子技能使用司理师英先生将向《电子产品世界》记者介绍进步混动和电动轿车的电池办理体系可靠性的最新参阅规划和解决计划。
德州仪器我国区轿车业务部总司理 张磊（左）
我国区轿车电子技能使用司理 师英（右）
体系解决计划根据减排开拓立异
德州仪器我国区轿车业务部总司理张磊、我国区轿车电子技能使用司理师英介绍，现在TI整个方向是在致力于做好器材供货商本职作业以外，经过三十几年对轿车职业的了解，职业演进技能的了解，把更多的精力放在致力于作为计划的供货商，发布根据TI的半导体集成电路的体系级解决计划。
从传统的内燃机（ICE）到双混的混合动力轿车（HEV）到电动轿车（EV），轿车动力学上，仍是怎么样进步整车的功率，能够把从传统吸收剩余的能量转化为电能，到现在纯电，使得轿车行进过程中更节电，整个职业都是围绕着减排节能做不同的，十分多的立异。
关于插电式混合动力轿车和纯电动轿车体系。一切电气化的意图是为了加快电力轿车和电动动力总成体系的立异，加快电动轿车和动力总成规划，削减排放，减轻重量级并经过削减机械部件进步轿车功率。纯电轿车和混合轿车四大部分是中心的部分：
1、电力马达驱动的发动机办理体系。
2、传动体系。
3、助力转向体系。
4、传感部件体系。
对这四个不同的体系都需求有愈加高功率电子器材所能到达的集成计划，使得整车愈加有功率。
兼容轿车电池体系的较多或许性
根据BQ79606-A新能源轿车电池办理体系，此参阅规划中TI供给了新能源轿车从12V电池体系到400V电池体系，还能够在往上扩展到800V、1.5KV，这样可办理的电池办理计划的参阅规划。
轿车中电池体系的或许性较多，12V传统意义上的铅酸电池,在中混情况下会引进48V电池，HEV和EV大部分的作业电压是400V，也有一部分电池体系做到800V。从参阅规划层面来讲，这是可堆叠的规划，能够为其供给评价、快速建立的参阅体系东西。
到达轿车安全等级新捷径
BQ79606体系具有很独特的特色，在一切的电池办理技能计划里是别具一格的，其关于多个电池中心电压丈量以同步方法进行，上一代产品能够丈量16通道的电压，经过一个模仿开关把它分时刻切入进去到同一个ADC中心进行转化。而新一代产品中，每一个通道都是对应一个独自的ADC进行同步采样。这样的优点是电池做SOC（充电办理算法）的时分会供给很大的便利性，一起精度也大大得到进步。此外，整个外围元器材十分精简，能够使得PCB占板面积达起伏减小。关于安全功能的支撑上，这个器材和参阅规划能够协助个人规划者到达ISO26262 ASIL D级的规划等级。
BQ79606-Q1，每个BQ79606是6个通道的，能够丈量6个电芯的电压。经过菊花链的堆叠技能，得以让整个体系支撑48V、400V、800V乃至1.5KV电池包模组。在整个电压丈量规模以内，能够到达1%的电压丈量精度。电芯电压丈量上，它的每一个通道都是同步丈量的，一起在每一个BQ79606芯片里，独自以电芯、电压丈量的ADC一起还有独立辅佐的ADC。在电池包规划时，温度是十分重要的参阅数据，电池包作业状况温度无论是过低仍是过高都具有风险性。 一个独自辅佐的集成ADC能够供给独自温度丈量通道，此规划的通道方法是菊花链，每个通道能够经过自地的串行通讯，把不同通道数堆叠起来，最多能够堆叠到支撑1.5KV的规划。在这个芯片里的电芯电压丈量，温度丈量以及通讯这三个部分是能够满意到ISO26262 ASIL D安全等级，这是咱们能够协助客户规划人员到达ASIL D等级的主要依据。
高精度监管按捺器材发热
新能源轿车里，无论是Traction invert动力牵引的马达驱动体系、BMS，仍是DC/DC、OBC，在这样的电子电气化设备里都会有千瓦级的功率流过这些器材。随之而来的便是其带来的发热问题，过热会损坏一些精细的电路体系，乃至或许形成车辆的损坏，在这种情况下，不管是在任何一个部件里，温度的监测和维护都是十分必要的。
TPM235-Q1芯片是TI现在精度最高的一款温度传感器，它能够供给-40到150摄氏度作业温度规模之内，全规模能够供给正负0.5摄氏度的温度丈量精度。
