轿车电子中有阻隔和非阻隔DUT，常用于在与发动机、BMS等简单发生瞬时高压的设备部分会选用阻隔的通讯衔接，阻隔DUT的意图是为避免电磁搅扰影响DUT通讯信号以及瞬时高压脉冲损坏DUT;而非阻隔DUT，则常用于与低压车载电子设备的通讯。依据DUT类型，CANDT规划两种供电形式，阻隔供电与非阻隔供电，本文与读者浅谈阻隔与非阻隔电路原理和接线方法的差异，以及其对测验的影响。常见的CAN设备分为阻隔和非阻隔两类。
一、阻隔供电DUT设备
阻隔ECU内部的收发器和控制器之间有阻隔模块(包含数字阻隔芯片和阻隔DC-DC芯片)，用于避免轿车等设备内的BMS、发动机等设备发生的瞬时高压损坏芯片。
二、非阻隔供电DUT设备
非阻隔类ECU内部收发器和控制器之间没有磁偶，常用于周围环境电磁环境杰出或许没有发生瞬时脉冲搅扰的环境，比方实验室中运用的CAN卡、传统的轿车电子。
经过阻隔与非阻隔DUT设备原理图比照，能够发现两者首要差异是收发器与控制器之间是否存在阻隔模块，CAN_GND与功率地是否连在一起。了解了阻隔与非阻隔DUT设备差异后，咱们经过以下图片了解CANDT体系中阻隔与非阻隔的接线差异以及其对测验的影响。
1、阻隔供电电路衔接图
2、非阻隔供电电路衔接图
3、软件设置供电类型
阻隔与非阻隔对测验的影响，四种测验状况：
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被测件阻隔供电，选用阻隔供电测验;
DUT接入阻隔供电端口，体系设置中被测设备设置为阻隔供电，测验可正确进行;
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被测件非阻隔供电，选用非阻隔供电测验;
DUT接入非阻隔供电端口，体系设置中供电类型挑选非阻隔供电，测验可正确进行;
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被测件阻隔供电，选用非阻隔供电测验;
DUT接入阻隔供电端口，体系设置中供电类型挑选非阻隔供电，此刻无法构成供电回路，DUT无法正常作业。
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被测件非阻隔供电，选用阻隔供电测验;
DUT接入非阻隔供电端口，体系设置中供电类型挑选阻隔供电，此刻无法构成供电回路，DUT无法正常作业。
综上所述，在运用CANDT进行测验时，了解被测设备供电方法，软件中挑选正确的相同的供电方法是非常重要的，直接影响测验成果和测验进程。
