一般来讲，动力电池外壳的焊接首要为侧焊和顶焊两种方法，它们各有优势和缺陷，而动力电池铝壳因为其资料的特殊性，简单呈现凸起、气孔、诈或等问题，方形电池焊接在角落处简单呈现问题。下面就为咱们介绍一下动力电池封装焊接的一些难点：
1、动力电池焊接的工艺难点
一般动力电池铝壳厚度都要求到达1.0毫米以下，干流厂家现在依据电池容量不同壳体资料厚度以0.6mm和0.8mm两种为主。焊接方法首要分为侧焊和顶焊，其间侧焊的首要优点是对电芯内部的影响较小，飞溅物不会简单进入壳盖内侧。
因为焊接后可能会导致凸起，这对后续工艺的安装会有些微影响，因而侧焊工艺对激光器的稳定性、资料的洁净度和顶盖与动力电池铝壳的合作空隙有较高的要求。而顶焊工艺因为焊接在一个面上，可选用更高效的振镜扫描焊接方法，但对前道工序入壳及定位要求很高，对设备的自动化要求高。
2、动力电池铝壳的焊接难点
现在动力电池铝壳占整个动力电池的90%以上。铝材的激光焊接难度较大，会面对焊痕外表凸起问题、气孔问题、炸火问题、内部气泡问题等。外表凸起、气孔、内部气泡是激光焊接的致命伤，许多使用因为这些原因不得不中止或许想办法躲避。
许多电池厂家在研制初期都会为此大伤脑筋，究其原因，首要是选用的光纤芯径过小或许激光能量设置过高所造成的。引起炸火（也称飞溅，Splash）的要素也许多，如资料的清洁度、资料本身的纯度、资料本身的特性等，而起决定性作用的则是激光器的稳定性。
在动力电池焊接傍边，焊接工艺技术人员会依据客户的电池资料、形状、厚度、拉力要求等挑选适宜的激光器和焊接工艺参数，包含焊接速度、波形、峰值、焊头歪斜视点等来设置合理的焊接工艺参数，以确保终究的焊接作用满意动力电池厂家的要求。
3、方形动力电池的焊接难点
方形电池因为来料的合作精度等方面的要素影响，焊接时角落处最简单呈现问题，需要在依据实际情况不断探究，调整焊接速度可以处理这类问题。圆形电池没有这方面的问题，但后续集成成电池模组的难度较大。
动力电池焊接的难点就为您共享到这儿。只需咱们了解了动力电池焊接的这些难点之后，再逐个防止，信任必定可以打破焊接难点。
