轿车的核心技能跟着年代的变迁和科技的开展得到不断进步。其间，内燃机技能的演进让车辆的油耗更低，动力更强。因而，群众轿车的工程师们不断地移风易俗，经过选用集成式排气歧管、双喷发体系等一系列发动机先进科技以进步车辆功能。这些为顾客们带来更多实惠和快捷。
依据能量守恒规律，能量既不会随便发生，也不会随便消失，但能量的方式可以相互转化。发动机的作业原理便是将燃料焚烧时的热能转化为推进车辆行进的机械能。但这两种能量在转化的进程中总会存在能量丢失。因而怎么进步能量转化率是发动机研制范畴的一大要害。
搭载第三代EA888渠道2.0 TSI发动机的群众进口轿车蔚揽游览轿车
为此，群众轿车的工程师们经过逐个进步发动机进气—燃油喷发—排气—涡轮增压的做工进程来进步发动机的功能并取得了长足进展。现在，群众进口汽 车在售车型的发动机覆盖了1.2 TSI、1.4 TSI到2.0 TSI、3.0 TSI等排量，满意绝大多数顾客的需求。其间，运用在蔚揽游览轿车、新夏朗和甲壳虫车型上的1.4 TSI与2.0 TSI两款发动机的技能最具代表性。
充分运用每一滴燃油 双燃油喷发体系
为了进步发动机的焚烧功率，喷发进焚烧室内的燃油量是一项重要影响要素。燃油双喷发技能也由此应运而生，群众进口轿车所引进的来自全新 EA211渠道的1.4 TSI发动机，以及来自第三代EA888渠道的2.0 TSI发动机，均选用缸内直喷与歧管喷发相结合的技能，依据不同的发动机工况，采纳适宜的喷发形式，相得益彰。选用“凹凸调配”的燃油喷发组合，可有用减 少部分负荷范围下的油耗、进步焚烧功率，充分运用每一滴燃油，有用削减积碳等特色。
群众轿车最新EA211渠道1.4 TSI发动机
进步热功率 集成式排气歧管
在焚烧进程之后，发动机焚烧室内的废气会轻松到达600摄氏度，并经过排气歧管被输送到下一个组织。为了充分运用这部分热能，工程师们将排气歧 管奇妙地“藏在”了到1.4 TSI与2.0 TSI发动机的汽缸盖里。这样可以运用废气的余温，让发动机升温更快，尤其是在冬季运用车载空调的时分，暖风热功率高、氧传感器更快到达作业温度更环保。 一起，集成式排气歧管还有助于进步涡轮增压发动机的涡轮运用率，下降小排量涡轮增压发动机在低转速区间加快乏力的问题。发动机结构更紧凑，但却能具有“以 小广博”的动力输出。
微弱动力的标志 全新涡轮增压技能
“Turbo”（涡轮增压）好像在车迷们的心中早已成为了微弱动力的代名词。为了令它“当之无愧”，群众工程师们也是煞费苦心的不断改进和优 化。在涡轮增压器的规划中选用了双流道技能与电控泄压阀设备。双流道，望文生义，便是将进入涡轮的废气通道一分为二，犹如把一条无符号的公路用白虚线区分 出两个车道，使得车辆按道行进，然后进步行车功率。双流式进口规划使得排气更顺利，有用削减涡轮迟滞现象，而电控泄压阀则类似于操控车流的交通指示灯，可 以完成快速精准的增压压力操控，使得发动机完成低转速高扭矩体现。
调整呼吸节奏 进排气可变正时 排气可变升程
在热能转化为机械能的进程中，焚烧进程是必不可少的，而汽油与空气中氧气的融合度也决议了燃油的焚烧功率，然后影响热能的转化功率。来自第三代 EA888渠道的2.0 TSI发动机所搭载的这种高效和“智能”的配气技能，令进排气可变正时和排气可变升程技能可以实时调整发动机的“呼吸之道”，依据发动机在不同工况下或油 门踏板的行程深浅来及时改动发动机进气和排气时刻和进排气量。相当于人们在跑步的时分，跟着步幅和步频的改动调整自己的呼吸。因而，该技能优化了发动机的 气体交流进程，明显进步了发动机的呼应功率，在下降油耗的一起，令发动机在较低转速下具有更充分的扭矩，在高转速时保持较高的功率，然后进步车辆的加快性 能。
作为一台车的“心脏”，发动机技能也将不断地向高效动力、节能环保和小型化等方向开展。群众进口轿车也将这些运用“躲藏”式立异性规划的发动机 带到了我国顾客身边，这不只明显进步了车型在同等级产品傍边的竞争力，也一起满意更为苛刻的排放法规和当下顾客所希望的用车需求。
