路途修葺问题假设发现得早，处理起来就简洁许多，最多还能节约下4/5的本钱。但差遣修理队频频查询路途受损情况并不实践，而在工人赶到现场前，小裂缝往往就会恶化成为大缝隙。美国东北大学环境与民生工程教授王明（Ming Wang，音译）带领研讨团队，开宣布一个聪明的处理方案，名为VOTERS（Versatile Onboard Traffic Embedded Roaming Sensors，多功能嵌入式车载周游传感器）。以下是它的作业原理。
前期侦测
大部分路面坑洼一开始仅仅小裂缝，有些乃至隐藏在路面以下，司机肉眼底子看不到。装置于定制卡车中的VOTERS，每天则可扫描80英里（约合128.7公里）的路途，发现潜在问题，以防它们扩大为扎破轮胎的柏油深坑。“美国32%的路途处于失修情况，”王教授征引了美国土木工程师协会（American Society of Civil Engineers）的全国评价陈述，“咱们有必要打破这一恶性循环。”
四分体系
卡车开过路面时，传感器记录下因为波动形成的轮胎内气压改变。通过精密校准的麦克风可以感应任何磕碰的声响，共同的雷达体系扫描车轮外表，查看轮胎遗失问题、路面下的空气囊或积水，辨识任何潜在坑洼的痕迹。卡车后的摄像机紧盯地上，拍下裂缝密度的全体情况，承认来自其他传感器的信息。
数据剖析
在卡车行进的一起，传感器搜集的信息会主动发送至计算机，运用VOTERS软件进行挑选。剖析人员检查成果，承认何时将修理队派往何地，到达最佳防备作用。信息几天内即可传送至城市规划师手中，无需花费数月时刻，本钱也仅相当于传统途径的一小部分。在灾祸发生前及早发现问题，可节约不少长时间费用。
联合保护
王教授正着手树立事务所，与各城市协作进行年度路况评价。但他真实的方针，是压服轿车制造商在新车中嵌入轮胎传感器，然后广泛搜集不断更新的路况数据。由此发生的数据不比VOTERS搜集的信息详实，却足以改进路途保护。“这个主意并不张狂。”王教授说道，“它的本钱也不高，每辆车都可以装，便是这么简略。”
