当轿车蓄电池充电超越约1安培时,该路使一只发光二极管闪亮。
电路的正电压直接取自蓄电池极,741的输入取自振荡器输出。为此,741对衔接振荡器和蓄电池的粗电缆线两头之间的电压进行比较。1安培放电使得此电缆发生一个几毫伏的电压降,导致输出端电压上升,TR1导通。TR1使电流临界值改变,除电压调节器有参准电压外,齐纳二极管D1定位TR1的发射极。电压调节器由RT2、TR3、R3、R9和R10组成。经R7的电流实际上是不变的,这样有利于电压调整。
当汽车蓄电池充电超过约1安培时,该路使一只发光二极管闪亮。电路的正电压直接取自蓄电池极,741的输入取自振荡器输出。为此,741对连接振荡器和蓄电池的粗电缆线两端之间的电压进行比较。1安培放电使得此电
当轿车蓄电池充电超越约1安培时,该路使一只发光二极管闪亮。
电路的正电压直接取自蓄电池极,741的输入取自振荡器输出。为此,741对衔接振荡器和蓄电池的粗电缆线两头之间的电压进行比较。1安培放电使得此电缆发生一个几毫伏的电压降,导致输出端电压上升,TR1导通。TR1使电流临界值改变,除电压调节器有参准电压外,齐纳二极管D1定位TR1的发射极。电压调节器由RT2、TR3、R3、R9和R10组成。经R7的电流实际上是不变的,这样有利于电压调整。