加强动力功率并削减气体排放的“绿色”轿车，增强维护并提高安全功用水平这两大首要趋势正驱动着新一代轿车的开展。明显，选用绿色环保规划的轿车不一定就是混合动力轿车(HEV)。其实有许多传统技能都能够使轿车愈加契合环保要求，有助改进燃料功率和削减气体排放，例如直接燃油喷发、可变气门操控、停缸节油、涡轮增压引擎、光滑引擎等。
从节能的视点来说，咱们看到不同规划和样式的“绿色轿车”。傍边有些能够让顾客以更少的预算满意他们的需求。发动/中止(Start-stop)功用就是一个价钱合理的节能功用。这种功用使内燃机在轿车遇上红灯或许堵车时便会主动暂停运作。欧洲的OEM现已把这种功用当作它们的干流渠道规范功用。整个发动/中止功用触及的额定本钱仅为300元美金，但能节约3%到10%的燃料，作用十分明显。假如轿车在交通十分拥堵的城市中行进，乃至能够节约高达25%的燃料。由于发动/中止功用能够在一个规范12V功率网上运转，不必贵重的较高电压体系、或是轻度和全混合动力轿车(HEV)所需的额定动力贮存电池，这种规划成为该功用的首要本钱优势。
当然，对很多人来说，HEV就等同于未来的绿色轿车，但咱们要注意在开发中HEV都有许多不同规划，包含经过集成式发动器沟通发动机(ISA)完成纯发动/中止功用的微型HEV、不断添加纯电力驾驭能效的全HEV和插电式HEV，各种规划琳琅满目。由于轻度、全面及插电式HEV需求600V到1,200V之间的高电压电子体系，这令规划更具应战性。为了向电动引擎轿车供给满足的电动引擎功率，又或许为内燃机带来充沛的支撑，就需求一些大型引擎驱动，而这些大型引擎曾经仅使用于工业世界，现在正逐渐进入轿车使用。除此之外，还须要把电动动力体系和其他新式电子体系集成到新的HEV轿车架构内。 新式电子体系包含能完成12V和高电压功率网之间动力传送的DC/DC转换器，以及空调、动力转向体系等很多电子驱动体系。这对轿车工程和半导体范畴来说都是一项应战，由于人们以往都习气在12V电池环境下作业，但现在遽然要面临高电压电子带来的风险，所以有必要要把这些风险的电子体系安全地阻隔。
此外，HEV的高电压架构还要布置额定的周边体系以及动力和电池办理单元。因而，咱们有必要在功率办理范畴开发牢靠、先进的驱动器IC和开关以敷衍轿车环境的应战，其功率与本钱效益又有必要能保证整个规划概念的技能实践可行，一起价钱不会超越用户能够承受规模。IR的功率办理半导体能够支撑以上一切要求，但HEV面临的首要应战在于电池自身的技能。
时至今日，包含新款锂离子电在内的电池，都存在技能约束和缺陷，例如在两次蓄电之间只能行走有限的间隔；绵长的充电时刻；还有电池昂扬的本钱、巨大的体积和分量。合理全球电池制造商尽力改进电池自身的电化学技能的一起，咱们信任能够经过智能的电子电池办理解决方案，促进电池不断完善，以延伸电池的寿数，供给更佳体现，并降低本钱、体积和分量。
绿色环保规划和HEV为轿车产业带来功率办理的新应战，世界整流器公司(IR)在这方面具有绝对优势。IR具有悠长的工业用引擎驱动功率办理的经历，使咱们成为共同的轿车半导体供货商。IR能够供给高电压驱动器IC和IGBT等高电压功率开关。今日，咱们已具有一流的引擎驱动产品阵营，而且预备在未来12个月内推出超越200款特别为恶劣轿车环境规划的新式轿车产品。以咱们的引擎操控IC为例，该IC现已集成了多种安全功用，以便在电力引擎呈现短路时避免产生灾难性毛病。此外，最新的无键合线轿车用DirectFET产品线，不光为DC/DC转换器和电池办理体系的规划带来十分低的导通电阻，一起更免除了键合线，然后能够在十分快速的开关情况下，寄生电感基本上能够到达零，一起具有一流的EMI体现。
IR的轿车业务部门具有五个产品线，包含高电压驱动器IC、智能功率IC、智能开关、MOSFET，以及适用于低、中和高达1,200V的高电压IGBT开关。IR能为一部现代化HEV中找到的简直一切功率办理使用，供给全面芯片组解决方案。
